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Ich lese viele BMW Rundscheinwerfer-Fahrzeuge aus und da kommt mir der Fehler häufig unter. Meist sporadisch mit langen Pausen dazwischen.
Wenn er gelöscht wurde, schau mal ob er wiederkehrt.
Du kannst das Signal auch über den BC verfolgen in den Diagnosefunktionen.
Interessant wären also Häufigkeit und Intervall des Fehlers, mit INPA sofort ersichtlich, sonst würde ich dem nicht viel Bedeutung beimessen.
Er macht auf jeden Fall nicht, das ATF verbrannt riecht!
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Gruß
Andreas
InEfficientDynamics Leider Geil 1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!" 2 "Es ist nie nichts!" 3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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Ort: Stahnsdorf
Fahrzeug: Jaguar X350 3.0 V6 mit Zavoli LPG, Volvo C70 I Cabrio mit Zavoli LPG
Habe jetzt eine ausführliche Probefahrt mit vielen Kickdowns gemacht. Es sieht so aus: mal schaltet er bei Kichdown problemlos hoch und wieder runter, einige Km weiter, v.A. auf S-Stellung, schiessen die Drehzahlen bis 6000 hoch, für einen Moment kein Kraftschluss, dann geht der Gang mit einem Schlag herein - Gong!!! Und beim nächsten Mal klappt wieder alles ganz gut.
Sieht es für Euch nach dem Ende des Getriebes, bzw. nach einer grossen Revision desselben aus?
Vielen Dank für die rege Beteiligung an dem Thread.
Geändert von ramoncello (06.10.2012 um 00:26 Uhr).
Hattest du dieses hier gemeint:
Würde ich Persönlich die Finger davon lassen.
Außerdem sollte man den Wandler nicht vom Getriebe trennen,sondern immer mit dem dazu gehörigen wieder verbauen.
Ort: Stahnsdorf
Fahrzeug: Jaguar X350 3.0 V6 mit Zavoli LPG, Volvo C70 I Cabrio mit Zavoli LPG
Zitat:
Zitat von bifbof
Hattest du dieses hier gemeint:
Würde ich Persönlich die Finger davon lassen.
Außerdem sollte man den Wandler nicht vom Getriebe trennen,sondern immer mit dem dazu gehörigen wieder verbauen.
Schreib doch mal eine PN an Colaman. Der hat in seiner Liste auch noch ein 5HP18 und nach Beeskow kannst du auch locker fahren (ca. 100 KM von dir).
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Gruß Tom
Suche:
Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist. Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung. Wilhelm Busch
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Zitat:
Zitat von asscon
Schreib doch mal eine PN an Colaman. Der hat in seiner Liste auch noch ein 5HP18 und nach Beeskow kannst du auch locker fahren (ca. 100 KM von dir).
Danke für den Hinweis, er hat schon eine U2U.
Ansonsten bin ich in der nächsten Woche in Ingolstadt. Versuche schon den ganzen Morgen Hydromat telefonisch zu erreichen, er ist ja da ganz in der Nähe.
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, vielleicht habe ich es auch übersehen.
, es wurde auf jeden Fall nicht spezifiziert, um welches Geschw.-Signal es sich handelt.
Linear-Darstellung
