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Du bringst mich auf eine Idee.
Ruf doch diesen mal an, ob der uns auch was liefern kann:
Putztuch Oldtimer BMW Auktionsbeschreibung:
Hier handelt es sich um ein Baumwollputztuch wie es in den 50er und 60er Jahren üblich war, Die Größe des Putztuchs ist ca. 35 x 40 cm. Der Motorradname ist in dem Tuch eingewirkt.
Meinen habe ich ja im November erstanden und zusätzlich einen Satz 17" Azev dazu bekommen. Ich denke das die noch als passend gelten - zwecks Originalität - und deswegen werden die im Frühjahr auch sofort installiert
Wie die Mehrheit bin ich der Ansicht, dass ein 'moderneres' Radio nicht die Originalität beeinflusst. Es sollte halt einfach zum Innenraum passen und nicht völlig aus dem Rahmen fallen...wie z.B. ein silbernes Blaupunkt Radio mit blauem Display, oder ähnliche geschmackliche Entgleisungen...
Ach ja, weiße Blinker sind auch ein bißchen fragwürdig, da die zwar 'original' erhältlich waren, aber für hinten gibts ja nunmal nur original mit gelben/orangen Blinkern...und vorne Weiß hinten Gelb, finde ich nicht ganz so schön.
Dank McQueen kann man ja hinten auch weiß fahren...und das widerum ist ein nettes Gimmick aus der 'Neuzeit' und passt auch dann mit den weißen für vorne
Gruß
Geändert von veegee730i (11.02.2009 um 12:02 Uhr).
meiner bleibt auch so wie er ist!
also bis auf den den Reuter ESD!
denn mir gefällt alles an dem Die Frontschürze ist ab werk meiner Meinung nach ein augenschmaus,das Fahrwerk ist so super und sportlich für die Größe...
könnte nur so weiter machen weil ich find mit dem 7er hatt BMW alles komplett richtig gemacht
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!LASS DIE LEUTE REDEN!
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Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
Matching Numbers oder, wie ich auch selbst lieber sage, "Auslieferungszustand" ist ein hehres Ziel. Aber ein Selbstzweck, mehr als dass man genau dieses "der ist im Auslieferungszustand, genau so kam er einst vom Band!" sagen kann, bringt es ja nicht. Wir sprechen immer noch vom E 32...
Und solange ein Holz-Lenkradkranz sowohl beim Wiederverkauf als auch in einem Wertgutachten deutlich eher wertsteigernd ist als dass es wegen Zerstörung des Auslieferungszustands wertneutral oder gar -mindernd gewertet wird... daher hab ich ohne jeden Skrupel auch eines montiert...
"Original" ist für mich: alles, was "zeitgenössisch original" ist.
Also z.B. der Holz-Lenkradkranz... im 540 hab ich M-Airbaglenkradkranz und Kühlbox-Armlehne, ist nach meinem Maßstab immer noch "original". Ist nämlich alles in 92/93/94er BMW Teile- und Zubehörkatalogen aufgeführt.
Mit ALPINA-Rädern, Hartge-Spoilern oder altem Grundig-Radio ist der Wagen nicht mehr original, sondern "getuned". Zeitgenössisch zwar, H-Kennzeichen-fähig und auch sonst über jede stilistische Kritik erhaben, aber eben nicht original. Original = original BMW und bauzeit-gerecht. Radialspeiche 32 vom E 38 aufm E 32 finde ich grenzwertig.
Originalität bedeutet für mich, dass nichts an dem Auto wie ein Fremdkörper wirkt. Fremdkörper sind für mich z.B. Radios, deren Display nicht orange (amber) leuchtet oder die keinen schwarzen Rahmen haben und Felgen, die nicht aus dem BMW-Katalog stammen - Alpina lasse ich so grade noch durchgehen Dass dicke Endrohre und sonstiger Spoiler-Proll-Kram nicht zu einem 7er passen, muss ich wohl nicht extra erwähnen
Ort: Zwickau
Fahrzeug: 735iA jetzt Schalter Bj 87 E32; Fiat Coupe 20VT 300PS
Also von Außen nur Tiefer und Dicke große Felgen!!
Müssen nicht original BMW Felgen sein, hab mich in bissl in die Dotz Mugello in 9,5x19 rundum verguckt
Im innenraum kommen allerdings nur originalteile in Frage!!
