BMW 7er, Modell E32 |
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19.01.2018, 18:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Scheinwerfer, Helligkeit
Hallo,
was habt Ihr für Erfahrung mit den H1 Birnen für die Elypoid-Scheinwerfer.
Ich finde, dass die Lampen schon recht dunkel sind im Vergleich mit den modernen Scheinwerfern.
Kann man durch bessere Birnen die Scheinwerfer ein wenig erhellen? Z.B. mit 70Watt Birnen? Oder schmoren dann die Kabel durch?
Gruß
Martin
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19.01.2018, 19:14
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.07.2016
Ort: Deggendorf
Fahrzeug: E32 - 730i(R6) Bj 11.92 / VW T4 Multivan Atlantis 2.5TDI
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Hallo Martin,
ich vermute, deine Scheinwerfer/Linsen sind von innen verdreckt. Man sollte natürlich auch keine 08-15 "Baumarktleuchtmittel" verbauen, ordentliche Birnen machen einiges aus.
Gruß,
Ben
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19.01.2018, 19:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Ich denke auch, dass meine Scheinwerfer nicht mehr die besten sind. Der TÜV hat zwar nichts gesagt, aber ich empfinde sie als zu dunkel.
Würde es denn reichen, die Streuscheiben zu erneuern? An den Reflektoren dürfte doch nichts dran sein.
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19.01.2018, 19:46
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#4
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Power to the Bauer!
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB C 180 S 204
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Das Problem mit dem kümmerlichen H1-Licht habe ich schon 1994 beim Freundlichen bemängelt, da war der Wagen 3 Jahre alt. Die Beschwerden kannte man natürlich dort nicht, klar. Ich frage mich nur, warum BMW die Entwicklung der Xenon-Scheinwerfer damals so forciert hatte, um aus den kleinen Leuchten überhaupt etwas Licht herauszukitzeln.
Die Idee mit 70-Watt-Glühlampen hatte ich in früher Jugend an einem anderen Auto auch schon mal, was dazu geführt hat, dass mir beide Reflektoren weggeschmolzen sind. Darüber hinaus ist der Einbau stärkerer Lampen nicht statthaft. Mehr als die Scheinwerfer zu zerlegen, sie zu reinigen oder neue Teile zu verbauen, bleibt Dir nicht. Eine Umrüstung auf Xenonlicht wird sich kaum lohnen. Leider.
Gruß vom erleuchteten Bauern
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Aschallnick
* Patent-Inhaber der Kofferraum-Gepäckgummi-Rausflutsch-Sicherung
* Verfechter der Primitivlösungs-Theorie
* Erfinder der schottischen Chromniere
* Originalitäts-Liebhaber
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19.01.2018, 20:58
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Die Elypsoid-Scheinwerfer sind schon ok. Die waren ja 1986 sehr schick. Ich möchte nur das beste rausholen. Umrüsten auf Xenon werde ich sicher nicht. Der Aufwand ist auch viel zu groß. Wenn ich mich recht erinnere, bekommt man die auch nicht so ohne weites eingetragen.
Ich denke ich werde mir neue Streuscheiben gönnen. Dann sehe ich ob es was gebracht hat.
Leider ist das Angebot nicht so groß. Und die Streuscheiben für die Nebelscheinwerfer gibt es wohl nur noch bei BMW.
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20.01.2018, 11:09
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#6
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Ersetze die Streuscheiben und Reflektoren, und setzte gute Leuchtmittel ein. Ich habe die Nightbreaker von Osram in H1 drin, speziell das Fernlicht ist damit richtig gut. Wenn ich mal Leute mitnehme, sind die immer überrascht, was da an Licht rauskommt bei so einem alten Wagen.
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20.01.2018, 11:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Ich würde mir die Dinger erst mal ausbauen und genau anschauen, reinigen und vermutlich wird das dann auch langen. Zum Thema Ausbau, reinigen etc. gibt es Threads hier aber auch bei e34.de
Von Osram Nightbreaker, Philips Vision xyz etc. rate ich ab, wenn das Auto mehr bewegt wird, als nur als Liebhaberauto mit wenigen km im Jahr. Bei einem Alltagsauto mit Licht am Tag an ist die Lebensdauer dieser Birnen viel zu kurz fürs Geld und so viel mehr bringen sie dann auch nicht (noch mal kurzlebiger als bei der robusteren H1 Variante sind diese Birnchen als H7, aber zum Glück beim e32 ja nicht einschlägig).
Im Moment schlagen sich bei mir GE extra life recht gut (waren auch schon mal Testsieger). Osram longlife fahren in einem anderen Auto von uns auch sehr problemlos bei gutem Licht.
Ich denke, das wesentliche ist ein sauberer, intakter Scheinwerfer.
Wer das Auto nur als Hobbyauto hat, der kann dann auch zu den extra Licht Lampen greifen, da er nicht die Betriebsstunden hat, dass die Dinger zu rasch kaputt gehen (aber ich kaufe so ein Produkt dann schon aus Prinzip nicht mehr).
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20.01.2018, 13:30
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#8
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Gut, für den Alltagsbetrieb stimme ich zu. Da ist die Lebensdauer zu kurz.
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20.01.2018, 17:08
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
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Hat denn schon mal jemand die Streuscheiben und Reflektoren von No-Name Anbietern eingebaut? Oder muss es immer Bosch oder Hella sein?
Das Angebot ist ja nicht so üppig. Besonders einzelne Fernscheinwerfer gibt es so gut wie gar nicht.
Es gibt von TYC einen kompletten Scheinwerfer mit Rahmen für 50€ je Seite. Mich würde interessieren ob die brauchbar sind? Den Bildern nach, sind sogar die Chromeringe dabei.
https://www.daparto.de/Hauptscheinwe...?kbaTypeId=163
Geändert von 68msw (20.01.2018 um 17:45 Uhr).
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20.01.2018, 17:53
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
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Gibt zu solchen Themen schon Threads im Forum, hier wurden z.B. schon die TYC besprochen.
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=126812
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