BMW 7er, Modell E32 |
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19.05.2003, 16:14
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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mal wieder Spritverbrauch...
hey Jungs!
Ich bin Samstag nacht auf dem Rückweg von ner Bekannten auf der Bahn gewesen und hatte herrlich leere Verhältnisse. Also mal schön Vollgas gen Westen, so 60 km in etwa.
Ich hatte meine kleines Dreiliter-Auto (R6) schon vorher auf der landstraße ca. 25 km warmgefahren. Nach dem Volltanken bin ich direkt wieder auf die Bahn, hab den Durchschnittsverbrauch auf Null gestellt und konnte die ganze Strecke über Vollgas fahren ohne auch nur einmal vom Gas gehen zu müssen. Ergebnis: 230 Spitze (mit fast leerem Tank schafft er 240) und 25,7 l / 100km. Nun hab ich mich mit meinem alten Herrn "inne Köppe", weil der meint dass das zuviel wäre (sein 735i bräuchte nicht soviel - der is aber komischerweise nur genauso schnell).
Was meint ihr dazu???
Ich muss zuegeben, dass er gelegentlich nach Sprit richt ("stinkt" ist meiner Meinung nach das falsche Wort ... Das werd ich morgen im Rahmen eines Vollchecks mit Ölwechsel kontrollieren. Wird Zeit, hab jetzt 12.000km seit 30.12.02 abgespult - macht halt zuviel Spaß das gute Stück
Axo, in der Nacht hab ich mir nen Veyron gewünscht - den hätt ich glatt ausfahren könne
Cu Se
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19.05.2003, 21:38
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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hallo?
kann mir denn keiner hier sagen ob dieser Verbrauch normal ist?
Cu Se
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19.05.2003, 21:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Mein kleiner V8 braucht bei Vollgas auf BAB ca. 20,5 liter zeigt dann nach Tacho aber 235km/h an.
Denke der Verbrauch liegt im Rahmen. Lieber bei Vollgas etwas höheren Verbrauch und kühle Ventile, als abgebrannte Ventile riskieren.
Gruß
Ralph
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19.05.2003, 22:21
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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naja...
der V8 ist ja aber auch irgendwo als Schluckspecht verschrien - auch wenn mich dessen bisher niemals selbst versichern konnte. Ansich muss ich dir ja recht geben, bezüglich der kühleren Ventile. hab ketztens bei nem VW-GTI gesehen, was das gegenteil anrichten kann
Naja, aber 20 Liter für den V8 und 25 beim R6??? Ich weiß ja nicht. Vielleicht bringt meine kleine Inspektion morgen mehr ans Tageslicht. Naja, insofern das Wetter das zulässt...
Cu Se
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19.05.2003, 22:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Ja, zumal bei mir ja 16 Ventile gekühlt werden müßen und bei Dir nur 6 (Außlass).
Allerdings dreht meiner bei Vollgas (kein Kickdown) bei 235km/h auch nur knapp 4800 1/min.
Gruß
Ralph
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19.05.2003, 22:32
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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ok...
ok, das argument geht durch. ich hab bei 230 ca. 5300 rpm anliegen und bei 240 6000rpm. 6100rpm ist der anfang des roten. aber auf mehr als 240 (natürlich alles nur Tacho!) hab ich ihn auch noch nicht bekommen. Hab ich auch nur ein einziges mal geschafft - und das war nen sehr kalter Tag und mit nur 10 Liter Sprit im Tank. Also hohe Luftdichte und rel. geringes Gewicht...
Cu Se
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20.05.2003, 08:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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@Yel-Cab:
Du solltest lieber mal schauen, wieviel Dein Bimmer bei moderatem Tempo auf der BAB verbraucht. Das ist wesentlich aussagekräftiger. Bei Vollgasfahrten geht der Verbrauch immer in astronomische Höhen und wenn Du nur mal ein paar Sekunden vom Gas gehst, hast Du gleich einen Unterschied von 5L/100km. Das ist nicht vernünftig reproduzierbar.
Viele Grüße, RR
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20.05.2003, 17:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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Gibt es eigentlich irgendwo eine Liste, mit dem Max. Druchfluss der einzelnen Modelle?
Ich glaube der Max. mögliche Durchfluss bei meinem M70 Motor liegt bei 40 Lietern!
Weiss es aber auch nicht genau!
Gruß
Clemens
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20.05.2003, 18:00
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.08.2002
Ort: Nord-Münsterland
Fahrzeug: 730I V8 E32 Tartarini LPG
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Ich habe irgendwo gelesen Kraftstoffpumpe beim V8 max Volumen 200 liter/h.
Mein BC zeigt bei Vollgas beschleunigung auch mal 135liter an. Dann nimmt man schnell den Fuß wieder zurück.
Gruß
Ralph
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20.05.2003, 21:47
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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sonst is der spritverbrauch normal...
Hi!
wenn ich im drittelmix langstrecke fahre - also etwas stadt, viel land und viel BAB, dann kann ich´s auf 10 bis 11 schaffen. Bei konstant Landstraße, nicht über 100 und verkehrsflussbehindernden beschleunigungen schaff ich 8,9. Das war bisher mein Rekord. Strecke Gmund nach Bad Wörishofen am frühen Abend. Im Stadtverkehr hab ich bei normaler Fahrweise so an die 15 Liter... Im Schnitt der letzten 12.000km hab ich 13,5 Liter...
Cu Se
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