Also nix mit Atu Riffelblechfußmatten und Carbonschaltknauf
Ort: bei München
Fahrzeug: 735iA (EZ 10/91), diamantschwarz +Shadow +2xAirbag +Klima/AUC +SHD +siehe Signatur :-) , SLK 230, ML 230, Omega MV6 Caravan, Porsche 924 S (EZ 09/87)
Servus Robert,
wirklich original ist m.E. nur die Konfiguration (wenn man´s genau nimmt), in der er ab Werk ausgeliefert wurde, also ohne jegliche Veränderungen.
Ich persönlich bin da aber insofern relativ "schmerzfrei", solange durch Änderungen nichts am Blech verändert werden muss. Also, z.B. Kotflügel ziehen wg. breiterer Räder, Löcher in die Karosserie bohren wg. Spoilern, etc. ginge bei mir gar nicht. Hierbei wird zudem ja auch die "Grundform" des Wagens verändert.
Anderen Umbauten, insbesondere mit Serienteilen, stehe zumindest ich offen gegenüber. Zudem lassen sich diese Veränderungen auch jederzeit problemlos und ohne bleibende Spuren in den Originalzustand bei Auslieferung zurückversetzen, wenn man dies denn möchte.
Meiner wurde - wie du weist - innen ja auch komplett auf Facelift "getrimmt", einschliesslich Mittelkonsole und u.a. Leder wurde nachgerüstet, erst einfarbig, derzeit in Bi-colour (komplette Umbau-Liste siehe Signatur). Aber es wurde eben beinahe alles mit original E32-Teilen ausgeführt, bzw. mit seriennahen Teilen (Rückleuchten von Mc Queen).
Weitergehende Umbauten sind je nach persönlichem Geschmack natürlich auch ok, hat dann aber natürlich nichts mehr mit Originalzustand zu tun.
Viele Grüße
Markus
__________________
Mein aktueller E32 und sein Vorgänger! :-)
nachgerüstet: Chip (von Rottaler2), Chromringe u. M-Emblem im Kombi, Chromrahmen Kulisse, kompl. Facelift-Umbau, Vollleder schwarz/silbergrau hell mit Sitzhzg. u. Lordose, Seitenrollos, E-Heckrollo in Individual-Hutablage Flock schwarz, Individual-Lichtpaket schwarz, weisse Blinker, Rückl. orig. „Mc Queen“
geplant: Bi-Color-Lenkrad schwarz/silbergrau hell, Individual-Säulenverkleidungen in schwarz
Matching Numbers oder, wie ich auch selbst lieber sage, "Auslieferungszustand" ist ein hehres Ziel. Aber ein Selbstzweck, mehr als dass man genau dieses "der ist im Auslieferungszustand, genau so kam er einst vom Band!" sagen kann, bringt es ja nicht. Wir sprechen immer noch vom E 32...
Und solange ein Holz-Lenkradkranz sowohl beim Wiederverkauf als auch in einem Wertgutachten deutlich eher wertsteigernd ist als dass es wegen Zerstörung des Auslieferungszustands wertneutral oder gar -mindernd gewertet wird... daher hab ich ohne jeden Skrupel auch eines montiert...
"Original" ist für mich: alles, was "zeitgenössisch original" ist.
Also z.B. der Holz-Lenkradkranz... im 540 hab ich M-Airbaglenkradkranz und Kühlbox-Armlehne, ist nach meinem Maßstab immer noch "original". Ist nämlich alles in 92/93/94er BMW Teile- und Zubehörkatalogen aufgeführt.
Mit ALPINA-Rädern, Hartge-Spoilern oder altem Grundig-Radio ist der Wagen nicht mehr original, sondern "getuned". Zeitgenössisch zwar, H-Kennzeichen-fähig und auch sonst über jede stilistische Kritik erhaben, aber eben nicht original. Original = original BMW und bauzeit-gerecht. Radialspeiche 32 vom E 38 aufm E 32 finde ich grenzwertig.
Olli
Kann ich zu 1oo% Zustimmen
Und mehr gibt es dazu auch nicht zu sagen.
Ich mache nur noch die persönliche Ausnahme dass "schwerwiegende" Mängel auch durch nichtzeitgenössische Anbauteile behoben werden dürfen.
Da gibt es in meinen Augen aber lediglich die Ganganzeigenbeleuchtung in der Schaltkulisse.
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