BMW 7er, Modell E38 |
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13.10.2012, 01:22
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 18.12.2011
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E38 730d
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730d 184Ps und 193Ps Unterschiede?
Hi liebe Gemeinde,
Kann mir jemand sagen wo genau die Unterschiede der 184ps und 193 ps Version liegen?
Was wäre wenn ich das Motorsteuergerät tausche?
Gruss
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13.10.2012, 01:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Kärnten
Fahrzeug: 735iA 03/99
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Ich würd mir da gar keine Gedanken drüber machen, die 10PS würdest du niemals spüren.
mfg, Wolfgang
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13.10.2012, 07:19
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#3
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von tommy 123
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Was wäre wenn ich das Motorsteuergerät tausche?
...
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dann sagt dir deine wegfahrsperre einfach: nu mag ich auch nicht mehr
im ernst... die 9 PS merkst du nicht wirklich... da kannst eher ne feinabstimmung per DDE machen lassen (keine tuning-box)
und dann lohnt es sich auch (30-40PS und merklichDrehmoment)
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13.10.2012, 11:37
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von tommy 123
Unterschiede der 184ps und 193 ps Version liegen?
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Der Unterschied sind 9PS.
Einen E38 fährt man nicht wegen +-9PS.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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13.10.2012, 20:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn schon solche Fragen, dann wäre es wohl interessanter zu erfahren, ob das Drehmoment und die Drehmoment-Kurve deutlich anders ist.
Wenn ja kann das für den Spritverbrauch und den täglichen Betrieb deutlich interessanter sein als die maximale Leistung (PS).
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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13.10.2012, 20:30
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#6
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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War nicht der 184PS die ältere Version mit roter Plakette und der mit 193PS die mit gelber?
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13.10.2012, 21:07
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 18.12.2011
Ort: Ludwigshafen
Fahrzeug: E38 730d
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Also meiner ist 10/98 und 184 Ps und hat die gelbe plakette
War es wirklich nur das steuergerät oder programierung anders?
Gruss
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13.10.2012, 21:51
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Wenn schon solche Fragen, dann wäre es wohl interessanter zu erfahren, ob das Drehmoment und die Drehmoment-Kurve deutlich anders ist.
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Jo. DAS ist die Frage.
Und die Antwort ist sehr wahrscheinlich ja (ie, immer flacher und höher).
MfG
__________________
Gruß
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14.10.2012, 19:26
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 09.08.2011
Ort: Zell (LU)
Fahrzeug: BMW E36 316ti, E88 118i Cabrio, E38 740i von pilatus ;-)
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Wenn schon solche Fragen, dann wäre es wohl interessanter zu erfahren, ob das Drehmoment und die Drehmoment-Kurve deutlich anders ist.
Zitat:
Also der Drehmoment sieht nach meiner Erkenntnis so aus.
184/193 PS 390/410 Nm bei 1750-3200 / 1750-3000 U/min
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Im Täglichen Gebrauch, lag der Verbrauch des 730d (193 PS Bj 11/2000) so bei 7.5 -8.0 l auf Hundert. Ich würde ihn auf jeden Fall einen Benziner vorziehen. Aber in der Schweiz sind E38 Diesel sehr rar.....
Gruss Miranda
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15.10.2012, 11:25
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#10
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Mehr Blech schützt besser
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Wartburg
Fahrzeug: 740i - 7/99
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Hallo,
wir hatten den 3.0d im 5er (E39), Facelift-Variante ab Bj. 2000 mit 193 PS. Ich meine mich zu erinnern, dass der Motor im Vergleich zum "Vorgänger-Motor mit 184 PS" eine andere Common-Rail-Einspritzung mit höheren Drücken hatte. Den 184 PS-Motor bin ich nie gefahren, mit dem 193 PS war der 5er aber stets souverän unterwegs und zog (vor allem mit Anhänger) wie ein Büffel bei sehr sparsamen Verbrauch (7 - 7,5 Liter). Das Auto wurde ab Neukauf in erster Hand insgesamt 330.00 Kilometer über 10 Jahre gefahren. Einzige Reparatur: Luftmassenmesser bei 150.000 km. Von Problemen mit Drallklappen etc. habe ich erst später hier im Forum gelesen. Bei uns lief der im Originalzustand stets wie ein Uhrwerk inkl. erstem Turbo, erstem Automatik-Getriebe usw. War ein Super-Auto und auch ein Spitzen-Motor.
Gruß - Thomas
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