Motorraum: Nockenwelle; Hydrostössel; Kipphebel....

[Simmal95]

....jetzt hat er grad mal 370.000 km drauf und die linke Zylinder-Bank klapperte verdächtig; Vermutung Hydrostössel; nachdem die Ventildeckel runterwaren ...eher grausig....
Schraube der Ölleitung links vorne locker; die benachbarten Nocken stark eingelaufen:-(( drum haben auch die Stössel geklappert weil sie das nicht mehr ausgleichen konnten.
Weiss wer wo man günstige Gebrauchtteile (Nockenwelle links; Kipphebel)bekommt??
wie siehts aus mit den Hydrostösseln alle wexeln oder die noch gehen drinlassen, was meint Ihr?

Der ganze Fehler war ja bloss wegen der lockeren Ölleitung:-(( mit Loktite sichern bringt wenig wegen den hohen Temperaturen;
hat da wer nen Tipp, wie man das dauerhaltbar macht?

Danke für die Infos.....

PS. nein ich spinn nicht, mir ist er einfach nur zu schade zum wegschmeißen wegen so´n bischen defekter Teile; alles andere tut ja noch:-)
750 iL mit netter (voll)Ausstattung

Ich hatte das vor einem Jahr bei meinem 735er R&. Ich habe mir vom Auktionshaus eine Nocke und Kipphebel (febi) besorgt, Anbieter war glaube ich, Motorenwerke Köln oder so, besorgt für wenig Geld (149 plus 12x10 Euro)bei Interesse suche ich Dir die Adresse gern raus. Bei Loctite muß man auf die richtige Temperaturklasse achten. Es gibt hier auch einen link im Forum von einem Anbieter, der vorgebohrte Schraubenköpfe mit Drahtsicherung anbietet. Kann mann evtl. auch selbst herstellen. Vielleicht weiß noch jemand den link dazu, ich gucke nachher nochmal. Ich kenne mich aber beim Fuffi nicht so aus (wußte gar nicht daß der Hydrostössel hat). Ich tendiere aber generell auch eher dazu, meine Maschine zu überholen, als eine gebrauchte zu kaufen, die dann nach und nach auch irgendwelche Macken zeigt. Mein Maschinchen tickert wieder seit einem Jahr wie eine Nähmaschine. Allerdings wurde dann im Laufe der Motorrevision gleich noch einiges bei mir erneuert, wie Kühler, Thermostat, Viskokupplung, Schläuche.
Von dem Anbieter habe ich gekauft, klappte reibungslos
und hier der Anbieter für die Hohlschraubensicherung  link2

[Schnitzer3]

ich hatte das problem mit den hydrostösseln auch wann hattest du deinen letzten ölwechsel beim mir warens ablagerungen von der langen stand zeit einfach ölwechsel gemacht und es war still

[Simmal95]

Ölwechsel war immer Pünktlich! letzter vor ca 2000 weil ne neue Dichtung für die Große/obere Ölwanne reinkam ..... was haben wir geflucht;-))
Ansonsten ists ein Fahrzeug, steht selten länger als 3 Tage.

[Simmal95]

Link 1 linkt nicht:-( ...page not found..
des mit den Schrauben mit Draht sichern hab ich mir auch überlegt, ist bei meinem Mopeds an allen Ölschrauben dran, sonst darf man nicht auf die Rennstrecke, Werd ich glaub ich machen; sicher ist sicher;-))
Wird schon nen Grund geben dass die bei Fliegern gerne alle Schrauben und Muttern so festbinden;

Tja, schätze die Verlinkung zum Auktionshaus wurde unterbunden. Hier die ausgeschriebene URL:

"http://feedback.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback&userid=motorensuchecom& iid=8068075106"

Kopieren ohne die Gänsefüßchen und in das Adressfeld eingeben. Der Anbieter heißt: motorensuche.com

[Simmal95]

WARNUNG: Schrauben für die Ölleitungen der Nockenwellenschmierung.
Bei mir waren auch auf der rechten Seite wo die Nockenwelle noch gut aussieht 2 der 4 Schrauben locker!! d.h. konnte man mit den Fingern losdrehen:-((
Blöderweise kann man die nicht mal schnell nachschauen weil beim 12-ender da die Ansaugkrümmer runter müssen:-(
Trotzdem empfehle ich jedem das zu kontollieren!
Schmiermittelmangel ist garnichtgut:-((

Anbei ein Bild: (dass man mal was sieht;-)
Ölleitung Schraube Vo-LI einige Umdrehungen locker, da sind auch die eingelaufenen Nocken.
Bank rechts sehen die Nocken noch gut aus, obwohl 2 Schrauben lose waren..... Uffffff

Bald gehterwieder

Simmal

Hallo simmal, ich noch mal. Denke bitte daran, die Schrauben nicht nur zu befestigen, sondern die Ölspürohre auch zu reinigen, die versulzen gern. Entweder rausnehmenund mit Druckluft durchblasen oder Pfeifenreiniger verwenden!