BMW 7er, Modell E32 |
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09.06.2003, 19:45
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 24.05.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Ab 140 km/h fängt mein Auto an zu zittern - mögliche Gründe?
Hi,
Ich mach es ganz kurz :zwink
Ab 140 Kmh fängt mein Auto an zu zittern nicht aber das Lenkrad kann das an unausgewuchteten Reifen liegen?
Oder ist es ein defektes Lenkgetriebe weil ich ziemlich viel Spiel im Lenkrad habe!
mfg
Micha
[Bearbeitet am 10.6.2003 um 11:53 von Christian. Grund: Titel aussagekräftiger gemacht]
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09.06.2003, 22:36
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#2
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OO\(|||)(|||)/OO
Registriert seit: 16.01.2003
Ort: Bremen
Fahrzeug: E32 730i, Corsa B
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@ 7er-tuner,
hatte auch ein zittern aber bei 170km/h nach auswuchten der Reifen war es weg, dazu noch Gas in die Reifen und der Wagen ist auch noch viel leiser als vorher.
das problem mit dem Spiel in der Lenkung würde ich schnellstens machen oder machen lassen kann auch böse ins Auge gehen.
Gruß aus Bremen
Drive7
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09.06.2003, 22:36
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Auch ganz kurz
Ab 120Kmh kommts meistens von hinten
Raeder wuchten
Kardanwelle bzw. Gelenke defekt
Antriebswellen (eher selten)
Gruss Thomy7er
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09.06.2003, 23:59
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Nein
Nein
Reifen hinten / Bremsscheiben vorne Verdächtigen, wenn bei minimalem Bremsen schlimmer wird !
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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10.06.2003, 02:52
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#5
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ich war gar nicht weg...
Registriert seit: 04.06.2003
Ort: RLP
Fahrzeug: E38-735i 09.97
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War bei meinem E38 ab ca. 120 km/h extrem.
Seit vorne neue Bremsscheiben montiert sind ist wieder alles OK.
MfG
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10.06.2003, 05:51
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#6
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 06.05.2003
Ort: Solingen
Fahrzeug: E38 / Porsche 944 / Opel Omega 2,6 Kombi
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kann aber auch an den felgen liegen!!!
ich hatte auch grade ein zittern bei meinem wagen. bei mir wurden neue alu's drauf gemacht, allerdings hatte man zunächst vergessen, die original zentrierringe mit einzubauen.
nachdem die ringe dann drauf waren, war es kruzfristig besser. dann fing es wieder an und man stellte einen höhenschlag der vorderfelgen von 3 & 2mm und eine unwucht von 60 & 80 gramm ohne mantel fest. da natürlich garantie auf den felgen war, wurden diese sofort umgetauscht und mit den neuen felgen war es weg!!!
gruß churchill
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10.06.2003, 11:00
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 24.05.2003
Ort:
Fahrzeug:
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Also meint ihr echt das es an den Felgen liegen kann und nicht eher am LEnkgetriebe? Das komische ist ich habe schon die hinteren Felgen nach vorn getan und ist immer noch genau so! Dann müssten ja alle Felgen nicht ausgewuchtet sein!
ICh würde auch eher denken das es die Kardanwelle ist bin mir aber nicht sicher habe auch keine Lust etwas zu kaufen was noch inordnung ist!
Hat vielleicht mal jemand lust sich das anzugucken wenn ja ich würde auch zu demjenigen kommen!
Soll ja auch nicht umsonst sein!
mfg
Micha
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10.06.2003, 11:06
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#8
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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....könnten aber auch Zugstreben oder Spurstangenköpfe sein.......!
gruss
skel
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10.06.2003, 11:13
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#9
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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Wie sieht es denn jetzt mit deinen Getriebe aus?
Das was Du beschreibst, hört sich stark nach deinem Wandler an!
Gruss,
House!
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10.06.2003, 11:50
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#10
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 18.12.2002
Ort:
Fahrzeug: , X5 4.6is, Porsche 996
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@Knetepappi
Das war ja meine Frage. Er hatte in einem vorherigen Thread von Getriebeproblemen geschrieben und deswegen meine Vermutung, bezüglich des Wandlers.
Bei mir war es genauso und dabei war auch immenser Leistungsverlust hinzugekommen. So wie ich in Erinnerung habe, handelt es sich um einen B12 und da läßt der Wandler, wenn das Gefährt älter wird, öfter mal die Flügel hängen.
Bei mir ist der Motor zu stark und das Getriebe zu schwach!
Hat evtl. jemand einen Tip, welches Getriebe ich verbauen kann, was nicht nach ca. 15000 KM zerbröselt wird?
Gruss,
House!
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