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BMW 7er, Modell E32
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Alt 28.07.2011, 20:11   #1
Klinki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Nortmoor
Fahrzeug: E38-728i (11.97)
Standard 740i macht nur Klack, Klack. Anlasser neu

Hi
unser 740i erstzulassung 92 Sammlerfahrzeug wird seit 1996 nur gewienert und seltenst bewegt hat folgendes Problem:
Unser Anlasser klackte nur wenn man starten wollte (Magnetschalter arbeitete also) nach sagen wir mal 20 versuchen drehte der Anlasser endlich und der Wagen sprang an. Da das auf Dauer aber nervte hat er vor 2 Jahren einen neuen Anlasser von einer Werkstatt eingebaut bekommen. Hat dann so ein halbes Jahr gehalten, dann fing alles wieder von vorne an. Manchmal nach 2 mal Klack Klack sprang er an. Heute war bei uns schönes Wetter und der Wagen sollte mal wieder die Sonne sehen, aber was soll ich sagen mindestens 30 mal Klack , Klack dann drehte der Anlasser endlich. Nun haben wir die faxen dicke und wollen der Sache auf den Grund gehen. Also mal die fakten in kurzform:
-Batterrie neu und immer am Akkutrainer
-Anlasser vor 2 Jahren neu seitdem keine 800km gefahren macht aber jetzt das gleiche wie der damals ausgetauschte.
Was denkt ihr hat der Dicke?
Klinki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2011, 20:15   #2
Ghostrider
707PS
 
Benutzerbild von Ghostrider
 
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
Standard

Evtl. Anlassschalter?
__________________
Ghostrider ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2011, 20:19   #3
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Masseproblem. Masseband vom Motor trennen, blank machen und wieder dran...

Evtl. die Hauptsicherung von der Batterie blank machen oder besser austauschen.
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2011, 20:22   #4
Klinki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Nortmoor
Fahrzeug: E38-728i (11.97)
Standard Massekabel

[quote=nonickatall;1775181]Masseproblem. Masseband vom Motor trennen, blank machen und wieder dran...

Hi
Kann ich das Massekabel von oben sehen? Komm ich da so dran oder muß ich auf
die Bühne?
Klinki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2011, 20:24   #5
Klinki
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.08.2008
Ort: Nortmoor
Fahrzeug: E38-728i (11.97)
Standard Anlasschalter

Hi der "scheint" ja zu funktionieren bei jeder Schlüsselumdrehung klackt es ja..
Klinki ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2011, 22:24   #6
nonickatall
...
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
Standard

Ja, aber wenn das Masseband einen hohen Übergangswiderstand hat reicht der Strom für den Anlasser nicht.

Das Masseband sitzt rechts vorne direkt am Motorträger. Kommt man besser von unten dran.

An der Batterie hinten ist eine eine dicke Sicherung 50 oder 60 Ampere.. Die auch prüfen..

LG
Ralf
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2011, 22:46   #7
gas_sm
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Man würde bei so einem Verhalten die Batterie verdächtigen. Es kann aber auch ein Masseproblem sein, also:

Spannung direkt an der Batterie messen, während man den Wagen startet oder starten möchte. Wie sieht es damit aus?

Kabel ab und auf Korrosion prüfen ist eine gute Idee, soviele stellen gibt es ja beim E32 nicht, Masseband (Isolation sollte top sein, kein Grünspan), Verschraubung Schelzsicherung bei der Batterie, Massekabel Batterie, alle Kabel am Stützpunkt und natürlich Dauerplus am Anlasser.
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