Motorraum Motor- und Getriebelager übertragen zuviel Körperschall ?

Sinclair · 20.11.2006, 09:02

hat schon jemand einmal damit Erfahrung gemacht, dass die Motor- und Getriebelager zuviel Körperschall auf's Chassis übertragen könnten ?
Bei mir habe ich ja seit längerem so leise Heul/Jaulgeräusche um 1200 Upm, die bislang trotz diverser BMW-Bemühungen nicht beseitigt werden konnten (inkl. AT-Getriebeaustausch).
Diese Heul/Jaulgeräusche sind in gewisser Weise von der "Tagesform" des Wagens abhängig: an manchen Tagen etwas lauter/leiser im Innenraum bei Tempo 50 hörbar. Ich meine nun, eine Korellation auch mit dem normalen Motorgeräusch beim leichten Beschleunigen festzustellen, derart, dass immer dann, wenn einen dieses Heul/jaulen um 1200Upm nervt, meist auch die Maschine beim leichten Beschleinigen etwas prägnanter hörbar ist. Damit besteht der Verdacht, dass der Antriebsblock aus Maschine und Getriebe, die zusammen auf mehreren Lagern sitzen, eventuell an manchen Tagen stärker "in die Lager drücken", und damit mehr Körperschall ins Chassis einleiten könnten.
Die Frage: wie geht man da am besten vor, um den Verdacht zu bestätigen oder auszuräumen ?
Sollte man bei den Motorlagern anfangen oder bei den Getriebelagern ?
Welche Lager sind erfahrungsgemäß eher "breit" ?
Mein Fahrzeug ist allerdings erst von 3/2001 mit etwa 70000km.
Kann man diese Lager bei Bedarf etwas justieren, so dass wieder alle schön mittig sitzen ? damit die Gummis gut puffern ?

knuffel · 20.11.2006, 23:36

Zitat:

Zitat von Sinclair

Damit besteht der Verdacht, dass der Antriebsblock aus Maschine und Getriebe, die zusammen auf mehreren Lagern sitzen, eventuell an manchen Tagen stärker "in die Lager drücken",

Neee...
"Mehr drücken" geht nicht...

Die Silentböcke verändern ihren Härtegrad (Dichte) in Abhängigkeit von den sie
umgehebenden Temperaturen.
Und damit logischerweise eine Änderung der Übertragung von Schwingungen
in Frequenz und Amplitude.
So, wie es für alle Komponenten, resp. das ganze Fahrzeug gilt.

Ändern sich die Aussentemperaturen erhält das gesamte Fahrzeug ein
anderes Schwingungsbild. In ALLEN Bereichen.
Incl. der Resonanzfrequenzen und Harmonischen....

Ein diesbezüglicher Eingriff wird Änderungen zur Folge haben, wenn es
wieder wärmer wird. Und dann bekommst Du andere Nebeneffekte.

Du suchst einen Konsenz quasi zwischen "Sommer-und Winterreifen......."

FF....Viel Vergnügen

Gruß
Knuffel

Sinclair · 21.11.2006, 00:17

ich wollte zum einen mehr zu Erfahrungen hören, wie bei anderen (750i) die u.a. akustischen Symptome waren, aufgrund derer Motorlager oder Getriebelager ausgewechselt wurden,
zum zweiten,
wie wahrscheinlich es sein könnte, dass aufgrund von Fertigungstoleranzen eines dieser Lager einseitig gedrückt montiert sein könnte und dann ja offensichtlich nicht so gut Schwingungen isolieren würde;
und zum dritten,
ob aufgrund von "Versprödung" bereits nach 5-6 Jahren die Dämmungswirkung nachlassen könnte, oder ob die Zeitkonstante für diese Materialalterung eher oberhalb von 10 Jahren liegen sollte.

knuffel · 21.11.2006, 00:26

Na...

DAS sind jedenfalls konkrete Fragen....

Es ist nahezu unmöglich, einen Antriebsstrang nicht "mittig" einzubauen.
Das würde zu herben Verspannungen führen und kennt man nur von
schlecht wiederaufgebauten Unfallfahrzeugen.

Daß Silentböcke / Gummilager ihre "Federungseigenschaften" verändern ist
klar. (Siehe Tonnenlager)
Nur ab wann und wie stark genau, wird Dir wohl niemand konkret
beantworten können, ausser : "..hat ich schon nach 5 Jahren, ....bei mir
selbst nach 10 Jahren noch nicht" etc..
Also sehr wahrscheinlich nichts, woraus Du ableiten könntest, was nun
genau zu erneuern ist. Ausser, Du machst rein prophylaktisch alles neu...

Gruß
Artur