E38 wirklich so schlecht?

[M535]

Hallo zusammen!

Jetzt muß ich doch mal nachhaken um den Überblick zu behalten. Es wird hier immer wieder geschrieben, daß man einen E38 nur mit Europlus Garantie kaufen soll. Gilt das für jeden Typ und jedes Baujahr? Ist der E38 wirklich so eine Krücke? Klar Ersatzteile und Werkstattstundenlohn sind nicht zu verachten, aber haben sie so oft Probleme?
Ich frage das deshalb, weil ich eigentlich meinen E32 (4,0 L z.Zt. 261tkm) verkaufen und mir einen 4,4L E38 holen wollte. Aber wenn ich das so höre/lese kommt mir der Gedanke, daß ich meinen besser weiterfahre. Denn außer Verschleißteilen (Aupuff, Spurstangen, etc.) und einer Batterie hat er eigentlich nichts wesentliches gehabt.
Liegen die Probleme eher an der massigen Elektronik oder macht die Mechanik Ärger?

Für Eure Antwort schon jetzt besten Dank

[JB740]

Antwort auf deine bedenken:
es ist ein gutes gefühl, im gegensatz zur einjährigen garantie auf neuwagen in der vergangenheit jetzt b. einem gebrauchten plötzlich 2 j. ruhe zu haben. man schläft schon ruhiger!
obwohl ich jetzt meinen dritten E38 habe, konnte ich auch früher nicht klagen. habe eigentlich auf alle anfallenden reparaturen mindestens teilweise eine grosszügige kulanzregelung d. bmw erfahren. so z.B. nach ca. 6,5 J. bei den defekten kats, oder auch nach 4 j. b. d. defekten display d. klimaanlage (pixelfehler).
am auspuff war in mehr als 7 J., ganz im gegensatz zum E32, Bj. 88, nie etwas. motor u. getriebe auch nicht.
eine benzinpumpe, eine batterie, kasettenlaufwerk, airbaganzeige beifahrersitz u. selbst auf die 2x anfallenden reparaturen an der vorderachse (druckstreb, druckstange) gabs teilweise kulanz. das war eigentlich schon alles.
und b. aktuellen E 38, Bj. 05/01, gek. 04/02 ist im frühherbst ein druckschlauch d. hydraulik geplatzt. war ärgerlich aber kostenfrei, dank euro-plus. ohne hätte ich auf kulanz bauen müssen
so, hoffe das war ausführlich genug u. hilft b. der entscheidungsfindung.
gruss jürgen

[Der Bestatter]

Hallo M535,

ich fahre seit dem Kauf meines E 38 740iL im Juli 2001 ganz ohne Garantie. Habe von Kleinigkeiten wie dem Pixelfehler"syndrom" (was nicht repariert wurde) keine größeren Sachen gehabt. Der Wechsel der Bremsscheiben bei ca. 110.000 km wäre ohnehin kein Fall für die Garantie gewesen. Natürlich "fährt" man mit einer Garantie ruhiger. Ich empfehle vor dem Kauf beim TÜV oder Dekra einen Gebrauchtwagen-Check machen zu lassen. Kostet nicht die Welt und gibt auch eine gewisse Sicherheit. Der Bestatter

[Don Pedro]

Ich habe meinen 97er E38 ohne EuroPlus gekauft und hätte bis jetzt auch nie EuroPlus in Anspruch nehmen müssen.
Vielleicht steckt ein VW drin und es steht nur BMW drauf, aber er läuft und läuft und ... (klopf auf Holz)

[OnlyTheFinest]

Kann meinen VorRednern nur zustimmen: auch keine großartigen Probleme - aber es gibt hier natürlich
auch das Gegenteil...

Grüße
OnlyTheFinest:cool:

[E38]

Also meiner ist nun 5 Jahre alt und hatte noch keine Probleme *freu*.

Gott verschone meinen E38 vor Pixelfehlern

[Clervoxxx]

Na, das ist wohl ein komplettes Missverständnis. Der Tipp mit der Europlus beruht eher darauf, daß noch relativ viele E38 vom freundichen BMW-Dealer angeboten werden. Und bei Fahrzeugen dieses ehemaligen Neupreises jede Reparatur, die über den Austausch einer Glühbirne hinaus mehr kostet als die Mehrkosten für eine zweijährige Europlus (einjährig gibts die zwangsweise vom Händler). Auch ich habe die paar Euro für diese Sicherheit investiert. Wenn man jedoch einen E38 findet, der augenscheinlich gepflegt ist, in gutem Zustand und zu einem günstigen Preis, kann man auch ohne Europlus zuschlagen. Allerdings sollte die Differenz zu Fahrzeugen mit Europlus entsprechende attraktiv sein. Das hat nichts damit zu tun, daß E38-Modelle anfälliger sind als andere, eher damit, daß Reparaturen von Fahrzeugen dieser Größenordnung ganz schön ins Geld gehen können und es daher immer interessant ist, dieses Risiko für verhältnismäßig kleines Geld (mein Dealer sagte 500 Euro für zwei Jahre, soweit ich mich erinnere) ausschließen läßt. Daher auch der gutgemeinte Rat hier im Forum.

