Elektrik: Kriechstrom

[Tiny The Toon]

Hallo liebe Forumsmitglieder!

Ich bin seit kurzem Besitzer eines 730 V8 und habe, wie sollte es auch anders sein, ein paar Elektronik-Probleme, weswegen ich auch noch keine Zeit und Lust hatte mich und den Wagen mit Bildern hier ausführlich vorzustellen.

Nun aber zum Problem selbst, habe erst ein paar von den Beiträgen zu dem Thema gelesen und dann das Multimeter angeschmissen.

Das habe ich gemacht:
Motorhaube und hintere Fenster offen, Multimeter eingebaut und Wagen abgeschlossen.

Nach 20 min. war der Strom von anfänglichen 0,43 A runter auf 0,34 A. Dann habe ich angefangen die Sicherungen zu ziehen. Sicherung Nr. 6 verursacht ein klackern vorn am Sicherungskasten, (nur!) wenn man sie wieder reinsteckt, Strom bleibt dabei aber konstant. Ist das normal oder sollte da kein Relais schalten?

Beim Ziehen von Sicherung Nr. 22 ging der Strom auf 0,12 A runter. Gleiches Ergebnis nachdem die Sicherung wieder drin war und ich das (warme!) ADM gezogen habe. Das ADM ist also auf jeden Fall kaputt?

Das Seltsame kommt allerdings jetzt. Nach ca. 30 min stieg der Strom auf 1,5-1,6 A und vorne links beim Sicherungskasten im Motorraum konnte ich ein leises Piepen (bi..bi..bi) hören. Hörte auf nach ziehen der Sicherung 20. Beim reinstecken der Sicherung ging die DWA los.
Habe dann das Auto auf und wieder zu geschlossen und wollte schon wieder 20 min warten, als ich jetzt vorne unter der schwarzen Abdeckung vor der Windschutzscheibe direkt neben dem Sicherungskasten ein lautes klacken hörte. Irgendwas schaltet da also! Strom war wieder bei 1,5-1,6 A. Das ADM war noch immer draußen.
Es hat genau in dem Moment angefangen zu regnen, weswegen ich die Abdeckung nicht mehr runtergenommen habe, um der Sache auf den Grund zu gehen. Könnt Ihr mir schonmal weiterhelfen?

Vielen Dank im voraus, Leon

[peter becker]

hallo

vorne links vor der frontscheibe, sitzen einmal deine heizventile unter der
schwarzen kappe ( siehe anhang) es kann auch sein,dass es dein scheibenwischermotor ist,bzw die anpressdruckumschaltung ist,die hier
defekt ist, sollte sich mit ziehen des ADM- modul aber ausschliesen lassen.

viele grüsse

peter

ps. hier der link zu den heizventilen

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...light=reinigen

[Tiny The Toon]

Hallo Peter,
wie gesagt das ADM hatte ich bereits gezogen, bevor der Ruhestrom auf 1,6 A stieg. Bei hoffentlich gutem Wetter werde ich mir morgen mal diese Heizventile genauer anschauen.

Achso, falls jemand ein ADM zu viel hat, bitte bei mir melden

Servus, Leon

[Erich]

ADV kannst Du reparieren. Geh mal auf meine Seite unten unter Wischer,
ist auch der ADV auseinander genommen

"Scheibenwischermotor (Wiper-Motor) Pictures and comments"

[Tiny The Toon]

Hi Erich,
mit ADV meinst Du den Motor? Dann werde ich mit den auch mal zur Brust nehmen.

[Erich]

Ich meinte den Anpressdruckverstaerker.
Wenn Du auf meiner Seite unter ZKE nachschaust, unter Wischen, sind da auch Zeichnungen davon , auch vom Wischermotor und Fehlersuche etc.

[Rottaler2]

Hi Tiny The Toon
Wenn am ADV der Endschalter oder der Motor selbst def. ist, bleibt das Relais im ADM angezogen, weil der Endschalter nicht anspricht. Das Relais ist an KLemme 30 und wird dadurch warm!
Gruß Reinhard

[Tiny The Toon]

Erstmal Danke für die Tipps!

Es scheint als ob ich mehrere Probleme hätte die nicht immer gleichzeitig auftreten, vielleicht also auch nur irgendwo ein wackler oder kaputte Isolierung.

Wie gesagt ließ sich durch ziehen des ADM der Ruhestrom senken. Werde also den ADV-Motor demnächst mal ausbauen und/oder das ADM tauschen um zu sehen welche der Beiden kaputt ist.

Das laute Klackern vorne links kam von den Heizventilen. Sicherung 20 ziehen bzw. Stecker ziehen an den Heizventilen hat für Ruhe gesorgt.

Nun konnte ich ein weiteres Geräusch hören. Ein rumpeln/surren irgendwo hinter dem Amaturenbrett, wenn ich von innen lauschte, von außen hörte es sich so an als ob es der Wischermotor oder der ADV-Motor wäre. Nach ziehen von Sicherung 20 war wieder Ruhe. Habe dann mal das fahrerseitige Temperaturwählrad über Maximum gedreht und es war RUHE.

Abgeschlossen und gewartet: 60mA Ruhestrom.

Das Phänomen mit dem Temperaturwählrad lässt ja auf das Klimasteuergerät IHKA schließen ( http://www.7-forum.com/forum/showthr...=13731&page=2). Irgendwelche Tipps noch zu den Heizventilen? Liegt wahrscheinlich auch am IHKA? Muß mich mal informieren ob das nachlötbar ist..

Servus, Leon

[Rottaler2]

Hi Tiny The Toon
Die Heizventile müssen Klappern, werden getaktet und somit der Wasserfluß gesteuert, nur wenn die solaut sind, könnte sein dass die Dichtungen def. sind und somit Matal auf Metal klappert. Meine höre ich nicht, da muss ich schon mein Ohr drauflegen, oder ich bin schon Schwerhörig! Das weitere Geräusch kännte die Zusatzwasserpumpe sein, die ist an den Heiz-Ventilen angeschraubt und wird auch von F20 gesteuert! Meiner hat 50mA, und das mit viel Ausstattung, daher finde ich 60ma etwas viel für einen 730er, normal ist 20mA ohne DWA.
Gruß Reinhard

[Tiny The Toon]

Hi Reinhard,
das klackern kommt sehr sicher von den Heizventilen und es war so laut das man es bei offener Motorhaube von der Rückbank aus hören konnte! Achja, DWA habe ich, ansonsten aber recht magere Ausstattung. Werde morgen mal weiter nachforschen...

Servus, Leon