BMW 7er, Modell E38 |
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24.04.2005, 10:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2004
Ort: kehl
Fahrzeug: 750ia
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ZWITSCHERGERRÄUSCH (keine t...n Vögel )
Hi @all, habe seit wenigen Tagen ein komisches Zwitschergeräusch während des fahrens aus dem Motorraum. Wenn ich dann anhalte ist es noch eine kurze Zeit und verschwindet dann aber fast vollständig ,um dann bei normaler Fahrweise wiederzukommen. Ich habe schon versucht das Geräusch zu orten. Und meine das es auf der Fahrerseite im Motorraum auftritt. Hat vielleicht jemand eine vernünftige Idee was das sein könnte. Danke
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24.04.2005, 11:01
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich tippe mal auf die Servopumpe, evtl. auch ne Umlenkrolle.
Check mal den Servoölstand.
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24.04.2005, 11:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2004
Ort: kehl
Fahrzeug: 750ia
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das servoöl sollte ja bei einer Temeratur von um die 20 Grad C gemessen werden. Also kalt. wenn ich das einhalte ist das Öl nicht am Messstab zu sehen. Erst wenn der Motor warm ist steigt es hoch. Danke für dein Tip, ist den so ein hochfrequendes Geräusch servopumpentypisch ????
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24.04.2005, 11:49
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ja, dann wirds vom fehlenden Servoöl kommen (ATFII), bei ATU ca. 7 Oysen pro Liter.
Ein zirpendes, hohes Geräusch weist in der Regel auf einen Lagerdefekt hin, bzw. auf eine unzureichende Schmierung eines Lagers.
Das führt dazu, daß es sich mit der Zeit festfrisst, und dann reif für den Schrott ist.
Die Servopumpe wird gleichzeitig durch die Servoflüssigkeit, die sie pumpt gekühlt und geschmiert. Somit ist bei zu niedrigem Füllstand (ist ja nicht sonderlich viel im System drin) schnell ein zirpen zu hören, besonders wenn man den Wagen nach einer Nacht anläßt.
Sollte der Füllstand OK sein (Behälter ca. 3/4 voll), dann könnte eine Umlenkrolle defekt sein, oder die Wasserpumpe einen Defekt ankündigen.
Schau mal (bei kaltem Motor und ausgeschalteter Zündung), ob die Welle wo der Lüfter draufsitzt Spiel hat, dann ist ne neue fällig.
(oft nach ca. 130.000 - 150.000 KM)
Kannst Du das Geräusch denn evtl. noch genauer orten, sollte der Fehler nicht behoben sein...??
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