Elektrik: Frage bezüglich Tacho

[IchBinsTim]

Hallo, ich habe vor wenigen wochen einen e38 750i gekauft.
Kurz vor dem kauf war das Tacho bei jemandem der sich auf Pixelfehler reparatur spezialisiert.
Nun habe ich jedoch letztens beobachtet, dass zum einen die Öltemperatur nadel ein wenig rechts von der Mitte ist sobald der Motor warm ist, und dass die Tanknadel auch ~100km nach Volltanken noch einen komplett vollen Tank anzeigt.
Wenn knapp unter 20L Benzin angezeigt werden, hat das Auto quasi keinen Sprit mehr und geht aus. Zumindest habe ich mir das so erklären können, was mich jedoch auch wundert, da nachdem ich das Auto vollgetankt hab und wieder bis knapp über 20L rest gefahren bin, und mir doch noch 220KM an Reichweite angezeicht wurden. Hängen die analoge anzeige mit der Digitalen zusammen?
Gibt es einen Guide wie man die Tachonadeln richtig kalibrieren kann? Desweiteren wundere ich mich, dass die untere anzeige sehr dunkel ist. Der Regler um die helligkeit einzustellen funktioniert, geht aber leider nur von Sehr dunkel zu ziemlich dunkel. Ist das normal?

[Arvak]

Moin,

schaue doch mal mit den erweiterten Check Control Funktionen, was Dir dort zum Tankinhalt angezeigt wird. Und ob das mit der (analogen) Darstellung der Tanknadel im Kombiinstrument übereinstimmt.

 https://www.7-forum.com/modelle/e38/...-erweitern.php

Regler von Helligkeit sollte von sehr dunkel <> sehr hell gehen.
Da merkt man schon einen spürbaren Unterschied. Hast Du eine Möglichkeit, dass an einem Stammtisch o.ä. einmal mit dem KI an einem anderen e38 abzugleichen? Helligkeitsempfinden ist ja immer auch ein Stück weit subjektiv. Klingt aber nach einem defekt für mich.

"Tacho-Gott" hier im Forum ist Guido (M8-Enzo).

[IchBinsTim]

Das mit den CCF werde ich versuchen, vielen dank. Leider kenne ich keinen anderen e38 Fahrer persönlich

[Arvak]

Vielleicht ist auch eine / mehrere Birnen im KI defekt.
Die kannst Du selber gut wechseln.

Hinweise u.a. hier
 https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=55979

[rubin]

Die Nadel für den Sprit ist deshalb so lange "Voll", weil es 2 Tanks gibt. Der v12 macht hier keinen Unterschied und ist halt mit seinen 10 Liter mehr nun mal länger "Voll".
Das die Restreichweite nicht richtig hinhaut, kommt vom Fahrstil und der Berechnung.
Ist mir auch schon mal passiert, dass ich angeblich noch über 50km hatte, aber 200m nach der Tanke ging die Diva aus...

[IchBinsTim]

Das mit dem lange Voll seine macht Sinn mit den 2 tanks. Hat mich nur irritiert das das ding so früh schon ausgegangen ist, bei noch knapp 20 Litern. Ich beobachte das mal, das mit dem ausgehen ist nämlich auf der Probefahrt passiert, also keine ahnung wie der Vorbesitzer das ding vorher schon getreten hat.

[IchBinsTim]

Schaue ich auch mal, danke Arvak

[j_ramon.lopez]

Ich erkläre das mal ein wenig anders.

Die E38 sind Heckantriebler und haben daher einen Satteltank. Damit die Antriebswelle durchkommt, ist der Tank in 2 Hälften aufgeteilt. Das sieht man recht gut wenn man auf der Hebebühne unter dem Auto steht.

Durch den Satteltank, habe ich also lediglich 2 Hälften mit einer Benzinpumpe. Dies ist auch eine "Saugstrahl Pumpe" die sich aus einer Tankhälfte bedient und gleichzeitig immer wieder Benzin aus der anderen Tankhälfte herüber pumpt. So wird der Tank einigermaßen gleichmäßig leer.
Wenn nun die Benzinpumpe mal getauscht wurde, dann kann das zu dem Problem führen, daß dieser Ausgleich der beiden Tankhälften nicht mehr stattfindet. Es verbleiben also immer durchaus (ich glaube) ca. 10-15l auf dieser Seite die natürlich auch angezeigt werden und für die Reichweitenberechnung genutzt werden. Realistisch verbleiben die aber in der Tankhälfte und da kommt die Benzinpumpe der anderen Tankhälfte natürlich nicht ran. Daher bleibt der Wagen eben auch mit einer Restreichweite von 100km stehen.
Zur Verdeutlichung sind die Fotos aus dieser Anzeige bei Kleinanzeigen recht gut:
 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...42168-223-3813
Die Benzinpumpe sitzt hier auf dem Bild nur auf einer Seite. Wenn ich die Einbauposition des Tanks nehme, dann ist es rechts.

Was das Instrumentenkombi anbelangt, meinst Du vermutlich nicht "Öltemperatur" sondern Kühlwassertemperatur. Der E38 hat niemals eine Öltemperatur Anzeige besessen. Der Ölniveau Sensor ist zwar ein "Thermischer Ölniveau Sensor" und erfasst diese Werte, aber angezeigt werden die nirgendwo.
Wenn nun die Nadel von der Temperaturanzeige auf einer höheren Temperatur anzeigt, dann kann das an dem Thermostat liegen oder andere Gründe haben.
Das kannst Du aber ganz gut anhand der erweiterten Check Control Anzeige erkennen wie hoch die Kühlwasser Temperatur ist. Welche Temperatur der 750i standardmäßig hat, weiß ich nicht. Hatte nie einen V12.
Natürlich kann auch die Nadel falsch aufgesetzt worden sein. Das sinnvollste ist allerdings die Temperatur mal in der erweiterten Check Control im Auge zu behalten und sofern diese auf der für den 750i VFL normal ist, bleibt da fast nur eine falsch eingesetzte Nadel im Tacho.
An den Tacho würde ich aber wirklich nur Experten lassen, die das auch wirklich vernünftig reparieren.
Hier im Forum hat sich M8-Enzo immer sehr bewährt. Irgendwo gibt es auch einen Post wo alle Kontaktdaten von ihm stehen.

[WOLF]

Info zum Tank s. auch hier:

 https://www.7-forum.com/forum/showth...highlight=tank

Im Normalbetrieb wird die fahrerseitige Tankhälfte über die Saugstrahlpumpe leer gesaugt und in die beifahrerseitige Hälfte gepumpt wo die Kraftstoffpumpe sitzt.

Bei Tachofragen kann ich Guido (M8-Enzo) aus eigener Erfahrung absolut empfehlen.

Gruß

Wolfgang

P.S. Vollständigkeit halber: Der E38 hat nicht 2 Tanks sondern einen Satteltank mit 2 Kammern, die oben miteinander verbunden sind.

[rubin]

@Wolf:

Serientank: 86 Liter
v12 Serie = 94 Liter...