BMW 7er, Modell E32 |
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01.01.2003, 09:54
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Norderstedt / HH / SH
Fahrzeug: E32 735i Delph. Grau met.
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Was für Symptome habe ich wenn die Lambdasonde defekt ist???
Moin,
auf Grund diverser Beiträge die ich jetzt duchstöbert habe, könnte ich mir vorstellen daß mein hoher Verbrauch durch eine defekte Lambdasonde ausgelöst wird... Nun meine Frage....
Kann mir jmd. mal die häufigsten Symptome für eine defekte Lambdasonde aufzählen, bzw. könnten wir die hier mal zusammentragen... bzw. wie kann ich feststellen ob sie defekt ist?
mfg
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01.01.2003, 11:58
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#2
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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moin
was ist den ein hoher verbrauch bei dir ???
gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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01.01.2003, 12:23
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.06.2002
Ort: Norderstedt / HH / SH
Fahrzeug: E32 735i Delph. Grau met.
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Moin,
also im Moment .... mix zwischen "zwischen Ortsstraßen" und Stadt (nicht Hamburg sondern Norderstedt)
so 18,1 - 18,5 Liter... und das ist zu viel
mfg
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01.01.2003, 14:26
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Möglichkeiten kann es viele geben. Am einfachsten ist es doch mal das Steuergerät auslesen zu lassen. In den meisten Fällen kannst du den Fehler dann gut eingrenzen
Gruss
Frank
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01.01.2003, 15:19
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#5
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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wir müßen uns mal treffen.......steuergeräte tauschen.....18 liter brauch meiner nur in der stadt mit getunten steuergerät drin
gruß
p.s glaube nicht das es die lamdasonde ist hätte dann noch mehr macken
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01.01.2003, 15:34
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#6
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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Defekte Lamda-Sonde
Schlechterer Durchzug beim Beschleunigen, stärkerer bis starker Auspuffqualm.
__________________
Internette Grüße
Don Pedro
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01.01.2003, 19:39
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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es gilt zu unterscheiden zwischen Totalausfall der Sonde und "nur" abweichende Werte.
Totalausfall heißt wohl Notprogramm mit Spritverbrauch wie irre, keine Leistung, Rauch. etc..
"Abweichende Werte" können ziemlich viele unterschiedliche "Fehler" verursachen...
... da ist Vorhersagen reine Wahrsagerrei.
so kann es sein, dass die Sonde nur wenn sie heiß ist Probleme macht, oder nur wenn sie warm ist, oder nur unter Vollgas, oder nur im Leerlauf, oder die gemessenen Werte alle verfälscht werden, nur ein Bereich verfälscht wird... etc...
Im Zweifelsfall auf Verdacht tauschen oder Fehlerspeicher auslesen (Defekt muß aber nicht unbedingt abgelegt sein).
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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01.01.2003, 19:49
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#8
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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@all,
meist ist nicht die Sonde das Problem, sondern beschreibt hier die fehlerhafte Wirkung!!!
Wenn sich die Betriebszustände an einem Motor drastisch ändern, sich hierdurch die Abgaskonsitenz von "Llambda=1" entfernt, nimmt sie es wahr und sendet nicht die erforderlichen Impulse an das Steuergerät.Daher geht das Steuergerät ins Notlaufprogramm ohne das die Sonde def. ist.
Ich baue eine neue Sonde ein und habe den gleichen Effekt!! Hier muß die Ursache gefunden werden..
Deshalb werden hier auch so oft unnötig die Sonde(n) getauscht, da man hier zwar versucht die Wirkung zu bekämpfen, aber die Ursache nicht kennt(oder zu dumm ist, die Dinge vernünftig zu diagnostiozieren!!).
Es muß immer ein vernünftiger 4-Gas Test durchgeführt werden müssen um an den Anzeigen zu erkennen, was hier passiert!!Eine gewisse Erfahrung zu den spezifischen Motorentypen (M30, M60 oder M(S)70etc..)wirkt hier oftmals Wunder!!
k27
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01.01.2003, 19:51
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#9
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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Zitat:
Orginal gepostet von bigpig
wir müßen uns mal treffen.......steuergeräte tauschen.....18 liter brauch meiner nur in der stadt mit getunten steuergerät drin
gruß
p.s glaube nicht das es die lamdasonde ist hätte dann noch mehr macken
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Sehr gut!!
Ich tippe auf defekte Schubabschaltung!!!
Hat der Motor EML oder Gaszug???
k27
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01.01.2003, 20:08
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Orginal gepostet von k27
meist ist nicht die Sonde das Problem, sondern beschreibt hier die fehlerhafte Wirkung!!!
Wenn sich die Betriebszustände an einem Motor drastisch ändern, sich hierdurch die Abgaskonsitenz von "Llambda=1" entfernt, nimmt sie es wahr und sendet nicht die erforderlichen Impulse an das Steuergerät.Daher geht das Steuergerät ins Notlaufprogramm ohne das die Sonde def. ist.
k27
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Das würde dann ja heißne, dass es ein Kabelbruch oder ein Stecker-Problem ist.
Oder wie kann man das verstehen ??
Meines Wissens sind Lambda-Sonden-Defekte nicht soo selten, zumal sie ja auch zurußen und "wegbrennen" können. ... Ein ausführlicher Gas-Test ist natürlich das beste, um Defekte diesbezüglich zu diagnostizieren.
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