Ein paar Fragen...

[peter becker]

Zitat von BöhserOnkel

Nett... ist der 750il wesentlich schwerer? bzw was würdest du mir eig empfehlen IL oder den normalen?

Also mein kurzer wiegt 1800 kg laut Papiere und mein langer wiegt 1910 kg.
Die 1910 kg sind dann allerdings in der Highline Version.

Man merkt den Unterschied wirklich, obwohl der IL nur minimal länger und
schwerer ist, ist er etwas behäbiger, der kurze ist agiler.

Bei Deiner Entscheidung kurz oder lang musst Du wissen, auf was Du
Wert legst.

Der IL hat auch im Gegensatz zum I einige Sachen als Serienausstattung,was
beim kurzen ein Extra ist... el. Sitzverstellung ,als Beispiel.

Viele Grüsse

Peter

[Chevyman]

Zitat von peter becker

elektronische Sperr Diff,nennt sich dann ASC + T , da wird dann einfach von der Elektronik so lang die Kraft vom durchdrehenden Rad genommen,bis es wieder Grip bekommt

Wie soll das denn gehen? Antriebswelle auskuppeln

Das Rad mir erhöhtem Schlupf wird über den ABS Hydraulikblock abgeremst und so die Kraft auf das andere Rad umgeleitet. Irgendwann kommt noch die ELM dazu und nimmt das Gas weg - im Extremfall bis du im Winter an einer Steigung bei Vollgas rückwärts rolllst....da hab ich selber blöd geschaut. Zum Glück kann man es ja ausschalten.

[peter becker]

Zitat von Chevyman

Wie soll das denn gehen? Antriebswelle auskuppeln

Das Rad mir erhöhtem Schlupf wird über den ABS Hydraulikblock abgeremst und so die Kraft auf das andere Rad umgeleitet. Irgendwann kommt noch die ELM dazu und nimmt das Gas weg - im Extremfall bis du im Winter an einer Steigung bei Vollgas rückwärts rolllst....da hab ich selber blöd geschaut. Zum Glück kann man es ja ausschalten.

Ich habe geschrieben,dass die Kraft vom durchdrehenden Rad genommen wird, Du schreibst ,dass es gebremst wird und dass die EML dann noch das
Gas weg nimmt..... was sollte also Deine Anmerkung mit der ausgekuppelten
Antriebswelle...... am besten ich lege nun jedes Wort auf eine Goldwaage und überlege jetzt jeden meiner Sätze 20 mal bevor ich was schreibe.

Aber Du als KFZ Meister, wirst es dann wohl richtig formuliert haben.

Viele Grüsse

Peter

[E32Schrauber]

Na die Infos sollst du ja auch bekommen.
Ich bin 23 Jahre jung und bekennender Querfahrer. Das geht mit einem 750 sehr gut, vorausgesetzt er hat ein Sperrdifferential an der Hinterachse.
Aber der V12 ist ein alter und wenig moderner Motor. Ich finde für einen 500 Kilo Block ( Motor komplett mit Getriebe ) und 5 Liter Hubraum finde ich 300PS sehr ernüchternd. Klar, der geht gut, aber schau mal wie viele Autos in 7 Sekunden auf 100 sind, das sind ne Menge.
Aber um sein Motoröl großflächig auf der Straße zu verteilen, ist der V12 die erste Wahl, denn die Teile ölen wo sie nur können wenn die permanent Vollast bekommen.
Einen 750er Schlachter ( Ich bin Teilehändler ) habe ich mal möglichst nackt gestrippt und probegefahren. Es war alles raus bis auf Fahrersitz und Armaturenbrett, also Kofferraum leer bis aufs Blech und im Innenraum Himmel, Schiebedach, A,B,C- Säulen und Rücksitzbank mit Rücksitzlehne, alle Teppiche und Dämmmatten raus.
Dazu alle Türen und Kofferraumdeckel weg ( alleine etwa 125 Kg )
Es war beeindruckend was da passiert
Ich find dein Vorhaben cool, mach das und poste das Ergebnis.
Und Vergleiche mit 3er BMW´s einfach ignorieren, das ist hier normal bei jeglichen Veränderungen am 7er.
LG
Christoph

[peter becker]

Zitat von E32Schrauber

Und Vergleiche mit 3er BMW´s einfach ignorieren, das ist hier normal bei jeglichen Veränderungen am 7er.
LG
Christoph

Christoph, Du wirst mir doch irgendwo Recht geben,dass ein Käfig im 7 er
wirklich etwas..... ich sags mal vorsichtig.... unpassend ist..... oder...