Greetz,

Gerrit

[7er-Süchtling]

Habe meinen E32 und beide E38 auch ohne EuroPlus gekauft - hätte sie auch bisher bei keinem der Fahrzeuge gebraucht. Immer nur die regelmässigen Wartungsarbeiten (Öl, Kerzen, Bremsen) und alle liefen wie ein schweizer Uhrwerk... - ok was ich habe sind die Pixelfehler, aber die rechne ich mittlerweile zur Serienausstattung

Und so wies manchen leider hier mit ihrem 7er ergangen ist kann es dir meiner Meinung mit jedem Fahrzeug jeder Marke ergehen - Montagsautos wird es immer geben, leider .

Grüssle Peter

[richy]

Hallo,

viele kennen mich ja wohl schon wegen meiner vielen Probleme.

Ich kann leider nicht so positiv berichten. Aus den bisherigen Erfahrungen mit bislang 3 BMW kann ich nur sagen:

Nie einen BMW (egal ob E38 oder E39) ohne EuroPlus kaufen

Mein nächstes Auto wird wohl kein BMW mehr werden, denn ich will ja nicht mehr in der Werkstatt als auf der Straße sein.


Hier noch mal ein kleiner Auszug meiner bisherigen Probleme:

Bei meinem 728ia (1. Hand, Checkheft gepflegt, Bj. 97 68.000 km) mit Navi, Memory Sitzen ...

Defekte Temperaturanzeige, Tausch Anzeige
Defektes Videomodul, Tausch Videomodul
Defekte Batterie, Tausch Batterie
Türscheibe Fahrer quitscht, Schmierung Führung
Bremsversagen, Austausch Rückschlagventil
Gaspedal klemmt , Schmierung
Stellmotor Beifahrersitz , Einbau neuer Stellmotor
Navigationssystem , Softwareupdate, Justierung System
Defekter Fahrerspiegel , Tausch Spiegelglas
Thermostat defekt , Tausch Thermostat
Auspuff defekt , Schweißarbeiten
Ausfall Klimaanlage, Tausch Kühler + Elektronik
Fahrerspiegel lose,
Nockenwellenverstellung, Prüfung des Motors
Quietschen Motor, Austausch mehrerer Umlenkrollen und schmierung Agregate, Einabu neue Wasserpunpe
Zentralveriegelung, Tausch Zentralverriegelung
Fenster, Tausch Fenstersteuerung
Navigation/Bordcomputer, nach mehreren Repaturversuchen wurde das Navisystem komplett getauscht. Probleme blieben aber.
Wiederholt Auspuff defekt

Schaden über 15.000 Euro (Größter Teil EuroPlus)


Habe ihn dann nach 2 Jahren gegen meinen jetzigen E39 540 Touring Bj. 98 86.000 km 1. Hand eingetauscht

Bisherige Mängel BMW 540 Touring seid April 2002:

Defektes Audiosystem/ Reparatur/ Übergabe / Besichtung Fahrzeug
Defekter CD-Player/ Reparatur/ Übergabe / Besichtung Fahrzeug
Defekte Batterie/ Tausch Batterie/ Übergabe Fahrzeug
Regensensor Defekt/ Neu Programmierung/ Werkstattaufenthalt
Navigation Probleme/ Aufspielung neuer Software/ Werkstattaufenthalt
Sprühdüse Scheibe lose/ Neue Befestigung/ Werkstattaufenthalt
Klima - Lüftung Defekt/ Tausch Lüftersteuerung/ Werkstattaufenthalt
Unruhiger Lauf beim Start/ Prüfung, kein Befund/ Werkstattaufenthalt
Getriebegeräusche 1. Gang/ Prüfung, kein Befund/ Werkstattaufenthalt
Defekte Kats/ Tausch beider Kats/ Werkstattaufenthalt
Ausfall beide Xenonbrenner/ Tausch beide Steuergeräte/ Werkstattaufenthalt
Navigation Defekt/ Tausch Navi-Rechner/ Werkstattaufenthalt
Fahrerspiegel angelaufen/ Tausch Spiegelglas/ Werkstattaufenthalt
Auspuff klappert/ neue Justage (Einbau Kats)/ Werkstattaufenthalt
Regensensor Defekt/ Austausch/ Werkstattaufenthalt
Unruhiger Lauf beim Start/ Neue Steuersoftware/ Werkstattaufenthalt
Getriebe Schaltfehler/ Neue Steuersoftware/ Werkstattaufenthalt
Undichte Spritleitung/ Abdichtung Leitung/ Werkstattaufenthalt
Getriebe Notprogramm/ Austausch Getriebe/ Werkstattaufenthalt
Unruhiger Lauf beim Start/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Bremssystem Unterdruck/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Ausfall Sitzheizung Lehne/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Probleme Monitor - Ausfall/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Größere Lackschäden/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt


Noch Fragen


Gruß Richy

[Polecat]

@richy

hmm...wenn mir auch schon so viel passiert währe wie bei dir , dann würde ich selber mir auch gedanken machen ob ich mir jemals noch nen BMW kaufen würde!