Motorraum Heizung einseitig warm und nicht regelbar

Charly.1st · 14.02.2006, 18:58

hallo,

ich habe das IHR system verbaut.
habe neulich meine heizventile+pumpe ausgebaut und habe die neueren ventile+neuere pumpe (beides aber gebraucht) eingebaut.

jetzt habe ich das problem das die heizung linke seite immer kalt und rechte seite immer warm ist. egal wie ich die regler stelle.

hört sich ja alles nach defekten bzw. fest gegammelten ventilen an. aber...

-die schläuche die zum wärmetauscher gehen sind warm. also nicht nur der für die rechte seite (die ja immer warm ist)
-dann, wenn ich den linken regler wärmer stelle, wird es kurz warm und dann doch wieder kalt.
-und wenn ich ihn auf "warm" einraste(ich glaube das ist das notprogramm, oder?) dann sind jedoch beide seiten warm. wenn ich ihn auf "kalt" einrasten lasse passiert nichts. müßten dann nicht beide seiten kalt sein?
-wenn ich eine 90°Kurve fahre, wird für kurze zeit die linke seite warm, und dann doch wieder kalt.

vorher hat alles noch funktioniert. somit schließe ich ein defekt am bedienteil oder steuergerät aus.
ich würde sagen das da noch irrgendwo luft im wärmetauscher ist. aber wie bekommt man sie raus? ich habe mir auch schon sämtliche beiträge zum entlüften durchgelesen und auch durchgeführt. ohne erfolg.
oder muß man auch ein neueres lüftungssteuergerät einbauen? (was evtl. so eine art ventil-positions-auswertung hat? gibts das?)

einer eine idee?
danke

Charly.1st · 15.02.2006, 16:34

hi,

ich habe mal die spannung am ventil gemessen. ich habe für beide ventile jeweils immer 7V anliegen, egal wie die regler stehen.
das erklärt ja das ich die temperatur nicht mehr einstellen kann.
aber eine seite ist immer kalt und die andere immer warm. das passt dann wieder nicht.
wenn ich auf das notprogramm stelle, ist die spannung für beide bei 0V.

kann es sein das mir durch den wechsel der ventile was kaputt gegangen ist?
weiß jetzt nicht wo nach ich suchen soll.

Matthes · 19.02.2006, 09:15

Hi,

Spannung kommt am mittleren Pin an,beide Spulen bekommen
dann Minus vom Steuergerät.
Grobe Prüfung der Ventile: Stecker runter (Stromlos = offen),beide
Seiten müßten heizen.
Nächste Prüfung: zwischen Plus und beiden Minusleitungen je eine
Prüflampe klemmen (Ventile angeschlossen) und beide Seiten langsam
und in kleinen Schritten verstellen.Prüflampe an:Ventil geschlossen,also
kalt. Steuergerät taktet,also Lampe an--aus--aus--an u.s.w.
Hier noch meine Lösung

klick!

Matthes

Rottaler2 · 19.02.2006, 12:57

Zitat:

Zitat von Charly.1st

hi,
ich habe mal die spannung am ventil gemessen. ich habe für beide ventile jeweils immer 7V anliegen, egal wie die regler stehen.
das erklärt ja das ich die temperatur nicht mehr einstellen kann.
aber eine seite ist immer kalt und die andere immer warm. das passt dann wieder nicht.
wenn ich auf das notprogramm stelle, ist die spannung für beide bei 0V.
kann es sein das mir durch den wechsel der ventile was kaputt gegangen ist?
weiß jetzt nicht wo nach ich suchen soll.

Hi Charly.1st
Die 7 Volt sind schon Richtig, den die Spannung wird getaktet, und da zeigen die DMM nur einen Mittelwert an, aber mach es wie Matthes schrieb, häng eine 5 Watt-Lampe zwischen den unteren Pin und den Ventil ein, die kann man aus dem Stecker rausholen, nur Klipps öffnen und kabel rausziehen, dann sieht man das Blinken. Das Gleiche an der anderen Seite auch. Bei max. Heizen ist die Lampe aus, bei minimal brennt sie fast dauernd.

