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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.08.2004, 18:44   #1
Eagle 1
iss schon Frühling ?!?
 
Benutzerbild von Eagle 1
 
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
Standard Mein Motor ist hin und über....

moin moin Leuts,

nachdem ich nun gestern die traurige Nachricht von meiner Werkstatt bekam,"dein Motor hat sich über das Dreifache der möglichen Tolleranz verzogen".....bin ich nun nicht mehr ganz so guter Dinge,dabei sind wir von einer defekten Zylinderkopfdichtung ausgegangen....

nun da ich mir einen "Neuen" nicht leisten kann und möchte (9500,- € + Einbau) suche ich nun einen guten Gebrauchten....

habe heut alle mir bekannten und unbekannten Teileverkäufer rantelefoniert, aber alles gibbet, nur keine 735iger Motoren....

nun mal meine Frage....mir wurde ein 535 iger angeboten, ist er von der Elektronik her gleich, oder geht das auch nicht.....theoretisch müssten das doch die selben Maschinen sein....oder irre ich mich...

schon mal Dank für Eure Hilfe
Grüße Ralle
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Alt 25.08.2004, 18:48   #2
KJ750IL
E32 740i F.B.R.
 
Benutzerbild von KJ750IL
 
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard

Hallo

Oh das ist hart, wie ist das passiert???


mfg -=WB750iL=-
KJ750IL ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 19:00   #3
PETZ
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von PETZ
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
Standard

Oh, very hard !!
Plötzlich und unerwartet oder nach
langer schwerer Krankheit ??
Mein Beileid im Namen der Familie !!

Hey kein Sch..ß, tut mir leid , du findest wieder Ersatz!!


Gruß
PETZ
PETZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 19:00   #4
Eagle 1
iss schon Frühling ?!?
 
Benutzerbild von Eagle 1
 
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
Standard

Hallö WB

iss ja nun schon ein guter Monat her,als er auf der Autobahn plötzlich nicht mehr wollte,und als die Anzeige" Kühlmittelstand prüfen" kam,war ich schon fast auf dem Standstreifen, und da kam dann der ganze Rest, nun haben wir ja schon alles getauscht und nachgesehen was möglich war, und nun zum Schluß kam die Zylinderkopfdichtung (dacht ich) nun ist auch klar warum die kam, allerdings war uns bisher immer noch schleierhaft, woher dieser Plötzliche Tod kam, es war alles i.O.....nun schleicht sich mir der Verdacht ein...das dieses Problem vor meinem Kauf schon bestand, und man das Teil mal eben schnell hingeflickt hat, er hat ja sage und schreibe 4000 km gehalten, esrter Verdacht war falsches Öl....aber das wars auch nicht.....und bei Temp 130 wär da auch nichts passiert.....na jedenfalls isser hin...unn iche bin in Trauer.......zumal das diesen Monat nicht das einzige ist, was schief läuft...grummel....aber wenn schon, dann die ganze Palette...

Grüße Ralle
Eagle 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 19:19   #5
CoMBaT
(Oxford-)Green Devil
 
Benutzerbild von CoMBaT
 
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
Standard

laut etk kostet der doch nur 8300 und ein 740er 8600
müsste eigendlich auch passen.... denke ich

gruss
thomas
CoMBaT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 19:53   #6
christian d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von christian d
 
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
Standard

Hallo,

mmh, was ist denn das für eine Werkstatt, die auf 9500,-? plus Einbau kommt? Der ist schon mehr als einen Tausender billiger. Oder was haben die noch für Teile hinzugerechnet?
Und dann, was ist denn wirklich kaputt? Was heißt "über das dreifache der möglichen Toleranz" verzogen?
Also ich könnte mir schon vorstellen, dass der Kopf verzogen ist. Na und, kommt halt ein neuer drauf. Es werden doch wohl nicht beide Kopfdichtungen gleichzeitig hinüber sein, oder? Und wohl auch nicht beide Köpfe, oder?
Und einen Block so verziehen, dass er nicht mehr zu planen ist? Also da müsste man das Triebwerk schon arg überhitzen. Dann hast Du aber sicher einige Zeit die Temperatuanzeige ignoriert, oder?
Na ja, also ich finde das alles etwas eigenartig. Frag doch mal einen richtigen Motoreninstandsetzer, was man wirklich machen kann. Oder hat sich ein Bauteil durch den Block ans Tageslicht gemogelt und er ist mechanisch hinüber?

Ach so, und bzgl. des 535i-Motors: Was interessiert Dich die Elektronik des 5ers? Du brauchst doch offensichtlich die mechanischen Komponenten des Motors neu. Und da kann man natürlich auch die vom 535i nehmen. Die elektronischen hast Du doch von Deinem, oder nicht?
Mal abgesehen davon sind die Autos schon recht ähnlich.

Gruß,
Christian.

