Schwer, einen passenden E38 zu finden

[B.C.]

Zitat von DynamikDrive

Semi Slicks ????????? Kann nur ein Scherz sein ?!?!

nix scherz,gibt es tatsächlich
 Motorsportreifen SYRON STREET RACE | SYRON Reifen - Reifenhersteller

[BjörnP]

Zitat von pks

 BMW *Neuaufbau 2014*740i*V.8*12,5x18 Zoll*Unikat* als Limousine in Nattheim

wow, danach muss man lange suchen

Schaut nach handwerklich guter Arbeit aus und ich finde das Ganze auch optisch stimmig, aber den Ludenfaktor dieses Bombers muss man natürlich mögen...
Stellt sich nur mal wieder die Frage, was jemanden reitet ein Auto aufzubauen, um es direkt danach zu verkaufen... Auch mit dem recht hohen Preis dürfte die investierte Summe kaum wieder rauszubekommen sein...

Semislicks auf einem solchen Auto machen meiner Meinung nach übrigens kaum Sinn. Zumal das Auto wahrscheinlich so hart ist, dass man damit ohnehin keine 200+ fahren mag.

[TRANSPORTER]

Zitat von pks

 BMW *Neuaufbau 2014*740i*V.8*12,5x18 Zoll*Unikat* als Limousine in Nattheim

wow, danach muss man lange suchen

..."Neuaufbau" ???
Bei dem Preis ???

Die NeuteileListe und die KarrosserieVorarbeitenBilder
Will ich sehen ...

Ein realistischer Neuaufbau in Technik/Karosserie/Lack/Innenausstattung
Wuerde bei einem realistischen VK von ca. 30.000,- euro liegen.
Bzw. Hoeher ...

... es sei denn:
Der karren ist geklaut/helerware und dieser verkaufer hatte finanziell/Arbeit
gar nix mit diesem wagen zu schaffen


Gruss

[Beamer92]

Nun schreib ich auch mal einige Sätze zu dem doch sehr interessant gewordenem Thema.

Vor gut 2 Jahren habe ich mich auch von meinem 2ten E34 getrennt
Ersatz sollte ein e38 werden weil er noch schöner ist als ein e34 nicht zu modern und durchaus bezahlbar scheint.

Nach 2 Monaten Suche gab ich es allerdings auf ,da es in meiner Region nur "Türkenschrott" gibt (Ich denke jeder weiß was damit gemeint ist)

Schließlich wurde es zu aller Überraschung ein e65 zu dem ich jetzt aber nichts weiter schreibe außer das ich ihn immernoch fahre und fahren werde.

Also im Endeffekt ist es extrem schwer(geworden) ein passendes Exemplar zu finden,oft Spiele ich mit dem Gedanken es nochmal zu versuchen aber wer wechselt schon vom e65 zum e38 wobei doch bald der ganz neue 7er erscheint, dabei würde ich mir blöd vorkommen trotzdem ich den e38 eleganter und klassischer finde.

MfG Christoph

[pks]

Also im Endeffekt ist es extrem schwer(geworden) ein passendes Exemplar zu finden,oft Spiele ich mit dem Gedanken es nochmal zu versuchen aber wer wechselt schon vom e65 zum e38 wobei doch bald der ganz neue 7er erscheint, dabei würde ich mir blöd vorkommen trotzdem ich den e38 eleganter und klassischer finde.

ein paar Wochen und 3.500 km vom E65 730d FL 2007 zum E38 740i FL 1999, gibt es also schon

[Beamer92]

Finde ich mutig und falsch ist es definitiv nicht, wie ist dein Statement bisher? Bereust du irgendwas etc.

[pks]

Zitat von Beamer92

Finde ich mutig und falsch ist es definitiv nicht, wie ist dein Statement bisher? Bereust du irgendwas etc.

es sind 2 Welten, der E65 730d hatte 60.000 km, der E38 740 156.000 km, ich fahre nur noch < 10.000 p.a., ein 8-Zylinder ist nur schwer zu ersetzen, einen E32 740i hatte ich 12 Jahre

bereut habe ich nichts, Fotos im Profil

[LittleMac]

Zitat von DynamikDrive

Semi Slicks ?????????

Exakt das gleiche ging mir auch durch den Kopf.
Der Typ muss sich richtig toll vorkommen in seiner rollenden Muckibude. Was bitte will ich mit Sportreifen und einer "Damit-bin-ich-der-King-aufm-Ring"-Mittenmarkierung am Lenkrad in einem 2 Tonnen-Schlachtschiff mit ner Spur, die jeder Dampfwalze beim Straßenbau Konkurrenz macht? Leute gibbet ...

Nachdem ich nun auch (wieder erstem Erwarten) den Thread ganz durch habe, muss ich direkt mal gucken, wie eigentlich die Ausgangsfrage war ... ach ja! Die Suche nach dem richtigen Fahrzeug.

Bei mir folgendermaßen: Über Monate hinweg hunderte Anzeigen beobachtet, durchgeklickt und gelesen, bis die Augen tränten. Dann bei meinem Wunschexemplar telefoniert, hin, angesehen, gefahren und Hand drauf.

War der erste und einige, den ich mir angesehen habe. Das ganze war vor 3 Jahren. Das Inserat wies damals (belegbare) 76t km aus, mittlerweile sind es deren 127t.

Dran gemacht bisher (neben dem üblichen Wartungs-Klimbim wie Öl, Wasser, Filter und Kerzen):

• 2x Klimaservice
• KGE-Membran gewechselt
• Ventildeckeldichtungen neu
• Niveauleitungen erneuert
• Temperatur-Doppelschalter an der Wasserpumpe getauscht
• 3 PDC-Sensoren getauscht
• ein neuer Kat
• Getriebeservice bei ZF
• Neue Heckleuchten (die alten waren "nur" leicht verwässert, noch nicht durchgebrannt)
• jüngst ein neues Paar Nebelscheinwerfer (da einer zertrümmert und der andere dezent erblindet war)

Im kommenden Frühjahr ist dann die VA dran (da hat mir das Ölbad von der Niveauregulierung den einen oder anderen Querlenker etwas matschig gemacht und ein Stabilager ertränkt) und als nächstes ist eine Konservierung geplant, um aufkeimendem Rost vorzubeugen.

Klar, so ganz ohne Investitionen kommt so ein Fahrzeug nicht aus. Ich bin aber insgesamt recht zufrieden. Am meisten freut mich, dass das Triebwerk sehr schön weich läuft und zwischen den Wartungsintervallen keinen messbaren Ölverbrauch zeigt. Dieser Gedanke gepaart mit dem von rubin weiter vorne dargestellten Szenario auf der Landstraße gibt dann wieder dieses typische Grinsen aufs Antlitz.