BMW 7er, Modell E38 |
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14.07.2016, 14:56
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#1
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Stottern nach dem Einkuppeln
Hallo,
mein Triebwerk läuft an sich prima und hat auch Power ohne Ende. Im normalen Streckenbetrieb läuft der Motor absolut rund. Aber gestern war ich abends in München und bin eine Stunde im Stop-and-Go Verkehr versumpft. Und da hat der Motor plötzlich angefangen zu stottern, sobald ich in Fahrstufe D per Bremse zum Stillstand gekommen bin. Ich habe deshalb beim Stoppen meistens in Fahrstufe N gewechselt, dann lief er wieder rund. Beim erneuten Anfahren, d.h. beim Wechsel in Fahrstufe D, begann er gleich wieder zu stottern, stotterte dann beim Beschleunigen noch ein, zwei Sekunden, bis er etwas Drehzahl erreicht hatte, um dann wieder normal zu laufen. Im Parkhaus musste ich vor eine Auffahrt halten und bin dann fast die Rampe nicht hinauf gekommen, weil er nicht auf Touren kam. Auf der Heimfahrt war dann alles wieder normal.
In Stufe N oder P hat mein Motor ungefähr 1.000 U/min. Beim Wechsel nach D oder R fällt die Drehzahl auf ca. 800 U/min. Und dabei hat er dann angefangen zu stottern.
Ich hatte am Vormittag noch neue Zündkerzen eingebaut und danach den Eindruck, dass er besonders ruhig und gleichmäßig lief.
Was kann die Ursache für das Stottern sein? Kennt jemand von Euch so ein Verhalten? Läuft der Motor eventuell zu fett und verschluckt sich deshalb?
Viele Grüße
Klaus Stefan
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14.07.2016, 17:13
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#2
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Schau mal ob deine Zündkerzen sich zufällig nicht gelockert haben.
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14.07.2016, 17:44
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#3
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Kerzen - schreibt er - hat er neu gemacht.
Wie wärs mal mit Fehler auslesen?
Prüfung auf Falschluft oder defekter LMM?
Gasi
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14.07.2016, 19:17
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Neue Kerzen können sich halt auch mal lockern. Aber nur wenn nicht richtig angezogen, wobei da auch ne Rest ,,Gefahr,, besteht
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14.07.2016, 19:31
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#5
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Hallo,
Danke für die Tipps! Das Lockern der Zündkerzen schließe ich aus. Die sind vorschriftsmäßig mit 25 bis 30 Nm angezogen worden. Den Hinweisen bezüglich LMM und Falschluft gehe ich morgen gleich nach. Wenn sich was herausstellt, berichte ich hier.
Viele Grüße
Klaus Stefan
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15.07.2016, 10:07
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#6
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Originalallergiker...
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
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Bei mir war es eine kaputte NEUE Zündkerze...
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15.07.2016, 11:50
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#7
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich vermute zu niedrige Kompression und das passt auf dieses Fehlerbild.
Ich kann Dir nur empfehlen noch mal nach zu sehen.
Bei mir hatten sich auch Kerzen gelockert und ich habe meine Kerzen bestimmt 10 mal genauer eingebaut als Du!
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