BMW 7er, Modell E38 |
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05.02.2014, 22:36
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#1
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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750i kreischendes Geräusch, Drehzahl abhängig, mit Video!
Hallo,
ich habe eine komisches kreischendes Geräusch bei unserem neuen 750i.
Anbei ein Video in dem man es hört.
Es fängt bei 0:02 an und verstummt dann langsam.
Hier das Video!
Wenn er kalt ist kommt es nur kurz nach dem Start dann ist es weg und kommt erst wieder wenn er langsam warm wird!
Es geht mit der Drehzahl und ist schon sehr laut!
Was meint ihr dazu?
Ölpumpe? Kettenspanner? Keilriemenumlenkrolle?
Grüße
Alexander
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05.02.2014, 22:41
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Neben alles am Flach/Keilrippenriemen, schau mal auf die Visko.
Hört sich im Vid aber noch recht Normal an, aber auch irgendwie schleifend, muß man Hören
__________________
... und solange man in chinesischen Flüssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0,02 % zu senken.
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05.02.2014, 23:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Gibt einen Thread wo ich das auch schon beschrieben hatte Klick!
Hab exakt das gleiche Geräusch und auch nur beim kalten Motor beim Anlassen für ein paar Sekunden. Hier gibts ein Video wo es sogar beim warmen Zustand ist Klick! Mittlerweile glaube ich das das einige V12s haben. Mich würde es wirklich interessieren ob es wirklich am Getriebeölstand liegen kann.
Hier der ganze Thread Klick!
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05.02.2014, 23:54
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#4
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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hört sich echt genauso an!
Getriebeölstand passt 100%ig haben es gewechselt und richtig befüllt!
Aber der Wandler steht im Fehlerspeicher mit zuviel Schlupf.
Grüße
Alexander
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06.02.2014, 00:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Hm bin nicht so der Experte was Getriebe betrifft, aber hab ja schon Angst das es auch irgendwas mit der Steuerkette sein kann. Was man so hier liest und sieht (memyselfundich's Steuerkastenüberholung ) macht das einem Angst.
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06.02.2014, 01:21
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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nur machte meiner mit 510 000 km nicht solche Geräusche..
Alex, lass die Leute doch nicht im dunkeln, und verzähle was für einen schicken Metall Igel du auf deiner Ablassschraube hocken hattest. Solange du das Getriebe nicht überholst, bzw. tauscht, wird das nicht besser werden!! Dein Getriebe ist Schrott, bzw. steht bald davor.
was du noch überprüfen könntest, wäre Anlasser ritzel.. evtl zieht sich das nicht schnell genug zurück?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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06.02.2014, 01:29
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#7
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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stimmt, hast du das Bild noch?
also meinst du es ist nicht die kette?
Der BMW Händler der ihn gecheckt hat meinte auch es ist niemals die Steuerkette.
Wie gesagt das Geräusch ist dauerhaft da sobald er warm wird, im kalten zustand nur kurz nach dem start.
Grüße
Alexander
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06.02.2014, 07:52
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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nach Getriebe hört es sich nicht an. Das zweite, vom dreem, verlinkt Video ist zu wenig Öl im Getriebe.
Aber "Wandlerschlupf zu hoch" ist defekter Wandler. Achte mal auf "brummende/dröhnende Geräusche aus dem Heckbereich" wenn die Wandlerüberbrùckungskupplung schließt.
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06.02.2014, 09:15
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#9
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Igel! Das getriebe ist sicherlich noch ok...
Sent via brainwave with help from HAL
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06.02.2014, 19:26
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#10
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ehemals "H+S Kfz"
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.06.2011
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-750i, ML 270 CDI
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xx
Ich hatte das letztes Jahr mal an einem 750 i. Da war es die Primärpumpe vom Getriebe. Hörte sich ähnlich an und trat auch nur temporär auf. Wandler war in Ordnung und die Fehlermeldung Wandler zuviel Schlupf wurde ausgelesen. Dummerweise haben wir uns auf die Fehlermeldung verlassen, den Wandler gewechselt und dann das Getriebe nochmal ausgebaut.
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