BMW 7er, Modell E32 |
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29.04.2003, 17:40
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 730 i Bj.89
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Türschlösser austauschen mit Reparaturset
Hallo Freunde des gepflegten Fahrens!
Nach länger Abstinenz wende ich mich nur wieder mal auf der Suche nach Rat an euch! Nicht das was kaputt gegangen wäre, nein, ein Autoknacker ist schuld. Ziemlich ärgerlich die Sache!
Nach einem erfolglosen Versuch auf der Beifahrerseite hat’s dann auf der Fahrerseite geklappt. Weggekommen ist nichts und bis auf den Schaden an den Türen ist alles in Ordnung.
Wenn ich dort Falsch parke hab ich zu den unmöglichsten Zeiten ein Ticket an der Scheibe aber Auto zerstören ist kein Problem. Bösen Buben auf die Finger hauen ist halt anstrengender und weniger lukrativ als Menschen der Parkplätze wegen abzuzocken.
Zurück zum Thema:
Die Beifahrertür schließt noch, da ist wohl nur der Schließzylinder demoliert. Die Fahrertür mußte ich zubinden um heim zu kommen.
Wegen knapper Kasse fällt die BMW Werkstadt aus und mein Autoknauber ist im Urlaub. Also muss ich das wohl selber erledigen.
Der Ausbau der Türgriffe war kein Problem. Heute gings dann zu BMW wegen Ersatzteilen.
Da gibt’s entweder den ganzen Türgriff für ~125 € oder ein Reparaturset für ~25 €.
Das Reparaturset kann man aber nicht kaufen! Hä? was soll das denn?
Nach einigem Jammern gings dann doch.
Nun zu meiner Frage:
Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Ersetzen der Schließzylinder und wie erfolgt das anpassen auf meinen Schlüssel?
Eine Anleitung werde ich von BMW wohl nicht bekommen.
Schon im Voraus vielen Dank und noch mal ein Lob für das tolle Forum
Bender
Ein herzliches Dankeschön für eure Hilfe!
Die Türen gehen jetzt wieder zu.
Bei der Gelegenheit werde ich noch gleich ein paar Roststellen bekämpfen, aber das ist ein anderes Thema.
[Bearbeitet am 7.5.2003 um 14:50 von Bender]
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29.04.2003, 20:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Die SChlösser werden mit den "Schließplättchen" auf den Schlüssel angepasst.
Am E32 habe ich es nich nie gemacht, aber an anderen Autos.
Das ist nicht schwer. Nur mußt Du die richtigen Plättchen haben...
Im Reparatursatz sind die mit Sicherheit alle dabei.
Billiger geht es, auf m Schrottplatz.. dann holst Du dort halt doppelt so viele Schlösser raus, wei Du brauchst.
Das sollte normalerweise reichen (wegen der Anzahl Schließplättchen)..
Die Schließplättchen sehen so aus oder so ähnlich aus:
(zumindest bei den anderen Autos)
Das Loch in der Mitte "wandert". Es gibt dann ca. 8 Schließplättchen hintereinander.
Alle haben ihre Löcher wo anders.
Dann kommt der Schlüssel rein, dessen Profil genau zu dem jeweiligen Loch passt.
Wenn der Schlüssel ganz drinnen ist stehen alle Schließplättchen mit Ihren Ober unt UNterkanten auf gleicher Höhe und geben das "Drehen des Schlüssels" frei.
So etwa...
.. sie Plättchen liegen beweglich im Schloß und werden von Federn an den Schlüssel angepresst.
Ihre Löcher sind so groß, dass der dickste Schlüsselteil durch passt.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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30.04.2003, 02:45
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Geändert von Erich (09.05.2009 um 10:43 Uhr).
Grund: Link update
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30.04.2003, 14:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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30.04.2003, 14:11
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Frank
haste aber wirklich schoen und verstaendlich gemacht.
Das haette ich wieder nicht gekonnt.
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07.05.2003, 15:02
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#6
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 730 i Bj.89
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Danke
Vielen Dank!
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09.05.2009, 10:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Guten Morgen Freunde des deutschen Automobils
So, nun muss ich auf meiner Fahrerseite auch den Schließzylinder erneuern, mein akuteller ist weg gebrochen.
Also hinter den PLättchen ist alles weg und steckt noch drin.
Wie das Prinzip an sich funktioniert, mit den Plättchen und so weiß ich, jedoch habe ich den Türgriff noch nicht ausgebaut und kann dementsprechend nicht nach sehen, wie ich den Rest vom Zylinder raus bekomme bzw. den neuen dann befestige.
Der Link funktioniert ja leider nicht mehr, wurde dieser nur geändert oder komplett gelöscht?
Oder ist das alles sehende Arbeit... ohne Tricks und so?
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09.05.2009, 10:26
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Andy,
schau mal hier, vlt hilfts weiter
Trschloss
Trverkleidung
gruß Wolfgang
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09.05.2009, 10:35
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2007
Ort:
Fahrzeug: E32 - 730i - M30, E63 - 645Ci - N62B44, S211 E500 - M273 - 4Matic
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Zitat:
Zitat von Erich
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Habe bei dir nachgeschaut, aber irgendwie hat der eine Link auf den ich geklickt hatte nicht funktioniert...
Aber danke für eure schnellen Antworten!!!
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