In einem sportlich,agilen Auto ok, überhaupt keine Frage, aaaber doch nicht in einer eigentlichen Reiselimousine....... meine ich, aaaaber,die Geschmäcker sind
ja verschieden. Für mich wäre ein Käfig im 7er das gleiche,als wenn ich bei
einem Sportwagen das Ersatzrad auf den Kofferraum schnalle,wie es bei
Geländewagen teilweise üblich ist..... es passt irgendwie nicht .....

Viele Grüsse

Peter

[VollNormal]

Zitat von peter becker

bei einem Sportwagen das Ersatzrad auf den Kofferraum [...] passt irgendwie nicht

Hätte aber Tradition:

[peter becker]

Au ha, hätte ich lieber schreiben sollen, ein Käfig im 7er ist das gleiche,als wenn ich ganz grobstollige Geländereifen aufziehen lasse..... es passt nicht
zusammen......




Viele Grüsse

Peter

[E32Schrauber]

Na schau mal, dein Monstertruck hat sogar zusätzlich noch einen Käfig drin.
Ist ja auch nicht bös gemeint, aber dieser Vergleich nervt mich ziemlich. Ein 7er ist auch nur ein Auto. Ein Kumpel von mir fährt mit nem 750i Stoppelfeldrennen. Und? Ob 3er,5er,6er,oder 7er. Jede Veränderung muss dem Besitzer gefallen. Ich habe ja auch nicht geschrieben das ein Käfig im E32 gut aussieht. Aber ich habe das noch nirgends gesehen, allein das macht die Sache schon wieder interessant.
Also Peter, nicht böse sein. Ich gebe halt nur meine Meinung kund

[BöhserOnkel]

Ob ich den käfig rein prügel oder nicht weiss ich noch nicht aber... zuerst muss ich wissen ob der 7er das geeignete gerät für mich ist mit dem ich mal bisl heizen und es auch mal bisl quer treiben kann. Das soll ja auch keine Pimp karre a'la MTV werden, es soll einfach nur irgendwie "mehr" draus gemacht werden. Ich hätte gern die ganze Front aus Chrom, halt oldschool darum auch die Frage wegen der Chromstoßstange, weil ich hätte gern sowohl die Niere komplett chrom als auch die gitter die zum scheinwerfer hinführen Chrom und die Stoßstange chrom, vielleicht sogar ein paar Chromringe um die Scheinwerfer nur um mal einen wirklich speziellen 7er zu haben. Ich bin mal ehrlich mir ist Latte was der 7er für ne Ausstattung hat, hauptsache der Motor ist technisch Fit und der Rest der zum Fahren gebraucht wird, so dinge wie sitzheizung etc sind echt cool müssen aber nicht vorhanden sein. Wobei die Sitzheizung glaube ich Serie war aber keine Ahnung .... 7er gibt es viele ich mag halt ein Auto zusammenbauen, wo ich sagen kann DEN gibts so nicht nochmal!

[peter becker]

Zitat von E32Schrauber

Na schau mal, dein Monstertruck hat sogar zusätzlich noch einen Käfig drin.
Ist ja auch nicht bös gemeint, aber dieser Vergleich nervt mich ziemlich. Ein 7er ist auch nur ein Auto. Ein Kumpel von mir fährt mit nem 750i Stoppelfeldrennen. Und? Ob 3er,5er,6er,oder 7er. Jede Veränderung muss dem Besitzer gefallen. Ich habe ja auch nicht geschrieben das ein Käfig im E32 gut aussieht. Aber ich habe das noch nirgends gesehen, allein das macht die Sache schon wieder interessant.
Also Peter, nicht böse sein. Ich gebe halt nur meine Meinung kund

Nein Christoph, ich bin ja nicht bösse...... ich finde nur,dass jedes Auto irgendwo eine Art " Bestimmung" hat........

Wenn ich im Gelände rumheizen will, fahre ich einen Geländewagen....
Wenn ich die Kuh fliegen lassen will, suche ich mir einen Sportwagen
Wenn ich lange Strecken reisen will, suche ich mir eine bequeme Limousine....

Aber, ich will hier keinen nerven und lasse es damit im diesem Tread gut sein, die oben beschriebenen Dinge sind nur meine Meinung dazu und ich wiederhole
es nochmal... die Geschmäcker sind verschieden und es kann jeder machen was er will.....

Viele Grüsse

Peter