Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
"Sanitärröhrle" kann man nicht nehmen, da die Schlaeuche ja auch da sind um beweglich zu sein, Der Motor bewegt sich ja auf seinen Stuetzlagern in Drehrichtung des Motors, beim Abbremsen durch den Motor auch in andere Richtung. Eine komplett feste Rohrleitung ist nicht machbar. Es muss ein Hochruckschlauch dazwischen sein.
Lasst die Finger davon mit Bastelarbeit in diesem Bereich.
Wenn man die Spezialmaschinen sieht fuer das Einpressen der Huelsen, dann weis man, dass man da mit einem "Schraubstock oder aehnlichen nichts machen kann.
"Sanitärröhrle" werden Dir wohl um die Ohren fliegen, dass sind HOCHDRUCKSCHLAEUCHE.
Matthes ist Profi in solchen Sachen und kein Bastler.
Daß man mit einer festen Leitung nicht zurechtkommt wegen der Bewegung des Motors war klar.
natürlich bin gerade auch ich sämtlichen Bastlerideen aufgeschlossen, aber meint ihr nicht daß eine neuer Schlauchsatz dann wieder 10 Jahre halten wird?
Wenn was wirklich nervt dann z.B. wie beschissen die Kühlschlange ganz vorne zu demontieren geht. Und das ist nur weil das Ding um die Ecke geht. Hat schonmal einer das Ding gekürzt? Dann ist allerdings das Problem wie man den Bördel auf das Ende bekommt, über den der Schlauch geschoben wird. Irgendwelche Ideen dazu??
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
Ich meinte nicht die feste Metallausführung, sondern die mit Metallgeflecht umwebten Leitungen, die man z.B. die man im Sanitärbereich verwendet (Spüle Kalt- Warmwasseranschluß).
Diese gibt es auch in verschiedenen Ausführungen mit Druckangabe.
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Zitat:
Zitat von Necktou
Ich meinte nicht die feste Metallausführung, sondern die mit Metallgeflecht umwebten Leitungen, die man z.B. die man im Sanitärbereich verwendet (Spüle Kalt- Warmwasseranschluß).
Diese gibt es auch in verschiedenen Ausführungen mit Druckangabe.
Gruß Sebastian
...auch bis 200 bar??
Vielleicht für`n Hochdrucksch**ßhaus oder so?
Und warum überhaupt,HD-Schlauchmeterware kostet nicht die Welt
"Wenn was wirklich nervt dann z.B. wie beschissen die Kühlschlange ganz vorne zu demontieren geht. Und das ist nur weil das Ding um die Ecke geht. Hat schon mal einer das Ding gekürzt? Dann ist allerdings das Problem wie man den Bördel auf das Ende bekommt, über den der Schlauch geschoben wird. Irgendwelche Ideen dazu??"
--------------------------------------------------------------
unquote
Dieser Schlauch ist nur an einer Seite gepresst und mit Stahlrohr versehen, an der Seite der Kuehlschlange ist er nur aufgesetzt und mit normaler Schlauchschelle versehen. Das ist keine Hochdruckleitung, sondern die normale von Cohline. Die gibt es als Meterware.
Ich habe sie abgeschnitten beim entfernen, denn die Kuehlschlange bekommt man wohl sonst nicht so einfach raus.
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
Zitat:
Zitat von Rottaler2
Erich hat mir gerade ein Bild des kaputten Schlauch gesandt.
Gruß Reinhard
Jaaha,
das sind die Überreste unserer Bastelstunde!
Da hätte ich die alten Presshülsen aber auch ordentlicher
aufschneiden können
Leider sind die alten Anschlußstücke (Amaturen) nicht zu sehen,
die stecken ja jetzt in Erich`s neuen Schläuchen.
Interessant die Rippen in den Hülsen mit denen der Schlauch
auf der Amatur gehalten wird.
Die Hülse wiederum hat vorn einen Kragen,der sich beim Pressen
hinter den Bund der Amatur legt...
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
