Fahrwerk Vibrationen ab 80 bis 150 km/h

28er · 26.09.2018, 11:45

Hallo Leute,

Ich bin langsam mit meinem BMW am verzweifeln.
Bei mir war anfangs das bekannte Lenkradzittern beim Bremsen. Danach hab ich neue Bremsen und die Querlenker getauscht.

Ein Problem gelöst mit dem Bremsen nächstes gekommen.
Bei mir Vibriert das Lenkrad ab ca. 80km/h bis 150km/h und das Auto gibt extreme Vibrationen ab 100.. Alle sitze Vibrieren als Würde das Auto auseinanderfallen.
Bin dann zu BMW gefahren und einen Komplett Check gemacht.. viele VA und HA Teile waren defekt.

Somit habe ich die Komplette VA neu gemacht, in die neunen Querlenker POWERFLEX gemacht, neue Spurstange und köpfe, wirklich alles neu.
Hinterachse habe ich auch alles neu gemacht, inkl. Tonnenlager, plus in die Schwinge hab ich Powerflex gemacht.
Zusätzlich neue Hardyscheibe und mittellager neu. (Kardan wurde markiert)

Neue Getiebelager sind auch verbaut..

Nach dem ganzen umbau an einem 12h Samstag, das böse erwachen. nix hat sich geändert.. das ding vibriert genau gleich.

Paar Tage später in die Werkstatt meinte der Mechaniker ja die Reifen sind nicht Gut (1 Jahr alt Continental Sport 5)
Ok neue Reifen drauf (Bridgestone Potenza) und gleich zum Spurvermessen.

Leider hat das auch nichts gebracht..

Alle Mechaniker die da was gemacht haben sind ratlos. Nach ihnen ist das Fahrwerk Top.

Habt ihr eine Idee was es noch sein könnte?
Langsam gibt es an dem Auto nichts mehr zu wechseln.

Danke euch

Liebe Grüsse

Highliner · 26.09.2018, 11:52

Noch ein Ansatz:

Suche Dir eine Werkstatt, die

elektronisch feinwuchten kann. Dabei werden die Räder im montierten Zustand direkt am Auto gewuchtet. Sämtliche mit dem Rad bewegte Masse wird somit in das Wuchten einbezogen.

Weitere Frage:

Wie bzw. wann wurden die Schrauben der VA und HA Komponenten festgezogen? Fahrzeug mit den Achsen frei hängend auf 2-Säulen-Bühne? Oder stehend eingefedert auf 4-Säulen-Bühne oder Grube? Letzteres muss der Fall sein.

Finale Idee:

Dieser Beitrag

HIER könnte auch noch hilfreich sein. Auch wenn beim Ausbau der Kardanwelle Markierungen gemacht wurden, muss das ja nicht heißen, dass die vorherige Einstellung/Montage richtig war.

Cheers!
Alex

joustel · 26.09.2018, 11:56

Wie alt sind denn die Stoßdämpfer?

28er · 26.09.2018, 12:41

Ok dann werde ich das mal noch probieren mit dem Feinwuchten.

Ja die Stossdämpfer wurden als Gut befunden vor ein paar Monaten.
Der War beim TÜV (MFK SCHWEIZ) und als gut befunden. wenn es mich nicht Täuscht war da die rede von 90%.

grünegurke · 26.09.2018, 13:26

Hab genau das gleiche im Moment. Aber meine Reifen sind 10 Jahre alt ... ich habe neue Winterreifen bestellt, hoffe das es besser wird.

Habe die komplette Vorderachse und Hinterachse revidiert und frage mich ob ich mit den alten Reifen alles wieder kaputt gemacht habe.

Aber da du ja das selbe spiel hast, frage ich mich ob es vielleicht nicht an der Aufhängung liegt sonder vielleicht an der Kardanwelle selber? Kann diese eine Unwucht haben und das ganze Auto zum schütteln bringen?

28er · 26.09.2018, 13:42

ich glaube nicht das es an der Kardanwelle liegt, da der Lenker bei ca. 80km/h beginnt zu zittern, und umso schneller ich fahre wird das Zittern schneller und hört dann ab ca. 150-160km/h auf.. dann Fährt er sich perfekt.. Habs sogar getestet.. es ist wirklich von 80-150 danach bis 250km/h fährt er sich wie ein Neuwagen..

und eben es ist alles neu, bis auf die Stossdämpfer aber laut Prüfstand beim TüV alles i.o.

gasi · 26.09.2018, 13:49

Ist auch alles korrekt festgezogen?

Hast du nicht einen Satz andere Räder? z.B. Winterreifen auf original 16 Zöllern. Mal einen Vergleichstest machen, bevo weiter Geld ausgibst.

Dann unbedingt die Kontaktflächen zwischen Nabe und Felge penibel reinigen.
Ich habe die Felgenseite mit Motorreiniger erst entfettet und dann mit Salzsäure entrostet. Die Naben habe ich mit Kupfer-Messingbürste "poliert".
Wie auch immer das perfekt sauber und plan kriegen willst, ist deine Sache, der Punkt aber in jedem Fall sehr zentral.

Des weiteren die Fahrwerkseinstellungen in einer anderen Werstatt mit schlauer Laservermessung verifizieren,v.a. Spur und Sturz.
Ggf. Felgen vermessen lassen auf Höhen- oder Seitenschlag.

28er · 26.09.2018, 14:21

Festgezogen ist alles.. haben wir 3 mal alles nackontrolliert.

Ja ich werde jetzt bald die Winterräder montieren und schauen ob es bessert oder gleich ist.

Spur/Sturz wurde in 2 verschiednen Werkstätten vermessen mit Laser
Alles perfekt eingestellt.

Den Verdacht hatte ich auch das die Felgen nicht schön aufliegen.. hab auch die Nabe und die Felge fast glatt poliert das die perfekt Plan anliegen.

Ich geh jetzt zu einer Werkstatt mit den Winterrädern und die Vermessen das auf der neuesten Hunter Wichtmaschine wo den Seitenschlag und Höhenschlag vermessen kann und korriegiert.

Werde dann berichten

DK-Mustang · 26.09.2018, 20:10

Haben die vorderen Bremsscheiben einen Seitenschlag??
Ich habe schon neue Scheiben mit 5/10mm gesehen und die knallen ab 80 km/h ordentlich rein.

V8-GT · 26.09.2018, 21:40

so ein Fahrzeug besitzt ja nun nicht bloß eine Kardanwelle im Mitteltunnel als rotierendes Bauteil - auch die Antriebswellen zu den Rädern können ungleichmäßig laufen, gerade wenn die Gelenke schon Einlaufspuren haben

..also habe ich das überlesen, oder sind diese Teile noch nicht überprüft worden ?