BMW 7er, Modell E32 |
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29.12.2006, 18:54
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Großsolt
Fahrzeug: E32-730i(04.90)
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Anfängerfragen, brauche Hilfe, Heckscheibenheizung, Ventile einstellen,...
Hi Leute,
ich bin Frank und seit wenigen Tagen stolzer Besitzer eines 730i handgeschaltet von 1990.
Da ich den Wagen erst sehr kurz habe brauche ich dringend Hilfe bei folgenden Problemen:
Die heizbare Heckscheibe ist ohne Funktion. Die Leuchte im Taster (Fahrzeug hat keine Klima) leuchtet wenn ich den Schalter einschalte. Die Sicherung unter der Rückbank ist auch O.K.. Ich weiss erstens nicht welches der vielen Relais unter der Rückbank für die Heckscheibenheizung zuständig ist und zudem habe ich auch nach Euren Tips die C-Säulenverkleidung auf der Fahrerseite abgehabt und dort an dem Heizelement gemessen. Meines Erachtens kommt dort kein Strom an!
Weitere Frage: Ist es bei der manuellen Gebläseregelung(Drehregler) normal das man das Gebläse nur auf der Maximalstufe laufen hört????
Zudem klackert der Motor im kalten Zustand ganz extrem (205.000 km gelaufen) und ich hätte gerne die Werte zur Ventileinstellung und/oder weitere Tips. Wenn er warm ist hört man es auch noch aber weniger. Leistung und Verbrauch sind ganz O.K., habe aber wenig Vergleichserfahrung.
Wenn alles auseinander ist, welche Zündkerzen (3-fach??) und welchen neuen Luftfilter soll ich idealerweise verbauen???
Zu guter Letzt rastet die Fahrertür nicht mehr fest sondern fällt immer wieder zu.
Aber ansonsten scheint es ein tolles Auto zu sein.
Wer kann mir helfen??????
Cu
Frank
Geändert von 730i-Fan (29.12.2006 um 22:49 Uhr).
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29.12.2006, 19:28
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#2
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi 730i-Fan
Das Relais ist K13, und Sicherung ist F46, sieh dir den Link an, da ist die Fondbox zusehen.
http://www.7-forum.com/forum/attachm...4&d=1155208178
Beim Gebläse ist wohl das Heizschwert der Schuldige, es gibt 2 Systeme, Behr und Siemens, das erkannst du wenn du das Bedienteil ausbaust, da steht es hinten drauf. Das Schwert kann man nach löten.
Beim Motor klackern stell die Ventile nach, ich stelle die immer auf 0,35 bei kalten Motor ein. Achte auf die beiden Schrauben des Ölrohrs, die werden gerne locker und fallen dann in den Kopf, dann hast fast keine Schmierung der Nocken, die dann einlaufen.
Zündkerzen, nimm die NKG die sind gut für den R6.
Luftfilter, nimm den Originalen!
Bei der Tür ist meist die Falle gebrochen, leider nicht immer einfach auszubauen, aber das geht!
Gruß Reinhard
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29.12.2006, 22:36
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Großsolt
Fahrzeug: E32-730i(04.90)
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Detailfrage zu Heizschwert
Vielen Dank, Ihr seid klasse. Ich werde es mal versuchen.
Wie baue ich denn das Heizschwert aus und was muss ich nachlöten???
Gibt es vielleicht Bilder????
Cu
Frank
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29.12.2006, 22:38
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#4
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von 730i-Fan
Vielen Dank, Ihr seid klasse. Ich werde es mal versuchen.
Wie baue ich denn das Heizschwert aus und was muss ich nachlöten???
Gibt es vielleicht Bilder????
Cu
Frank
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Hi Frank,
zum Thema Heizschwert bemüh mal die Suche... aber nicht erschrecken das es dazu sooooo viele Threads gibt... ist halt ein leidiges Thema... da wirst du alles finden was du brauchst...
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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29.12.2006, 22:49
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Großsolt
Fahrzeug: E32-730i(04.90)
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Hat jemand noch so ein Heizschwert funktionsfähig für mich rumliegen??? Einfach umbauen ist mir eigentlich sympathischer.
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03.01.2007, 19:28
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Großsolt
Fahrzeug: E32-730i(04.90)
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Brauche nochmal Hilfe!!!
ERFOLGSTEILMELDUNG:
Ein gebrauchtes Heizschwert (es war ein Siemens!) habe ich beim Schrotti für 20 € erstanden und dank Eurer Tips gleich eingebaut und funktioniert sofort. Was für ein Erfolg.
Weniger erfreulich ist das Ventileinstellen verlaufen. Alles auf 0,30 mm einstellen lassen. Oelrohr sauber und alle Bohrungen frei. Dennoch ein extremes Rasseln im kalten Zustand und selbst warm hört man es noch, wenn man neben dem Auto steht. Hat noch jemand eine Idee???
Bei der Heckscheibenheizung habe ich die Sicherung überprüft und das Relais mal ausgebaut und zerlegt. Wenn ich es nun da es ohne Funktio ist (zieht nicht an) zusammendrücke geht die Heckscheibenheizung. Ein anderes gebrauchtes Relais scheint auch nicht zu funktionieren. Soll ich ein neues einbauen (17,50 €!!) oder kann es auch am Kabelweg vom Schalter zum Relais liegen???? Wenn ich den Schalter drücke leuchtet brav die Kontrolleuchte. Ist aber auch alles was passiert.
Danke für Eure hoffentlich baldigen Tips!!
Cu
Frank
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03.01.2007, 19:38
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#7
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7er - Haushalt des Mannes
Registriert seit: 26.12.2006
Ort: derzeit STMK
Fahrzeug: E32, 740i, 11/92, 337.200km
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trick von meinem alten meister :
(warmer motor, motor läuft) nimm einen grossen schraubendreher, halt ihn ans ohr und an den ventildeckel in höhe des jeweiligen ventils. wenn da eines lauter ist, weisst bescheid.
vergiss die einspritzdüsen nicht, die können auch schnatternde geräusche machen!
__________________
..
7er : Leidenschaft durch Leistung
..
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03.01.2007, 20:11
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 05.02.2004
Ort: Zülpich
Fahrzeug: 750i Bj. 92, 850Ci 11/96, E500coupe Carlsson 8/09
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@Rottaler 2
Relais K13 und Sicherung F46
Ist das beim 750 auch so?
Ich habe das gleiche Problem mit der Heckscheibenheizung.
Gruß Georg
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03.01.2007, 20:20
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#9
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Schorschi
@Rottaler 2
Relais K13 und Sicherung F46
Ist das beim 750 auch so?
Ich habe das gleiche Problem mit der Heckscheibenheizung.
Gruß Georg
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hallo georg
schau mal in diesen tread von erich,da findest du so ziemlich alles,was mit
der elektrik zu tun hat.
viele grüsse
peter
http://tridem.han-solo.net/auto/erich/zke/zke.htm
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