BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
05.02.2019, 09:25
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.11.2003
Ort: Bochum
Fahrzeug: 740iL Individual Sepia / Vollleder Kastanie hell, Bj. 03/2000 & 750iL Orientblau/Schwarz Bj. 06/1995
|
R/T Lenkradtaste umprogrammieren
Hallo zusammen,
fahre schon seit über 11 Jahren meinen E38 und in der Zeit habe ich mehrere Nachrüstprojekte umgesetzt.
Mehrere Male hatte ich folgenden Gedanken: Die Taste R/T am Lenkrad habe ich nie benutzt. Die gibt es ja sowohl beim 4-Speichenlenkrad als auch beim M-Lenkrad. Dafür liegt die aber in einer guten Position.
Wäre eine Umprogrammierung o.ä. möglich, um die R/T Taste für andere Funktionen zu nutzen? (z. B. Einschalten der Frontkamera, Aktivierung Fondbildschirm, Umschaltung auf S-EDC etc.). Hatte jemand schon sich damit beschäftigt?
Gruß
Wolfgang
|
|
|
05.02.2019, 10:10
|
#2
|
█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
|
Moin Wolfgang das wäre genial
|
|
|
05.02.2019, 11:08
|
#3
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
Zitat:
Zitat von WOLF
Wäre eine Umprogrammierung o.ä. möglich, um die R/T Taste für andere Funktionen zu nutzen? Aktivierung Umschaltung auf S-EDC ...
|
umproggen/coden/kabelverlegen zu S-EDC waere echt ne tolle Sache
Falls das Nicht machbar ist mit vorhanden Recoursen, waere eine LogikSchaltung (kleine SPS) sicher machbar,
welche durch druecken der R/T-Taste ausgeloest wird und den S-Modus aktiviert
R/T = Race & Tracktion
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
|
|
|
05.02.2019, 11:09
|
#4
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Übrigens bei mir hat die Taste eine nützliche Funktion. Bei meinem China Navi toggle ich damit durch alle Sourcen.
Zur Sache.
Bei den ganz frühen E38 gab es noch eine Trennung zwischen Tastenblock und Steuergerät. Da waren gewöhnliche Taster im Lenkrad. Das Tastersignal wurde zum MFL Steuergerät gegeben. Dieses setzt die Tastersignale in Bus-Telegramme um.
Der Rest der E38 hat kein separates MFL Stuergerät mehr, sondern dieses ist in den Tastenblock integriert und es kommen direkt Bustelegramme raus.
Eine beliebeige freie Verwendung der Taste ist in beiden Fällen nicht ohne.
Bei den alten aber eher leichter.
Bei der alten Varante könnte man das Tastersignal abzweigen und anders verwenden. Es fragt sich was es für eine Tastersignal ist, wahrscheinlich Masse.
Und es fragt sich, was für die "neue" Verwendung benötigt wird. Ggf. wäre ein Relais nötig.
In der zweiten Variante mit Stg im Tastenblock ist es mühsamer.
Tastenblock öffnen auf der Platine die beiden Leiter der Taste suchen, zum Board hin trennen und 2 Drähte anlöten und aus dem Gehäuse führen.
Dann sind sie lose hinter dem Airbag. Und jezt müssen sieauf Armaturen brett rüber. Kann mir nicht vorstellen, dass die Wickelfeder einfach so ein paar Reserveleitungen hat.
Ich würde meinen: Vergiss es.
Oder du programmierst schnell die Bussignale um.
|
|
|
05.02.2019, 11:35
|
#5
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
Zitat:
Zitat von gasi
Dann sind sie lose hinter dem Airbag. Und jezt müssen sieauf Armaturen brett rüber. Kann mir nicht vorstellen, dass die Wickelfeder einfach so ein paar Reserveleitungen hat.
|
nicht unbedingt
die beiden kontakte des tasters an eine miniPlatine fuehren,
welche per Funk (BT/WLan etc.pp) an ein entfernte receiverPlatine das schaltSignal schickt
und ein relais auf der receiverplatine schaltet das S-EDC.
gruss
|
|
|
05.02.2019, 12:35
|
#6
|
um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
|
Aber diejenigen, welche Schaltwippen nachgerüstet haben, konnten ja auch irgendwie die Wickelfeder highjacken... oder?
|
|
|
05.02.2019, 14:31
|
#7
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
das Ding mit den Schaltwippen/Paddeln geht glaub mit der Vor/zurueck-Tastwippe vom Radio (Sender vor/zurueck) an LFB ...
diese TastWippe kann man auch auf die Steptronic in MittelConsole (Gang-Rauf/Runter) coden.
eine miniplatine mit Funk und abgriff [R/T] zu S-EDC sollte kein Problem darstellen fuer jemanden,
der im Winter lange weile hat und elektrokikkenntnisse besitzt.
Das einfachste waere ein FunkSchluesser mit Empfaenger aus einem Schlachter-KFZ dafuer
umzubauen
p.s.
ich habe KEINE lange Weile und Keine Zeit dafuer,
haben moechte sowas aber schon ganz gerne.
gruss
Geändert von TRANSPORTER (05.02.2019 um 14:38 Uhr).
|
|
|
05.02.2019, 14:43
|
#8
|
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
|
Es geht und sogar recht einfach.
Die Taste R/T sendet beim Drücken (beim Loslassen wird keine Botschaft verschickt, auch nicht beim langen Drücken) eine Botschaft auf dem iBus, diese gilt es abzufangen und zwar so, dass das Fahrzeug davon nichts mitbekommt, also rausfiltern.
Also:
-> iBus zwischen dem Lenkrad und dem Fahrzeug auftrennen
-> ein Gerät dazwischen stecken, das als ein Filter agiert, also beide iBuse wieder verbindet
-> aber diese zwei Botschaften abfängt, auswertet und irgendwas tut, zum Beispiel irgendwas gegen Masse / Ubat schalten oder sowas.
Mit einem Mikrocontroller und zwei iBus Transceiver (TH3122) an einem/zwei Abenden machbar.
Geändert von HeinrichG (05.02.2019 um 14:48 Uhr).
|
|
|
05.02.2019, 15:04
|
#9
|
Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
|
Zitat:
Zitat von gasi
Aber diejenigen, welche Schaltwippen nachgerüstet haben, konnten ja auch irgendwie die Wickelfeder highjacken... oder?
|
Geht das nicht über den Schleifring die eigentlich für die Lenkradheizung gedacht ist ? Hier egal da es ja schon das neue System ist.
|
|
|
05.02.2019, 15:39
|
#10
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2004
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: BMW 750i E38 Bj 11/94 / Porsche 914/6 Bj1971/ BMW CSI 2800 Bj1969 / VW Käfer Cabrio Bj1971 alles Karmann Karossen 2800
|
Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Geht das nicht über den Schleifring die eigentlich für die Lenkradheizung gedacht ist ? Hier egal da es ja schon das neue System ist.
|
Genau so ist es.
__________________
Meine Ausstattung und Nachrüstung:
*265*302*316*341*345*346*354*358*401*415*416*423*4 30*431*444*446*488*494*496*499*508*521*522*533*534 *536*540*549*609*620*622*631*672*676*677*668*778*7 85*202*210*220*245*302*456*460*500*536*602*603*710 *780*806*
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|