BMW 7er, Modell E38 |
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05.10.2010, 12:54
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.03.2009
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38-740i
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Hilfe/Tricks beim Ausbau der Hochdruckhydraulikleitung
hallo..
habe folgendes Problem.: bei mir waren alle Hydraulikleitungen für die Servolenkung undicht.
Haben diese gewechselt, nur die Hochdruckleitung welche von der Hydraulikpumpe zum Lenkgetriebe führt können wir nicht abmontieren. Was müssen wir alles ausbauen um dies zu machen, oder gibt es hier nen Trick ??
wäre für nen paar kniffe dankbar
danke
Joe
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05.10.2010, 13:43
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#2
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Da brauchst ausser der Leitung gar nix abbauen. Ne Bühne wäre sehr sinnvoll weil du teilweise von oben und teilweise von unten arbeiten musst. Aber ansonsten bleibt alles da wo es sonst auch ist. So sagt zumindest der Meister aus der Werkstatt der das zu Jahresbeginn an meinem gemacht hat.
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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05.10.2010, 13:43
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#3
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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die hohlschrauben aufbekommen, und dann rausziehen?
Brauchst halt am besten jemand mit kleinen filligranen fingern, um an die Getriebe seitige Schraube zukommen.
Oder wo liegt das problem?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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05.10.2010, 14:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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Ich musste bei mir den Motor etwas anheben (ca. 1-2 cm), da ich sonst keine passende Nuß auf die Schraube bekommen hätte.
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05.10.2010, 14:48
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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so ring ratschen schlüssel helfen da ungemein, die gibts von proxxon oder von gedore.
Ring Schlüssel mit ratsche eingebaut. Ist dann nur noch "scheiß fummelig" und nicht "verdammte kacke, wie soll da nur verfluchte scheiße nochmal auf gehen"
eine der Schrauben bekommt man aber auch mit hängen und würgen mit einer ratsche und 3-4 Verlängerungen + Gelenk auf.
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05.10.2010, 15:29
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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Stimmt, so ein Ring-Ratschen-Schlüssel ist praktisch, wenn man denn zum richtigen Zeitpunkt einen zur Hand hat. Und dann muss Man(n) noch genug Kraft haben um mit geschätzen 1,345 Fingern das Ding zu bewegen.
Ich habe mich in Ermangelung eines solchen für die 3 mal ums Eck Verlängerung entschieden.
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05.10.2010, 17:05
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#7
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Gast
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....lass die Kiste auf jeden Fall richtig abkühlen, der heisse Krümmer wird sonst echt nervig. Und falls die Aludichtungen nicht da bleiben wollen wo sie sind, hilft etwas Fett zum "ankleben".....trotzdem mein Beileid. Ich wills nicht nochmal machen müssen.
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06.10.2010, 14:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Aachen
Fahrzeug: E65 745i 09/2002
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Ja,abkühlen lassen ist hier von Vorteil!
Mir ging es wiedermal nicht schnell genug,die reste der Brandwunde sieht man nach jetzt 3 Wochen immer noch an meinem rechten Unterarm. Was auch hilft ist ne ordentliche Lampe.Wenn du richtig leuchtest kannst du die Schraube oben am Lenkgetriebe gut sehen.Beim Einbau hab ich die Leitung erstmal unten angeschraubt aber noch nicht festgezogen,dann hast du die Leitung oben schon in der richtigen Position.Die Schraube am Lenkgetriebe zusammen mit den Dichtscheiben richtig anzusetzen braucht aber auf jeden Fall Fingerspitzengefühl und ist nichts für ungeübte Schrauber.Angezogen hab ich oben auch mit 2 Verlängerungen und 2 Kreuzgelenken.
Nur immer schön Nerven behalten!
Gruß Frank
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06.10.2010, 16:17
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.03.2009
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38-740i
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danke !!
ok danke euch für die Tipps, werde Versuchen diese zu beherzigen, und euch Rückmeldung geben, ob es von Erfolg gekrönt war !!
Gruß
Joe
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