BMW 7er, Modell E32 |
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09.03.2006, 19:10
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2006
Ort: Verden
Fahrzeug: E32 750iA EKA, Bj. 10/91
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Was kostet neue obere Ölwannendichtung (Reperatur)?
Hallo,
ich stecke in einem Dilemma, aber vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Am Freitag (9.3.06)wollte ich mir einen 750 E32 aus Hannover kaufen. Ich hatte mit dem Chef des Autohauses auch schon alles geklärt und daraufhin die Kurzzeitkennzeichen besorgt. Nun rief eben ein Heini von dem Autohaus an und meinte, dass leider die obere Ölwannendichtung lecken würde. Man könnte aber noch mit fahren (zu mir sind es ca. 100 km). Er meinte, man könnte es für 650 Euro machen lassen. Das fahrzeug ist übrigends folgendes:
http://www.mobile.de/SIDTDYLsPIt1De0...1111200108930&
Wenn ich ihm jetzt absage, und keinen anderen 750 (in meiner Nähe) finde, dann darf ich erstmal die 104,00 Euro an meine Versicherung bezahlen, weil ich ja kein Fahrzeug angemeldet habe. Was haltet ihr von dem Angebot - lohnt sich eine Reparatur?
MfG Gaussman
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09.03.2006, 19:24
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Um die obere Oelwannendichtung am 750 zu machen, muss normalerweise das Getriebe raus, sonst kommt man nicht an einige Schrauben ran, die im Glockengehaeuse der Automatik mit drin sind.
Gibt zwar einen Trick, da einige Loecher zu bohren im Glockengehaeuse, aber das ist nicht der offizielle Weg.
Dann muss der Motor auch noch angehoben werden.
Denke mal, dass die 650 so in Ordnung sind, dann haste das hinter Dir. Evtl. kann man ja auch noch verhandeln.
Klar kann man damit fahren, das regnet da ja nicht in Stroemen raus.
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09.03.2006, 19:26
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Nochmal:
oder Du holst ihn erst mal ab und machst das spaeter. Wenn Du Zeit hast, gibt hier im Forum welche die machen das billiger und gut im Koeln/Bonner Raum.
Dann kann man auch sofort noch andere Sachen mitmachen.
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09.03.2006, 19:40
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#4
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Gaussman
Hatte bei meinem auch immer etwas Ölverlust, Auf der Hebebühne habe ich alle Schrauben nachgezogen und fast keinen Ölverlust mehr. Aber man darf die nicht anknallen man muß mit Gefühl nachziehen, einige waren eine halbe Umdrehung zu locker, bin froh dass ich keine verloren habe.
Gruß Reinhard
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09.03.2006, 19:42
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2006
Ort: Verden
Fahrzeug: E32 750iA EKA, Bj. 10/91
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Hab ich das richtig verstanden, dass die Ölwannendichtung eine Schwachstelle ist und früher oder später bei jedem 750 den Geist aufgibt?
Gaussman
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09.03.2006, 19:47
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Es gibt 2 Oelwannen. Die Untere und die Obere. Die untere ist kein Problem. Die Obere ist schwieriger auszutauschen wie oben beschireben. Schwachstelle wuerde ich nicht sagen, wenn nach 15 Jahren oder so mal eine Oelwannendichtung getauscht werden muss. Das gehoert zum normalen Verschleiss und ist doch eine tolle Leistung.
Wie Reinhard schon sagt und ich auch vorher, wenn Du den Wagen wirklich haben willst, dann nimm ihn und mach die Dichtung spaeter oder halt mit Nachziehen versuchen. Bei anderen wird es genau so sein frueher oder spaeter. Wenn es das nur ist was andem Auto das Problem sein sollte, dann hast Du kein Problem.
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09.03.2006, 19:51
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#8
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi Gaussman
Meine ist jetzt 15 Jahre drin, wurde nie was gemacht, habe alle Rechnugen beim Kauf erhalten, da darf schon mal was kommen. Zudem sind die neuen Dichtungen besser. Es ist nur etwas viel Arbeit, darum habe ich mich momentan fürs nachziehen entschieden. Stefan und Peter aus Niederkassel sind auf dem Gebiet wahre Künstler, und wenn es mir ausgeht dann Fahre ich zu denen zum Wechseln. Schlieslich entsteht durch ständige wärme und kälte eine Bewegung an den Teilen, und je grösser ein Teil ist um so grösser sind auch die Dehnungen.
Wenn ich an die 4 Zylinderzeit zurück denke, wie oft haben wir die Dichtungen an den Motoren gewechselt.
Gruß Reinhard
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09.03.2006, 20:07
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
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Aber die Löcher sind bei dieser Reparaturanleitung viiiiel zu groß. Das geht auch mit weniger Materialschwund. Und der Träger muss auch nicht raus!
Habe aber keine Bilder!
Gruß,
Pit
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Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden
Anfragen nur via U2U
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09.03.2006, 20:12
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 09.03.2006
Ort: Verden
Fahrzeug: E32 750iA EKA, Bj. 10/91
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Gut, dann erstmal danke für eure Ratschläge und Informationen. Ich werde mir morgen das Fahrzeug mal anschauen und dann vor Ort entscheiden. Ich kann später dann mal berichten was draus geworden ist. In diesem Sinne - einen schönen Abend noch.
Gaussman
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