Karosserie Anleitung für Türschloß ausbauen und Fragen

randy-andy · 24.06.2007, 20:31

Hallo liebe Forumler,

ich habe das typische Problem, daß sich bei meiner Fahrertür das Gestänge ausgehängt hat, so daß beim Abschließen der Pin der Fahrertür nicht runtergeht. Nach dem Entfernen der Türpappe stellte ich zusätzlich fest, daß das Teil mit der Öse zum Einhängen des Hakens zerbrochen ist und mir beim Ausbauen entgegenfiel. Siehe Teil Nr. 1 auf dem Foto.

Aus der Fahrertür eines Schlachters habe ich mir dann das entsprechende Teil besorgt (Teil Nr. 2 auf dem Foto) und stellte fest, daß die Öse nicht
ganz identisch ist also nicht in einer Vertiefung liegt.

Nun meine Fragen:
1.) - Kann man das Teil 2 auch einbauen? Oder brauche ich das mit der Vertiefung?

2.) - Ich bräuchte noch eine (wenn möglich bebilderte) Ausbauanleitiung des Türschlosses. In der Suche-Funktion habe ich nichts entsprechendes gefunden. Auch das Bentley-Reoaraturbuch gibt nichts derartiges her.

Wer kann mir helfen?

Gruß
Andreas

peter becker · 24.06.2007, 21:40

hallo andreas

schau mal in diesen link,dort wird alles recht gut erklärt.

viele grüsse

peter

http://bmwe32.masscom.net/sean750/do...kMechanism.htm

der dürfte auch interessant für dich sein

http://bmwe32.masscom.net/johan/door...k_bracket.html

randy-andy · 24.06.2007, 23:08

Hallo Peter,

diese klasse Links von Johans Seite (damit konnte ich die Türpappe runtermachen) kenne ich auch.

Sie treffen aber nicht direkt mein Problem. Ich suche eine Anleitung, um das Innenleben des Türgriffs auszubauen. Also das was hinter dem Schloß (wo der Schlüssel reingesteckt wird) sich befindet. Da ist zwar eine Metallschiene. Die läßt sich aber nicht verschieben.

Weiß da jemand Rat?

Gruß
Andreas

Erich · 25.06.2007, 00:13

geh mal auf meine Seite auf den Link zu Evansweb, Jon Evans hat da was

randy-andy · 25.06.2007, 09:27

Hallo Erich,

ja die Seite hatte ich mir auch schon ausgedruckt. Aber wie bekomme ich das Ganze aus der Tür heraus?

Ich hatte schon versucht mit einem großen Schraubendreher an der rückwärtigen Metallschiene zu schieben. Aber irgendwie sitzt sie zu fest oder ich habe vergessen noch etwas anders zu lösen.

Gruß
Andreas

Elbandito1200 · 25.06.2007, 15:24

Die Metallschiene ist schon der richtige Ort. Die ist mit sanfter Gewalt nach vorn zu schieben. Hab ich auch erst nach ein paar kräftigen Schlägen auf den Schraubendreher-Griff aufbekommen. Dann fällt das Außenblech ab und du kannst nach Entfernen der Schrauben in der Türseite das ganze Ding ausbauen.

Ich hätte dazu auch gleich noch eine Frage:
Mein Halteblech für den ZV-Motor ist gebrochen. Ein Ersatzgestänge hätte ich zwar, aber der Schloßzylinder lässt sich in dem neuen Schloß nicht einen Millimeter nach rechts oder links bewegen.
Ist zwar ganz nett, was unser englischer Freund zu dem Thema "Zerlegen" anbietet, aber bei diesem Problem half mir die Homepage nicht weiter.

Weiß jemand, wie ich den Zylinder in dem neuen Schloß gängig bekomme? Scheint mir irgendwie was mit Einkerbungen zu tun zu haben, die man auf der unteren Seite der Schloßführung findet.

Wäre für Hilfe unendlich dankbar, mein Schloß geht kaum noch auf.

Gruß

Elbandito1200

randy-andy · 27.06.2007, 23:18

Nachdem ich heute beim Freundlichen war und erfuhr, daß das zerbrochene Mitnehmerteil einzeln nicht erhältlich ist (nur komplett mit Schloß-/ Griffeinheit für schlappe 90,- €), habe ich mich nun todesmutig an die Tür gemacht.

Die Türpappe war ja bereits ab und dann von innen die Schiene nach vorn geschoben. @Elbandito1200: Danke für die Ermutigung genau dort weiterzumachen.

Dann konnte ich die äußere obere Hälfte des Türgriffs abnehmen und zwei Schrauben (Achtung: eine Torxschraube und eine Kronenmutter rund um den Schließzylinder) werden sichtbar. Nachdem diese demontiert waren, konnte ich dann endlich den Griff abbauen und das Schloß nach Johans735-Fotodokumentation zerlegen.

Es war eine ganz schöne Fummelei (so rund 2,5 Stunden) und kein Job für ungeduldige. Eher ein Job für Frauenärzte mit gelenkigen Händen

. Aber nun geht alles wieder. Noch nicht ganz perfekt (ein bischen Feinjustierung ist wohl noch nötig) aber auf jeden Fall besser als vorher.

Ich bin jedenfalls froh, daß ich meinen royalblauen 735er nun immer mehr von seinen kleinen aber nervigen Kinderkrankheiten heilen kann.

Vielen Dank für Eure Tips.

Gruß
Andreas

Elbandito1200 · 28.06.2007, 13:40

Freut mich, daß es geklappt hat

Ich stehe hier aber immer noch vor dem Problem, dass der Schlosszylinder sich in der Führung eines anderen Schlossbleches nicht drehen lässt. Kann mir da denn hier keiner helfen? :(

Elbandito1200 · 28.06.2007, 14:03

Achja, noch ein Zusatz... Ich sehe gerade bei den Bilden auf jon evans' Seite, daß die Schlossplätchen glatt mit dem Hauptzylinder abschließen, solange der Schlüssel drin steckt. Das ist bei meinem Schloss nicht der Fall. Deshalb scheint sich wohl auch der Zylinder nicht zu drehen. Ich habe allerdings einen Heidenrespekt davor, einfach die Plättchen heraus zu nehmen und am Ende ein Schloss zu haben, dass ich nicht mehr zusammen bauen kann.