BMW 7er, Modell E38 |
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24.01.2017, 17:58
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Ich habe die 110Ah SilverDynamic letztes Jahr eingebaut. Das Fach ist komplett ausgefüllt und die Schraubbefestigung im letzten Loch gelandet.
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30.01.2017, 14:53
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#2
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Stammgast
Registriert seit: 30.01.2012
Ort: München, Kreis Biberach
Fahrzeug: E38 735iA 09/1999
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Hallo und danke noch an alle,
Zitat:
Zitat von Amber
Ich habe die 110Ah SilverDynamic letztes Jahr eingebaut. Das Fach ist komplett ausgefüllt und die Schraubbefestigung im letzten Loch gelandet.
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ja, so ist es bei meinem jetzt auch. Hat gerade noch reingepasst.
Bei meiner Silver ist aber der Versandstopfen in der Öffnung auf der Pluspol-Seite so tief und fest drin, dass ich den nicht rauskriege. Der ist zudem auch kleiner, so dass es aussieht, als solle man den drinlassen.
Wenn der Gasableit-Schlauch dann aber bis zur Öffnung neben dem Minus-Pol geführt werden muss, reicht der bei weitem nicht mehr.
Ist das bei allen Varta Silver (nicht-AGM) so?
Gruß,
Markus
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30.01.2017, 19:34
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Bei meiner Batterie hat alles 1:1 gepasst. Versandstopfen raus und Schlauch eingesteckt. Wenn der Händler nicht greifbar ist, würde ich den Stopfen vorsichtig rausbohren.
Im Winter wird die Batterie wohl kaum gasen, aber im heißen Sommer könnte es schon mal ein wenig eng werden.
An der Minusseite sollte der Stopfen drin bleiben (Kanal ist durchgängig). Ein Reservestopfen ist an der neuen Batterie auf der rechten Kappe angelegt.
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30.01.2017, 21:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Schlauch verlängern würde auch zur Not gehen.
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02.02.2017, 18:14
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#5
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Stammgast
Registriert seit: 30.01.2012
Ort: München, Kreis Biberach
Fahrzeug: E38 735iA 09/1999
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Zitat:
Zitat von Amber
Bei meiner Batterie hat alles 1:1 gepasst. Versandstopfen raus und Schlauch eingesteckt. Wenn der Händler nicht greifbar ist, würde ich den Stopfen vorsichtig rausbohren.
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Gerade gemacht. Mit 1,5er-Bohrer rein, dann Schraubenausdreher mit Schneideisen rein bis er greift, und dann behutsam rauswackeln.
Aber eins muss ich sagen:
Die Silver ist mehr als eine Klasse über der Blue. Die war ja vom ersten Tag an Dreck, und hat von Anfang an nicht mehr als 11,5V bei Zündung und vor dem Starten gebracht. Die wurde auch offen geliefert, weil das angeblich nur so möglich sei.
Bei der 110er Silver scheint das alles kein Thema zu sein. Die bringt ihre gut 12 V auch nach 2 Tagen stehen, und die wurde originalverpackt geliefert. Halt eben mit Info auf der Schachtel "diese Seite immer oben". Und dann weiss der Spediteur das auch.
Danke noch an alle für die ganzen Infos!
Gruß,
Markus
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02.02.2017, 23:15
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#6
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Ja, die 110er Silver scheint wirklich sehr gut zu sein.
Meiner steht jetzt schon seit dem 1. Januar draußen an der Straße, weil ich ihn bei dem bisherigen Salz-Schmuddel nicht bewegen wollte (dafür habe ich ja den gefräßigen Passat ).
Morgen will ich eine längere Strecke fahren, er wird sicherlich wieder wie üblich ohne Probleme anspringen.
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05.02.2017, 22:50
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#7
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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War genau so, wie ich vermutet habe.
Der Anlasser mußte nach der langen Standzeit ein paar Mal mehr drehen, aber er zog gut durch, der Wagen sprang sofort an und lief rund.
Kann meine Varta nur empfehlen.
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