BMW 7er, Modell E38 |
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26.07.2007, 21:50
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#1
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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V12 geht zäh wenn Motor warm und schaltet schlecht
Hy zusammen
Da mein Fuffy wenn er warm war sehr träge wurde und unangenehm die Gänge wechselte,ich immer den Kickdown betätigen musste das er zurückschaltet habe ich hoffentlich das Problem gefunden (bis jetzt funkts halt).
Da er die Sachen immer nur machte wenn er warm war,bei kaltem Motor super schaltete und der Motor viel zügiger ging,ich auch schon die LMM gereinigt und untereinander getauscht,die Fehlercodes ausgelesen und zu guter Letzt auch die Tankentlüftung im Visier hatte (Unterdruck-kein Sprit),wollte ich schon FAST aufgeben.
Heute hab ich den Temp.fühler (16 Euro) der im rechten Luftfilterkasten steckt erneuert...............butterweiches Schalten,geht auch warm jetzt gut.
Ich werde es noch einige Tage testen,dann stell ich das Thema in Tipps und Tricks ein.
Gruß aus Wien,grunzl,Roman
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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27.07.2007, 00:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
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wie bist Du auf den Fühler gekommen ?
elektrisch gemessen ?, wie die Seite herausgefunden ?
ich hoffe, das hilft dauerhaft, schreib mal rein Bj, km, und wie die Symptomatik anfing, über welchen Zeitraum...
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27.07.2007, 00:40
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#3
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Aufgefallen ist es mir als ich meinen Fuffy vom nach einer kleineren Motorrevision (VDD,Ansauggummi,alle Unterdruck-und Benzinschläuche,Klopfsensoren,etc,halt alles neu was am Kopf so gibt) zurückbekam,und das Schalten halt nach Batteriereset nicht wieder so optimal wurde wie es sollte.
Wenn mein kleiner (540i e34) so schön schalten kann,sollte es der Dicke alle mal können
Seite hab ich leicht herausgefunden,da es nur auf einer Seite einen Temp.fühler gibt.
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27.07.2007, 11:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2007
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: E38-750i (02.96)
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Wie tausche ich den oder wo sitz der so?
__________________
Die Männer, die stammen vielleicht vom Affen ab, aber die Weiber mit Sicherheit von ner Klette.
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27.07.2007, 14:39
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#5
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von BMW_750i
Wie tausche ich den oder wo sitz der so?
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Hy,ist Teil Nr.12 http://www.realoem.com/bmw/showparts...98&hg=13&fg=20
Steckt im rechten (beifahrerseitig) Luftfilterkasten und ist 2x gesteckt,einmal ins Kabel (Metallklips) und einmal eingeschnappt im Luftfilterkasten.
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