Motor stottert im Stand

BMW740TR · 27.02.2012, 07:39

Hallo,

hab ein 740 4,4 baujahr 98. Der motor stottert im stand und läuft unrund. Wenn ich aber den stecker vom Luftmassenmesser rausziehe, läuft der Motor super. Ist mein luftmassenmesser hin? Kann ich es irgendwie reinigen oder ähnliches? Danke im Voraus.

Hot_Wheels · 27.02.2012, 09:01

Hi,

hört sich nach LMM an.......
Es gibt ein LMM Reiniger, kannst es mal versuchen.....bloß kein Bremsenreiniger, dann ist er direkt hinüber !
Hast du niemanden in der Gegend um kurz den LMM mal zu tauschen ?

BMW740TR · 27.02.2012, 09:49

Ich werds dann mal heute oder morgen sauber machen. Ich kenn einen bei dem ich gebrauchte lmm besorgen kann.

Was wären denn jetzt die nachteile wenn ich so fahre ohne stecker? Hoher verbrauch wäre nicht wichtig

Blecha · 27.02.2012, 10:28

Dein Auto geht ins Motornotprogramm, was nicht unbedingt gut ist.

Ich würde mal die Drosselklappe kontrollieren.

Hot_Wheels · 27.02.2012, 13:30

also soweit ich weiß, geht der da nichts ins "Motornotprogramm", sondern es werden lediglich Ersatzwerte zur Berechnung herangezogen um noch einen "normalen" Motorlauf zu garantieren.
Passieren kann hier normalerweise auch nichts, nur ist es, wie man sich vorstellen kann auch nicht optimal (Leistung, Verbrauch etc.)

Blecha · 27.02.2012, 13:41

Meiner geht definitiv ins Notprogramm allerdings haben ich den 750i, ich weiss nicht, ob sich das beim 740 unterscheidet!

amnat · 27.02.2012, 14:04

Zitat:

Zitat von BMW740TR

... Was wären denn jetzt die nachteile wenn ich so fahre ohne stecker? Hoher verbrauch wäre nicht wichtig

Ja, er geht eines der vielen Motornotprogramme. Dabei nimmt er die Winkelstellung der Drosselklappe als Maß für durchströmende Luftmasse. Diese indirekte Meßmethode ist natürlich ungenauer.

Ob damit die Lambdaregelung dabei abgeschaltet wird und er sicherheitshalber etwas angefettet läuft, das weiß ich leider nicht.
Dies könnte man in der Diagnose feststellen, denn im lambdaungeregelten Notbetrieb sollten die Gemischadaptionswerte multiplikativ = 0 % anzeigen.

Sehr schädlich wäre ein etwas fetterer Betrieb nicht. Nur der Kat würde etwas leiden.

crazy-look · 28.02.2012, 13:20

Muss nicht unbedingt der LMM sein das kann viele Ursachen haben, wie Falschluft, Lamdasonde, Zündspule, Kernfeld Thermostat usw, würde mal Fehlerspeicher auslesen lassen bevor Du so wie Unmengen an Teile kaufst, viele Fehler können immer Folgefehler von irgendwas sein, bei mir standen bei BMW beide Lamdasonden im Fehlerspeicher und die waren beide definitv nicht kaputt, da ich Problem mit Falschluft hatte stimmte das Gemisch nicht mehr und es waren eben die Lamdasonden mit im Fehlerspeicher.