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Habe noch keine Brenner mit 6.000 K getestet bzw. gefahren, also kann ich weder widersprechen noch zustimmen.
Meine jetzigen BMW-Brenner (Osram) machen aber schon gewaltig gutes Licht... bin auf Grund eines Steuergeräte-Defekts kurzzeitig mit nur einem Brenner gefahren; auch da war die Ausleuchtung schon sehr gut.
4.300 K Brenner erzeugen reines, weißes Licht und das ist für das Auge wohl am besten... ab 5.000 K geht´s immer mehr in´s Blaue und die Ausleuchtung wird somit - für das menschliche Auge - immer dunkler.
... der Vorteil bei 4300k wird wohl beim Nebel liegen, weil das Licht weisser ist, bei 6000k mehr bläulich, was wiederum dem Tageslicht näher kommt.
Aber bei Nebel schalte ich ja eh die Neblis ein, von daher.
Letztlich bleibt es wohl auch eine Frage des Geschmackes...
... der Vorteil bei 4300k wird wohl beim Nebel liegen, weil das Licht weisser ist, bei 6000k mehr bläulich, was wiederum dem Tageslicht näher kommt.
Aber bei Nebel schlate ich ja die neblis ein, von daher.
Letztlich bleibt es wohl auch eine Frage des Geschmacks...
Eine Frage des Geschmacks... da magst Du wohl recht haben. Aber wie schon erwähnt, habe leider auch keine persönliche Erfahrung mit 6.000er Brennern.
Der Vorteil ist auch bei nasser Straße gegeben; denke ich.
Bilder in Fahrtrichtung kann ich leider aber erst ab dem 1. April machen... dann ist der "Dornröschen-Schlaf" vorbei.
Eine Frage des Geschmacks... da magst Du wohl recht haben. Aber wie schon erwähnt, habe leider auch keine persönliche Erfahrung mit 6.000er Brennern.
Der Vorteil ist auch bei nasser Straße gegeben; denke ich.
Bilder in Fahrtrichtung kann ich leider aber erst ab dem 1. April machen... dann ist der "Dornröschen-Schlaf" vorbei.
Na bis dahin ist es ja noch ein kleines Bisschen.
Weiss denn jemand zufällig, welche Farbtemperatur bei Mercedes, BMW, Audi verbaut wird? Schätzen würde ich so 5000k.
Na bis dahin ist es ja noch ein kleines Bisschen.
Weiss denn jemand zufällig, welche Farbtemperatur bei Mercedes, BMW, Audi verbaut wird? Schätzen würde ich so 5000k.
Naja... geht ja hoffentlich schnell vorbei!
Soweit ich weiß, hatte Audi & Porsche früher Brenner mit ~ 5.000 K verbaut... die gibt´s aber nicht mehr regulär.
Die K-Zahl der "heutigen" Brenner liegt aktuell bei den schon erwähnten 4.300...
Soweit ich weiß, hatte Audi & Porsche früher Brenner mit ~ 5.000 K verbaut... die gibt´s aber nicht mehr regulär.
Die K-Zahl der "heutigen" Brenner liegt aktuell bei den schon erwähnten 4.300...
Ja ich weiss, dass bis 5000k nur noch zugelassen sind, ab einem bestimmten Jahr. Naja... zumindest wären die 4300k weniger auffällig, ohne Reinigung und so.
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Zitat:
Zitat von sporky
Ja ich weiss, dass bis 5000k nur noch zugelassen sind, ab einem bestimmten Jahr. Naja... zumindest wären die 4300k weniger auffällig, ohne Reinigung und so.
zeig mir mal einer 4300k brenner mit H1 fassung.
danke!
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