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Alt 19.04.2021, 18:56   #61
Malcolm
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Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97) Dodge Chargum AWD 5,7 Hemi, Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Hallo Alfred,

ich hatte es eigentlich vor aber, wie schon geschrieben, hat mich der Motorbauer zum überlegen gebracht. Auch habe ich mir dann die nochmal die Bilder der Kolben angeschaut. Ich bin der Meinung hätte ich ein Wasserproblem müsste man das deutlich an Verbrennungsbild der Kerzen, Kolben und Ventile sehen. Da alle definitiv gleich aussehen müsste ich folglich im gesamten Kopf risse haben oder die ZK war überall undicht. Dafür lief der Motor aber zu rund (auf dem Video) und war in nem zu guten Zustand.

Hier mal Bilder von den verbauten Kolben (Die Nummern stimmen nicht mit der Zündreihenfolge überein.)

IMG_20210410_1749365 - Copy.jpg IMG_20210410_1749283 - Copy.jpg


Ich habe mir in dem Zuge auch mal die Ventile genau angeschaut. Alle sehen vom Verbrennungsbild gleich aus (auch auf den Tellern). Aber aufgefallen ist mir das bei beiden letzten Zylindern (4 und 8) das letzte Einlassventil verkokungen aufweißt.

IMG_20210419_1833146.jpg

Und jetzt das richtig Kuriose da dies ja ein 16 Ventiler ist, folglich 2 Einlassventile pro Zylinder, sollte dieses Bild sich auch auf dem anderen Ventil im gleichen Zylinder finden. Dies sieht aber einwandfrei aus, genauso wie alle anderen Einlassventile.

IMG_20210419_1833325.jpg

Zu letzt noch ein exemplarisches Foto wie alle Auslassventile aussehen

IMG_20210419_1834289.jpg
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Alt 20.04.2021, 01:00   #62
Andy V8
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Ich werde auf deiner stelle die Ventile sauber machen ( Glasperlenstrahlen ) und nachher polieren / einschleifen so wie aufdem bildern welcher ich bei meinen Motor gemacht habe und bei einschleifen mit Benzin auf dichtheit prüfen
Angehängte Grafiken
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Alt 20.04.2021, 07:38   #63
Malcolm
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Zitat:
Zitat von Andy V8 Beitrag anzeigen
Ich werde auf deiner stelle die Ventile sauber machen ( Glasperlenstrahlen ) und nachher polieren / einschleifen so wie aufdem bildern welcher ich bei meinen Motor gemacht habe und bei einschleifen mit Benzin auf dichtheit prüfen
das hab ich eh vor, trotzdem frage ich mich was die verkokung sein kann. Eigentlich kann das nur ölkohle sein welche von ner defekten Schaftdichtung kommt.
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Alt 20.04.2021, 08:49   #64
PacificDigital
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Nuja... auch eine defekte KGE kann auf den hinteren Zylindern Ablagerungen verursachen. Beim M73 hatte ich letztes Jahr keinerlei Probleme die Ventile mit Bremsenreiniger zu reinigen, sie sahen danach aus wie neu und Glasperlenstrahlen wurde absolut unnötig... auch wenn ich es selbst hätte machen können. Also lieber mal 10 Min. reinigen als Stunden damit zu verbringen die Ventile zur Reinigung zu bringen Ins besonders da danach die Reihenfolge nicht mehr wirklich zuverlässig zuzuordnen ist
__________________
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Alt 20.04.2021, 08:52   #65
Malcolm
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Nuja... auch eine defekte KGE kann auf den hinteren Zylindern Ablagerungen verursachen.
Aber nur auf einem von beiden Einlassventilen?
Malcolm ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2021, 08:56   #66
PacificDigital
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okay... das weniger
dann eben die Schaftdichtungen... ist aber ja eh im Programm... der Wechsel
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