Motorraum: 750i 12 Zylinder: gefühlte 4 Probleme mit der Maschine

[johnwayne27]

Hallo Jungs!


Jaaa ich hab auch wieder mal ein problem.
Lange is es her

Folgendes.
Sufu schon gestöbert aber in dem Bereich gibts unzählige Threads, die wahrscheinlich nichts bringen.

Eins direkt vorweg!
FS wird noch ausgelesen, jedoch haben wir momentan probleme mit Inpa, irgendwie will es nicht immer.

Mein Auto läuft wie ein Sack Nüsse!

Stand eben an der Ampel mit dem 12ender und als die Ampel grün wurde, fuhr ich weiter mit meinem ( gefühlten ) 6 Zylinder!
Autobahn 100, sobald ich aufs Gas geh wackelt die ganze Karosse und es vibriert überall! Leistung fast nichts, ausser ich mach kickdown, dann nimmt die vibration etwas ab und er wird etwas schneller.
Also im unteren Drehzahlbereich keine Leistung.

Hab eben mal die Haube aufgemacht und gestöbert, ging eigentlich erst davon aus dass es ein Problem mit der Zündanlage ist.
Aber dann hab ich einen Unterdruckschlauch gesehen, der führt von meiner Ansaugbrücke Fahrerseite zum Bremskraftverstärker.
Dort ist außenrum Öl, also eine Undichtigkeit.
Da ich den Motor vor einem Jahr eingebaut habe kann ich sagen dass dies vorher noch nicht war!

Kann der Unruhige Lauf, der leistungsverlust dadurch kommen?
Das Stück rohr oder was auch immer da in die Ansaugbrücke rein geht, lässt sich etwa 1,5 cm rein und rausschieben, und ich denke ich würde es mit wenig hebelkraft auch leicht ganz raus bekommen.

Mag natürlich sein das ich auf dem totalen Holzweg bin. Dass die KAT`s oder einer zu ist, kann ich mir nicht vorstellen, das passiert schleichend bzw nicht so ruckartig wie jetzt.
Falschluft kann ich mir schon vorstellen, aber Ansaugbrückendichtungen, ect kann ich ausschliessen, vor einem Jahr alles aufgehabt und kontrolliert, gereinigt und neu eingesetzt mit Dirko HT
VDD sind auch beide neu vor 1 Jahr und sind trocken.
Zündanlage müsste ich einfach mal nachsehen, beide Zündverteiler und Stecker sowie den rest der Zündanlage tauschen. Aber vielleicht weiß ja einer obs was mit dem Unterdruckschlauch zu tun hat.

Bilder sind unten und zeigen beides.
Einmal wie das Rohr mit dem unterdruckschlauch drin sind, und einmal wie dort mehr Luft dazwischen ist, also als ich etwas dran gewackelt habe!

Das erste Bild, etwas unscharf da ist der Stutzen noch drin.




Beim zweiten bild ist er schon weiter draußen.




Das dritte Bild ist nur eine Ansaugbrücke um zu zeigen was ich meine. Die ist aber vom M73N , und ich habe einen M73 wobei da nicht viel anders ist.




Die Unterdruckleitung geht zum Bremskraftverstärker. Das sieht man an diesem Bild!


Danke schonmal für Tips.

Lg

[The Stig]

Jaja, die lieben V12....

OK, das sind die Symptome, die meiner auch damals hatte.
Zunächst: Bei mir kam der Leistungsverlust mit kaputtem Kat auch nicht schleichend, sondern von heute auf morgen.

Ursache für alles, was danach kam, war eine wegoxidierte Steckverbindung von der Zündspule Beifahrerseite zum Verteiler.
Den Verteiler hats dabei dann gleich mit erledigt.
Leider hat BMW den Fehler nicht gefunden (die finden ja nix, was man nicht auslesen kann), und ich bin etwas zu lange auf 6 Pötten zwischen den Werkstätten hin und her gefahren, so dass der Kat auch dicht war.

