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21.07.2009, 16:56
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#1
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Insektizid
Registriert seit: 28.11.2003
Ort: Duesseldorf
Fahrzeug: 740i & 911 Carrera II (635 CSI für später eingemottet)
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Defekten PDC Sensor erkennen.
Hi,
da mein PDC zwar noch funktioniert, aber durch Dauerton eine Störung signalisiert, musste ich da jetzt mal ran - nur wie 'rausfinden, welcher Sensor defekt ist?
Es gibt ja reichlich Hinweise: die Sensoren würden pulsieren, man würde es durch Handauflegen oder Hand vorhalten spüren können usw.
Fakt ist: man hört es. Wenn der Sensor in Ordnung ist, tickert er hochfrequent. Sehr leise, aber hörbar.
So war es zumindest bei mir leicht rauszufinden.
E38 740i, Baujahr 95.
Es gibt aber wohl aktive und passive Sensoren - weiß aber nicht, was ich jetzt habe. Nur das einer 80 € kostet.
Vielleicht hilft das ja jemandem.
__________________
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21.07.2009, 17:07
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#2
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von Ice-T
Es gibt aber wohl aktive und passive Sensoren - weiß aber nicht, was ich jetzt habe. Nur das einer 80 € kostet.
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Die gibt's bei Ebay (neu) auch günstiger; ich hab 33,33€ bezahlt.
Achso:
Aktiv = 3-polig = FL
Passiv = 2-polig = VFL
Aktiv hat die Wandlung/Auswertung im Sensor, beim passiven wird die Wandlung/Auswertung im PDC-Steuergerät vorgenommen.
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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01.10.2010, 23:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
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neu 33euro? gibts das noch? klingt unglaubwürdig... ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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Kratz lieber die Kurve, bevor man dich von der Kurve kratzen muss
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02.10.2010, 00:02
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#4
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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KP. Musste suchen!! ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) Soll ich die Rechnung einscannen? Man, man, man.. ![Gähnen](images/smilies/yawn.gif)
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02.10.2010, 00:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
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![lol](images/smilies/lol.gif) hey, ganz cool. konnts nur nicht glauben, weil ich ewig nach einem bei ebay gesucht hab, für gebrauchte haben sie fast soviel wie für neue geboten, das war mir dann zu blöd..
aktuell gibts wohl nix, als bei bmw kaufen...
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02.10.2010, 00:40
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#6
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Der VK hieß "ahd-bikes". Sammelt nun offensichtlich beinahe durchgängig negative Bewertungen. Also: Nicht (mehr) zu empfehlen! ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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02.10.2010, 10:46
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#7
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Derzeit bietet einer aktive neu für 45,- an.
Da ich grade einen getauscht habe konnte ich es nicht lassen den mal aufzupopeln. Scheinbar haben die Dinger ein Feuchtigkeitsproblem an dem sie verrecken. Der nach aussen gewandte Teil ist nur der Wandler, die Elektronik sitzt am Ende mit dem Stecker. Diese beiden Teile sind vergossen, aber einzeln! An der Stelle an der sie zusammengesteckt sind habe ich Wasser gefunden.
Wer versucht die zu öffnen scheitert wenn man die beiden Teile auseinanderzieht, dabei reissen die 2 Drähte vom Wandler zur Elektronik. Man muss die Laschen öffnen und dann den Wandler aus der Hülse drücken. Nützt aber eher wenig weil die so toll vergossen sind...
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