Fahrwerk: So viel zum Thema Lenkradflattern bei 80 km/h...

[Doc7]

Hi Leute!

Ich habe bis vor 2 Tagen das Problem gehabt, dass mein Dicker beim Fahren und besonders beim Bremsen von ca. 80 - 90 km/h ziemlich am Lenkrad gerüttelt hat. Eh klar, da wird wohl die berühmte VA-Revision mit einem Cuntz-Kit notwendig sein.
Doch weit gefehlt: Sommerreifen montiert, ALLES WEG! Da hab ich anfangs blöd geschaut, weil die Sommerreifen viel breiter sind und das Fahrverhalten bei verstellter Lenkgeometrie theoretisch verschlechtern sollten.
Die Winterreifen hat ne Hinterhof-Werkstatt montiert und gewuchtet. Die Sommerreifen ein professioneller Reifen-Fuzzi. Was für ein Unterschied!!!

Also nur als kleiner Tipp: Lenkradflattern heißt nicht automatisch kaputte Lenkgelenke, sondern manchmal eben auch miese Werkstatt...

Ciao!

[at4wobe1]

Das ist nun nicht wirklich so neu...

Du hast ein wichtiges Prinzip bei der Fehleranalyse vergessen:

Von billig nach teuer!

.

[Dr. Fön]

Naja, kann trotzdem sein, dass die Felge oder die Reifen einen weg haben.

Ich glaub nicht, dass man beim Wuchten so viel falsch machen kann.

[at4wobe1]

Kann man - ganz sicher sogar.

Reifenfuzzi hat beim letztenmal beim Reifen aufziehen kein Schmiermittel auf die Reifen und hat sich gewundert warum es so schwer geht. Meinte dann zu mir ob das die richtigen Reifen sind. Hab dann schon rot gesehen

Die Maschine dann den Reifen gefressen. Fuer mich gab's neue Reifen und Felge. Ich sag dir es gibt hier und auch sonstwo fuer Schwachkoepfe gibt - der Wahsinn!

[Dr. Fön]

Gut, des war dann wieder ein Profi am Werk.
Aber die Wuchtmaschine zeigt dir doch genau an, wo das Gewicht hin muss.
Danach wird nochmal getestet und dann weißt du, was los is.

[am besten V8]

Kenne das eigentlich auch eher andersherum, also stärkere "Vibrationen" mit breiterer/grösserer Bereifung. Aber das sich die Achsgeometrie mit der Reifendicke ändert...? Nee.

Das die Gewichte am Reifen grosse Auswirkungen haben, stimmt auf jeden Fall.
Ich denke aber, dass eher einige Klebegewichte von deinen Winterreifen abgeflogen sind (kommt schnell vor) und nicht unbedingt primär beim Betrieb geschlampt wurde.

Beim Reifenaufziehen gebe ich Dir Recht, da gibt es echte Pfosten, aber die Wuchtmaschine zeigt das Ergebnis wirklich eindeutig, ausser die machen keinen Nachlauf nach dem Aufkleben, wer weiss.

[BlacKi]

Zitat von Dr. Fön

Naja, kann trotzdem sein, dass die Felge oder die Reifen einen weg haben.

Ich glaub nicht, dass man beim Wuchten so viel falsch machen kann.

ihr vergesst eines, die junx stehen unterdruck!

kumpel von mir ist kfzler bei atu gewesen, was der so verzählt hat...

der wollte mal die nabe reinigen damit die felge gescheit sitzt weil dreck drauf war, kam der meister vorbei und hat ihm gesagt das dafür keine zeit ist.

beim wuchten ist es nicht viel anders.

richtig, das die felge einen weg hat war bei meinem e30 mal gewesen 2 sommerreifen montieren lassen immer ständiges flattern, bei den winterreifen wars dann weg.

die monteuere sagen einem das aber auch nicht das ist das eig. problem.

[memyselfundich]

Ich denke das du mit dem austausch der Vorderachs sachen trotzdem gut beraten bist.. mit frischen druckstreben, und sowas merkst nur *ganz* leicht was.. das könnte ein Anzeichen sein das du bald was machen musst.

[Doc7]

Also ich habe mit dem Typen von meiner Werkstatt telefoniert und glaube die Lösung meines Flatter-Problems gefunden zu haben: Der Mechaniker wollte mir eine Freude machen und hat die Wuchtgewichte aus kosmetischen Gründen nur auf der Innenseite angebracht (davon aber gleich ne ganze Menge). Guter Gedanke, leider hat´s aber nicht richtig funktioniert. Jetzt werden meine Winterreifen für´s nächste Jahr neu gewuchtet und die Gewichte wieder "ol´ school" aussen und innen angebracht. Dann sollte Ruhe sein - bis zum nächsten Drama, welches jederzeit stattfinden kann...

Pfiat eich!

[Bastl]

Naja, man kan die schon nur innen anbringen...vielleicht mal die Werkstatt wechseln, dann siehts nicht ur weiterhin optisch schön aus, sondern flattert auch nix mehr