Ich muss Dir ja nix erklären, Du hast mit mir gemeinsam den Wagen repariert.

Benzinpumpe haste sicher schon gecheckt, oder?
Von den Symptomen her ist ein Kat zu, da kann ich mitreden

[johnwayne27]

Hey Axel.
Ja mist ;(
Leider bleibt für mein Auto wieder mal zu wenig zeit.
War beim Italiener essen, und auf dem Weg zurück fing es an.
ich hatte vor etwa 1 Monat schonmal kurz sporadisch aussetzer, da lief er kurz nicht auf allen 12. Einmal Auto neu gestartet danach war ruhe bis jetzt!
Kat glaube ich nicht, da er ab und zu wieder alle 12 zuschaltet habe ich das Gefühl, und dann is leistung auch wieder da...

Würde nur zu gern wissen, ob falschluft durch diese Unterdruckleitung die ja sichtlich undicht ist gelangen kann.
Oder ob ich den fehler in der zündanlage suchen muss!

Hab aber natürlich auch wenig lust nun alle Verteiler , alle Zündkerzenkabelbäume usw auszutauschen.
Nervt grade ungemein. :(
Hab einfach nicht die zeit da grad tagelang dran rum zu basteln...
Lg

[Da Grunzl]

Hy,hast noch immer Dein ABS-DSC-Problem,wenn ja,weißt ja wo Du suchen solltest,hab ich Dir schon geschrieben,sind die gleichen Probleme wie damals bei meinem,und wenn Du noch länger damit rumfährst schaut dann Dein Kat auch so aus ...............

[johnwayne27]

wie jetzt?

Was hat denn das DSC damit zu tun?
Und wonach soll ich nun schauen?

Sags mir nochmal.

Danke Dir.
Lg

[Da Grunzl]

Hy,na der Kabelbaum rechts vorne im Kotflügel,da vertschüssen sich die Kabel nach und nach,wenn Du Pech hast schiesst Du Dir noch ein paar Steuergeräte.

[johnwayne27]

Du denkst jetzt aber nicht dass es daran liegt weil der Kabelbaum vielleicht durchgescheuert ist vorne rechts unterm kotflügel?

Und warum hat das was mit dem Zündungsproblem zu tun

Selbst wenn, dann hat das doch ncihts mit meiner Zündanlage zu tun, das sind doch 2 verschiedene Welten grunzl

Ich weigere mich die schweller und den Kotflügel zu demontieren, zumal ich den schweller komplett mit Sika Flex gemacht habe damit er auch dicht ist!


lg

[Da Grunzl]

Jo,das dachten wir auch,und das Ergebnis von der ewigen Zylinderbankabschalterei siehts Du ja ein paar Freds vorher im Foto.

Die durchgescheuerten Kabel wurden bei mir ersetzt und alles hat dann gefunkt.

Natürlich haben wir vorher auch alles ausgetauscht,Verteilerfinger Verteilerkappen,Zündkabel,etc.,.......

[johnwayne27]

grunzl.

Ich würde dennoch gerne wissen was der Kabelbaum da vorn mit der Zündanlage zu tun haben soll!

Der Kabelbaum hat nicht mal was mit den DME Steuergeräten zu tun, geschweigedenn der zündanlage, die dinger berühren sich nicht und arbeiten auch nicht gemeinsam.

Die müssen dir das ja irgendwie erklärt haben, aber mit der Zündung hat das ja nichts zu tun.
Lg

[Da Grunzl]

Es muß ja nicht mit der Zündung zu tun haben wenn er die Bank abschaltet,vll.bekommt er vom DSC (halt nur eine Bank) irgend ein Falschsignal,bzw.kommt es zu einem Kurzschluß,so wie meine Kabel ausgesehen haben,hat´s da drinnen schon gebrutzelt.

Ich war nur froh,das damit alles behoben war und wir haben alles andere schon vorher getauscht gehabt.