"Endstufe Thermostat Kennfeldkühlung"

nofri · 29.06.2008, 09:49

Neues Problem, neues Thema, sonst liest es keiner....
Brauche dringend mal den Wert....

Sporadisch tritt der Fehler auf:
"Endstufe Thermostat Kennfeldkühlung"
.....
"Kurzschluß UBatt aktuell"
"Kurzschluß UBatt initial"
.....

Hat jemand mal den Wert für den Widerstand dieses
Kennfeldthermostaten? Ich habe 3,8...4 Ohm gemessen.
Scheint mir etwas zu niedrig. Und die Diagnose bringt mal den
Fehler und mal nicht. DIS sagt sogar Adaptionswerte am Grenzwert (+23%),
aber die sind wieder o.k.
Normalerweise heißt die Schlußfolgerung: "...zieht massiv Nebenluft".
Aber das stimmt, auch nach Tests mit Bremsenreiniger, absolut nicht.
Da ist alles absolut dicht.

Also, wer hat schon mal den el. Widerstand gemessen?

Gruß
N.

nofri · 01.07.2008, 16:43

tja, da muss ich selber antworten:

Habe hier einen Neuen, gemessene 11,8 Ohm im kalten Zustand.
Es fließen 0,75A bei 12V und er wird warm.

Wird wohl der Alte vergammelt sein..?!
Ist also eine kleine 10W Heizung, die die Öffnung mit unterstüzt.
Man darf nicht erwarten, dass durch die Heizung alleine irgendwas auf geht.
Dazu ist es auch nicht gedacht....

Gruß

N.

knuffel · 01.07.2008, 16:47

Zitat:

Zitat von nofri

Es fließen 0,75A bei 12V und er wird warm.
Gruß

N.

Dann hätte er warm 16 Ohm.

Gruß
Knuffel

nofri · 01.07.2008, 16:58

ja,
nich so genau nehmen..... hab das nun
nicht aufs 10´tel nachgerechnet...

rubin-alt · 01.07.2008, 18:37

Zitat:

Zitat von nofri

ja, nich so genau nehmen.....

wir reden aber schon hiervon:

nofri · 01.07.2008, 18:59

sicher...
nur sieht das bei mir im 740i facelift etwas anders aus...
nicht wie auf diesem Bild im "wds.."

nofri · 04.07.2008, 15:58

So, da will ich mal mein Beispiel bringen: knapp 8 Jahre alt...!
total vergammelt die Anschlüsse.!
es gibt ja

hier und

hier schon einen Thread dazu...

Die Bilder zeigen den eigentlichen heizbaren Thermostaten (rechts, die inneren Anschlüsse auch verfault), ist also alles schon zerlegt....

VIELEN DANK auch BMW für die ach so tolle Qualität!!!
wenn man das nicht mal dicht bekommt....

Gruß
Norbert.

Nachtrag: Das Wechseln geht im Übrigen "sauber & trocken", wenn man bei 105°C einen Kraftstoffschlauch (durchsichtig, 8mm) in den Ausgleichbehälter steckt und ca. 7L Kühlflüssigkeit in ein geeignetes Gefäß ablaufen läßt..! Dazu die Entlüftungsschraube herausdrehen.

nofri · 10.07.2008, 10:24

So, 5 Tage später, keinerlei Fehler mehr in der DME.
Hatte da diverse Sachen gesehen, wie:
"Prüfung Notluftpunkt, Sollwert DK Winkel" u.ä.
Auch die Fehler, die auftraten und in Richtung "Adaptionswerte, Regelgrenze erreicht" sind alle weg !!

So einfach ist das, mit dem dämlichen Kennfeldthermostaten.
Anschluß nach 8 Jahren weggefault und derartige Fehler... echt toll.
Im Übrigen berechnet der

jetzt bei uns 24,99€ fürs Fehlerauslesen.

Gut wenn man noch andere Möglichkeiten hat.

Gruß
N.

mckenzie · 09.08.2008, 00:05

Und was genau hast Du gemacht? Alles sauber, abgedichtet und wieder zusammengebaut, oder hast Du das Gehäuse nebst Zubehör komplett getauscht?

Profiler · 09.08.2008, 08:03

Moin, wenn Du Dir die Bilder mal genau ansiehst, siehst Du, dass da nix mehr zu dichten und zu säubern ist.

Auch schreibt er 2 Beiträge weiter oben (im Nachtrag), das er gewechselt hat.