BMW 7er, Modell E32 |
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27.10.2003, 15:58
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#1
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Perfektionist
Registriert seit: 17.06.2003
Ort: Lindlar bei Köln
Fahrzeug: E32 730iA V8 Baujahr 5/92 und E30 318iS Baujahr 01/90
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Problem: Frischluftdüsen auf Fahrerseite weden nicht warm
Hallo, Leute!!
So langsam wird es Winter, und da häufen sich wieder die Heizungsprobleme. Bei mir geht es um Folgendes: Die Klimaautomatik arbeitet einwandfrei, alles funktioniert so wie es soll. Nur die 4 temperierbaren Frischluftdüsen, die einem direkt ins Gesicht blasen, lassen sich auf der Fahrerseite eben nicht mehr temperieren. Wohl aber auf der Beifahrerseite. Dies geschieht ja über das Stellrad in der Mitte der zentralen Frischluftdüse.
Weiß jemand, ob dieses Stellrad für links und rechts getrennte Signale liefert? Also ob in dem einen Stellrad eventuell 2 Potis verbaut sind? Dann könnte der Fehler da liegen und nicht an den Stellmotoren. Das wäre einfacher zu beheben. Der zugehörige Stellmotor zur Temperaturmischung auf der Fahrerseite liegt laut dieser Übersicht in Höhe des Radioschachts. Hat jemand Erfahrung mit dem Aus- und Einbau dieses Stellmotors? Kommt man da durch den Radioschacht ran, oder muss dafür das ganze Armaturenbrett runter?
Bis für jeden Tip dankbar.
Gruß, Thomas
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27.10.2003, 17:01
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.12.2002
Ort: düsseldorf
Fahrzeug: 730IA V8
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Hi,
echt lustig bei mir ist es das selbe Problem.
Ich hab hier schon mal nachgefrragt, einige
meinten es ist normal.
Schau mal in der Betriebsanleitung nach, da
steht auch was vom kühlen Kopf behalten
als Fahrer.
gruß neddie
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28.10.2003, 02:28
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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sollte nur ein Poti sein.
Ueber den Radioschacht solltest Du an den Stellmotor kommen.
Auf Johans Seite schau mal unter Center Vents, da gibt es viele Infos.
Johans Seite
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28.10.2003, 08:19
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Ist auch nur ein Poti.
Wenn man beide Temp-Wähler gleich einstellt, kommt bei mir aber auch rechts + links gleich warme Luft.
Gruß, RR
[Bearbeitet am 28.10.2003 um 08:21 von RoadRunner]
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28.10.2003, 09:18
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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hier noch ein paar gute Erklaerungen, welche Klappe fuer was zustaendig ist.
Link
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28.10.2003, 13:28
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#6
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Bei der Gelegenheit mal 'ne bescheidene Frage:
wozu dient eigentlich dieses blaue Teil hier:
Beim Zusammenbau meiner Mittelkonsole wusste ich damit irgendwie nichts anzufangen ..
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28.10.2003, 13:35
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#7
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Am Ende der Skala
Registriert seit: 04.02.2003
Ort: MG
Fahrzeug: 750 iL Bj. 89-93
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@BayernRider
Alarmanlagensteuerung bzw. Sensor für's Radio.
Frank
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28.10.2003, 13:42
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#8
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Zitat:
Original geschrieben von erftprince
Alarmanlagensteuerung bzw. Sensor für's Radio.
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Alarmanlage hat meiner nicht.
Ein Sensor fürs Radio? Was misst der denn
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28.10.2003, 14:07
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#9
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Am Ende der Skala
Registriert seit: 04.02.2003
Ort: MG
Fahrzeug: 750 iL Bj. 89-93
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@730iA V8
Sorry, dass dein Thread hier missbraucht wird.
@BayernRider
An dem blauen Teil muss ein Metallwinkel sein, der, wenn du durch den Radioschacht siehst, ganz hinten
eingesteckt wird. Am Radio ist auf der Rückseite eine Schraube, auf die im Normalfall eine ca. 3 cm lange
Plastikhülle geschraubt ist. Diese wird beim Einbau des Radios durch dieses blaue Ding geführt.
Darin ist eine Spule (also in dem blauen Ding), die an die DWA angeschlossen wird. Beim schärfen der DWA
misst diese den induktiven Widerstand und kommt so auf einen IST-Wert. Wenn nun das Radio rausgezogen
wird, verändert sich der IST-Wert. (Das war das mit dem Eisenkern durch Spule schieben, ich glaube Physik)
Frank
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28.10.2003, 14:13
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#10
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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@erftprince
D A N K E !!!
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