Geändert von christian d (25.08.2004 um 19:58 Uhr). Grund: Ergänzung
christian d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 20:35   #7
Silvio
V8 Allrad
 
Benutzerbild von Silvio
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
Standard

erst mal mein Beileid

die Angaben deiner Werkstatt sind sehr ungenau.Konnte aus deiner Beschreibung nicht entnehmen was genau defekt ist.
Weil, solange wie kein Pleu aus dem Block guckt oder die Beschichtung in den Laufbuchsen runter ist(Problem vor 94) kann man eigentlich jeden Motor retten.
Den Preis von über 9000,- habe ich auch von BMW bekommen.
Aber irgendwie muss der doch zu retten sein.Das gibts doch garnich.
V8 Motoren sind auf dem Teilemarkt sehr begehrt und der 3.5 is nun noch seltener.
Frag mal beim BMW teile Depot in Rudow nach.Das ist ein alter Fuchs in Sachen BMW der kann dir bestimmt auch was sagen.(vielleicht hat er sogar ein Motor)
tel:030/66063627

Viel Erfolg

Gruss Silvio
Silvio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 20:46   #8
MatthiasHSK
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, F31 330i Edition M Sport Shadow
Standard

Moin!
Hast du den BMW von einem Händler gekauft? Wenn ja und das noch keine 6 Monate her sein sollte, kannst du das über die Gewährleistung regeln...

Gruß,
Mattes
MatthiasHSK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 20:53   #9
Eagle 1
iss schon Frühling ?!?
 
Benutzerbild von Eagle 1
 
Registriert seit: 03.09.2003
Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
Standard

moin Christian d,

stimmt , ich hab doch über den ganzen Stress momentan das Wesentliche übersehen,und einfach nur instinktiv gehandelt.....jetzt wo Du es sagst..eigentlich war ja nur die rechte Dichtung durch....aber der Werkstattmeister bei BMW...meinte, der Block wäre verzogen komplett, und ob die Kurbelwelle was abbekommen hat, wüßten sie noch nicht.....ich hab gesagt, jut , dann schiebt ihn raus, und ich schau mir das mal an,nun muß ich eben bloß mal hinfahren und mal selber schauen.....

ja er ist wohl sehr heiß geworden, denn als wir am Straßenrand standen, meinte einer unserer Leuts....guck ma,da fängt doch der Lack an sich zu kringeln (auf dem Ventildeckel),da stand ich aber schon ne Minute....

und nein, erst kam wohl eine schwarze Wolke, dann nach ca.300-400 Meter, hörte sich der Wagen auf einmal sehr eigenartig an, da hab ich den Warnblinker angemacht, und bin rechts rüber (da waren alle Anzeigen noch i.O.).....und als ich dann fast stand, kamen alle Kontrollen, Öl , Wasser, Temperatur......und dann fing er richtig an zu kochen, und alles lief überall raus, und in diesem Moment war auch nichts zu lokalisieren... ( und das mit der schwarzen Wolke, hab ich selbst auch nicht gesehen,das sagte mir Dug, der hinter mir fuhr ) aber das war auch eine dumme Situation,wir fuhren alle hintereinander,hinter einem Wohnmobil, als dann die beiden anderen Spuren frei waren, sind wir alle rüber und vorbei, aber wie gesagt, so mit 130-140 Km/h.....und der Rest ging eigentlich sehr schnell von statten,Geräusch,Blinker aus quasi alles ein Arbeitsgang...und trotzdem zu spät...was mich nur wundert, das die Anzeigen erst kamen, als fast schon alles vorbei war....und meine Süße saß ja daneben, und schaute mich ungläubig an, und meinte, was war denn das jetzt, warum hältst denn Du an....

was mich noch stutzig machte, war...als ich dann stand, wollt ich wissen ob er fest ist, und hab dann (als ich der Meinung war,er ist kalt genug) mal kurz den Anlasser drehen lassen, und da kam ein sehr eigenartiges Rasseln von vorn, wie eine überspringende Kette, aber das wars nich....als wir ihn soweit zerlegt hatten, Ölpumpe ausgebaut und überprüft i.O. , Steuerzeiten haben gestimmt (ich dacht schon, vielleicht da ne Kette übergesprungen oder futsch) alles supi, und als dann alles wieder zusammen war, Öl+Wasser rauf, und vorsichtig anlaufen lassen, alles Top....und dann nach 5- 10 Minuten kam dann schöner weißer Rauch aus dem Auspuff, und das Kühlwasser stank nach Sprit.....daraufhin hab ich ihn zu BMW bringen lassen....und da kam jetzt dieses bei raus......und nun muß ich mich mal frei machen, um mir das mal selbst anzuschauen.....nur momentan iss alles ein bisschen am Argen....

Grüße Ralle
Eagle 1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.08.2004, 20:59   #10
Eagle 1
iss schon Frühling ?!?
 
Benutzerbild von Eagle 1
 
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Ort: mierlo
Fahrzeug: kein 735er mehr,nun Buell 1125R
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Zitat:
Zitat von MatthiasHSK
Moin!
Hast du den BMW von einem Händler gekauft? Wenn ja und das noch keine 6 Monate her sein sollte, kannst du das über die Gewährleistung regeln...

Gruß,
Mattes
wenn das mal so einfach wäre, die Sache liegt schon nen Monat beim Anwalt, und die gegnerische Seite rührt sich nicht ,weder er noch sein vermeindlicher Anwalt, am Montag wird nun Klage eingereicht, iss aber ne verzwickte Gechichte....bei der keiner weiß wie es ausgeht....und im Ernstfall...machen die die Firma dicht, und unter neuem Namen wieder auf, das ist doch schon gang und gebe...... ...na mal abwarten

Grüße Ralle
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