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25.05.2011, 23:17
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Düren
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
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Kofferraumklappe soll selbsttätig öffnen?
hay leute,
nach langem eine frage an euch:
Gibt es eine Möglichkeit mit Federn am Kofferaum, diese so zu befestigen, dass dieser von alleine aufgeht ?
Habe sowas mal gesehen ohne, dass eine Hydraulikpumpe eingebaut war :-)
Jemand Erfahrung ne Anleitung oder ist es schlicht und einfach nicht umsetzbar ?
oder einfach stärkere gasdruckfedern einbauen ?
Geändert von bmw740dn (26.05.2011 um 00:34 Uhr).
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28.05.2011, 06:44
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 10.04.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: Bmw E38 740i M60, Bmw E32 730i M30, Renault Laguna 1.6 16V
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würde mich auch interessieren ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
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28.05.2011, 09:55
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Dann will ich mal mit Theorie-Wissen kommen:
Baue stärkere Gasdruck-Federn ein und der Heckdeckel ist immer noch via Hand hochzuheben. Knallt dann aber mit richtig Schwung an den oberen Anschlag, so dass Du Angst hast, dass er Dir in die Heckscheibe haut. (Das ist bei mir so der aktuelle Stand.)
Wenn Du jetzt viel viel viel stärkere Gasdruck-Federn findest und die verbaust kann es sein, dass der Deckel tatsächlich nach öffnen selbständig hoch geht. Aber da dieersten paar cm des Öffnens die heftigste Kraft erfordern wird, wenn die Federn das schaffen, der Deckel anschließend so heftig beschleunigt, dass Du froh sein wirst, dass das Auto hinten nicht hochspringt, wenn der Deckel am oberen Anschlag einschlägt.
Demzufolge müsstest Du eine Dämpfung einbauen, die die Öffnen-Geschwindigkeit reduziert. Denkbar wäre folgendes:
Die beiden vorhandenen Gasdruckfedern entfernen.
Auf einer Seite einen heftigen Dämpfer einsetzen, der nach Möglichkeit gegen Ende des Hubs verstärkt dämpft, denn wenn die Heckklappe fast ganz offen ist wird die Schwerkraft auf sie fast nicht mehr, weil im "Gleichgewicht".
Auf der anderen Seite baust Du eine Gasdruckfeder ein, die die 20-2000 fache Kraft der Serienfeder hat und Dein Vorhaben könnte klappen.
Das größte Problem wird sein, geeignete Federn & Dämpfer zu finden mit dem ähnlichen Hub, guten Befestigungsmöglichkeiten und nicht zu dick, damit sie auch noch in den vorhandenen Raum der Karosserie-Falte passen.
Wenn Du derartige Teile findest (oder bauen lässt) wirst Du feststellen, dass das Umrüsten auf "hydraulische Heckklappenöffnung" deutlich preiswerter ist.
PS:
Meine Theorie oben beschreibt, wie man den Deckel hoch bekommt, nur wir man das Ding dann wieder schließt will ich garnicht mitbekommen, denn der weit geöffnete Deckel wird sich mit heftigster Gasfeder-Kraft und starker Dämpfung gegen das Schließen wehren.
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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28.05.2011, 10:56
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Schau dir vllt mal an wie die das bei jetzigen Autos (irgendeins war mal in der Werbung mit selbst öffnender Heckklappe) machen.
Aber ich denke wenn du das tatsächlich hinbekommst, wirst du dir nicht allzu fernen Tages wünschen, das es auch allein zugeht.
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28.05.2011, 13:13
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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Und Wozu soll das gut sein ? , Wenn sie selbstöffnend sein soll bau doch einfach die Hydraulische ein, die ist dann auch wieder selbstschließend nach Knopfdruck ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) Gruß Dirk
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Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!
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28.05.2011, 14:58
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#6
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Zitat:
Zitat von FrankGo
der Deckel anschließend so heftig beschleunigt, dass Du froh sein wirst, dass das Auto hinten nicht hochspringt, wenn der Deckel am oberen Anschlag einschlägt.
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Ich stells mir gerade bildlich vor ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif) ![lol](images/smilies/lol.gif)
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28.05.2011, 15:40
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.01.2010
Ort: Oberrohrbach
Fahrzeug: 730iA (Juli 1995)
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sind das nicht diese "low rider"?
so hüpfende autos - vielleicht sollte man vorne für den motorraumdeckel auch gleich soetwas einbauen.
![lol](images/smilies/lol.gif) iMAC
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28.05.2011, 16:19
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#8
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Knallt dann aber mit richtig Schwung an den oberen Anschlag, so dass Du Angst hast, dass er Dir in die Heckscheibe haut.
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Klirr. Schepper.
Das Abdämpfen der Kraft wird, gemessen an den anderen Problemen, das geringste sein. Muss aber witzig ausschauen, wenn man sich zum Heckklappe schliessen mit ganzem Körpergewicht an besagte hängen muss.. ![lol](images/smilies/lol.gif)
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Wenn du nichts Hilfreiches beitragen kannst: Störe!
Dabei sein ist alles!
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28.05.2011, 17:02
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Auf der anderen Seite baust Du eine Gasdruckfeder ein, die die 20-2000 fache Kraft der Serienfeder hat und Dein Vorhaben könnte klappen.
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... und bricht dir die Haltezapfen am Scharnier ab. Alles schon selbst erlebt. Dabei hatten die OEM-Dämpfer gar nicht mal viel mehr Nm...
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28.05.2011, 17:15
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2011
Ort: Düren
Fahrzeug: E38-740i (12.97)
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