Gruß Reinhard

Charly.1st · 19.02.2006, 20:24

wann läuft die zusatzwasserpumpe? bei mir liegt da nie spannung an. von wo bekommt sie die denn?

nochmals danke im vorraus

Rottaler2 · 19.02.2006, 20:48

Hi Charly.1st
Du sollst jedes Ventil einzeln testen und auch schauen, ob die Kabel nicht vertauscht sind, also wenn du links die Lampe hast, auch mal den rechten Regler drehen. Eine 5 Watt Birne sollte reichen, bekommt die Spannung über die Ventile und Masse vom Steuergerät, das hinterm Heizschwert sitzt. Da es nicht blinkt, und hoffe du hast es richtig angeschlossen, ist die Steuerung nicht IO. Die Wasserpumpe bekommt den Strom vom K8 Relais, ebenso die Wischblatt-Heizung, bei manchen auch die Spritzdüsen der Scheiben Wascher. Wenn du dich in Elektronik etwas auskennst, dann mach das Steuergerät auf, dort findest du neben den Prozessor 2 ICs davor 2 dicke Widerstände, das ist das ausführende Organ der Ventile.

Gruß Reinhard

Matthes · 19.02.2006, 21:06

Hi,

damit der Regelkreis funzt (Lampe an/aus) mußt du die Prüflampe
UND das Ventil anschließen (Lampe paralell).
Denn erst wenn der Tempfühler warmes Wasser erkennt,gibt das SG
Masse an`s Ventil (schließen),Wasser kühlt sich im Heizungskühler ab,
Tempfühler erkennt kaltes Wasser,SG nimmt Masse vom Ventil,das öffnet,
warmes Wasser strömt nach und Tempfühler erkennt...(blabla)

Wenn alles i.o. ist,taktet das SG zum Temp. halten gefühlt alle 10 sek.
das Ventil an.(Lampe an--aus--an--)

Das ganze dann für links und rechts prüfen,da zwei komplett getrennte
Systeme verbaut sind...

Matthes

PS: Motor muß laufen,sonst kein Wasserfluß!

Charly.1st · 19.02.2006, 22:24

Zitat:

Zitat von Matthes

PS: Motor muß laufen,sonst kein Wasserfluß!

hi,

das beutet dann soviel wie...das überprüfen mit der lampe (an-aus-an) geht nur wenn das wasser im umlauf ist bzw. motor an?

und die lampe muß parallel sein, von dem pluskabel zu einem der ventilkabel?

ich hatte sie jeweils in reihe und der motor war auch nicht an

Matthes · 20.02.2006, 09:18

Zitat:

Zitat von Charly.1st

hi,

das beutet dann soviel wie...das überprüfen mit der lampe (an-aus-an) geht nur wenn das wasser im umlauf ist? bzw. motor an?

und die lampe muß parallel sein, von dem pluskabel zu einem der ventilkabel?

ich hatte sie jeweils in reihe und der motor war auch nicht an

Parallel = plus Lampe an plus Ventil und minus Lampe an minus Ventil.

Wasser muß im Umlauf sein,da Fühler sonst keine Veränderung merken kann.

Matthes

Charly.1st · 20.02.2006, 23:25

Hallo,

habe jetzt nochmal überprüft.
1.
am stecker war auch schon mal jemand dran, da war was geklebt. Die beiden kabel waren falsch herum. (Hab ich mir mit dem lampentrick ausgemessen)

2.
so, motor war warm und lief auch und ich habe eine lampe, jeweils parallel, zu einem ventil geklemmt.

3.
Vorweg, grobe prüfung: stecker ab = beide seiten volle pulle warm. das bedeutet doch das die ventile nicht festgegammelt sind, oder? Ok! Stecker wieder ran,

4.
beide regler auf kalt gestellt = lampen leuchten (=beide ventile zu)
Linken regler auf warm eingerastet = lampen aus(=beide ventile auf)
Linken regler auf kalt eingerastet = lampen leuchten(=beide ventile zu)
Linken regler ein stück richtung warm = linke lampe aus bis temperatur erreicht und dann ca. 5sec an und 0,5sec aus(wiederholt sich die ganze zeit, temperatur halten)
Das gleiche passiert auch mit dem rechten regler, gut

Für kalt ausprobieren hat mir der fahrtwind gefehlt (müsste ja anders rum sein)

Wenn ihr mir hier zustimmt, muß ja von der steuerung her erst mal alles ok sein. Oder was?

Da ich die temperatur aber trotzdem links und rechts nicht richtig regeln kann muß doch noch was faul sein.
Ich tippe auf luft im kreislauf,
denn wenn ich scharfe kurven fahre und dann anhalte ändert sich die temperatur willkürlich für beide seiten. Sobald ich losfahre pendelt sich der alte stand wieder ein. Mal ist das so mal so. kein richtiges system drin, das man was ausschließen kann.

Was meint ihr?