Viel Fett war mein Wunsch. Er hat explizit auf das Nachtropfen hingewiesen. Ich denke schon, dass das bei gebrauchten Autos das Maß der Dinge ist. Bei einer Restauration und Entlackung / Beschichtung im Tauchbad würde ich differenzierter Vorgehen und verschiedene Versiegelungen anwenden. Aber die Frage stellt sich beim 7er bis auf Weiteres ja nicht.
Wenn mir das Fett im Motorraum mal zuviel wird, dann muss es halt mit Trockeneis entfernt werden.
Die Schläuche gibt es bei BMW noch, kein Problem. Wobei es da ja auch Standardhydraulikschläuche ebenfalls täten. ÖL und Filter werden dann mitgetauscht, versteht sich von selbst
VG
Klaus
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