BMW 7er, Modell E32 |
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25.08.2008, 08:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2007
Ort: Fritzlar
Fahrzeug: E34 525ix LPG, E24 M635CSi, E30 318i Akaziengrün
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@Greifmaster
Hi Jöran,
ich vermute mal die Kats. Ist ja ein bekanntes Problem das die V8 Kats sich gerne etwas auflösen.
Hatte vor kurzen einen E38 740i geschlachtet. 1 Kat war sowohl von vorne, als auch von hinten unbeschädigt. Trotzdem hat es in der Mitte geklappert.
Falls du noch Kats benötigst, ich bekomme wohl die Tage einen E34 530i V8 Schalter rein...
Viele Grüße
Thomas
E30 Teile
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25.08.2008, 22:10
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2007
Ort: Torgelow
Fahrzeug: E30 328i Cab, E32 730iA V8 (10/92)
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Danke für die vielen Antworten. Ich werde mal die Kats abbauen und dann nochmals eine Klopfprobe machen. Wenn es dann immernoch scheppert dann werde ich wohl mal meine Krümmer anbohren.
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25.08.2008, 22:16
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#13
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Ja, schrauben ist besser. Die Längenausdehnung der zwei Teile ist durch die unterschiedliche Hitze recht stark. Hab einem anderem Forumsmitglied das schon drei mal geschweißt - also mit Flex einen längeren Schnitt und dann zusammengebraten....reißt immer wieder. Deshab sind die Rohre auch zusammengeklemmt, also das Äußere eingeschnürt, eben damit es etwas gehen kann.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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25.08.2008, 22:29
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2007
Ort: Torgelow
Fahrzeug: E30 328i Cab, E32 730iA V8 (10/92)
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Hmmm, und wie soll ich das schrauben?
Anders gefragt, könnte ich auch ganz simpel mit einem Körner und einem Hammer eine Beule in den Krümmer hauen damit das Außenrohr am Innenrohr anliegt?
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26.08.2008, 00:29
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#15
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Gast
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gleiches problem hatte ich auch,habe deswegen einen satz krümmer besorgt,ich konnte es aber anders lösen!
also die klapperfreien krümmer hab ich noch,falls die jemand möchte...dichtungen sind auch dabei!
bei interesse einfach ne U2U!
gruß andi
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10.10.2008, 07:30
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#16
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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@Greifmaster
Was haste denn nu gemacht?
Und hats was gebracht?
@Thor V8
Du konntest es anders lösen? Und wie?
Ein wenig Feedback wäre mal nicht schlecht, Kollegen.
Lasst die anderen nicht dumm sterben.
__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
------------------
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10.10.2008, 09:43
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#17
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Gast
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Zitat:
Zitat von nordberg
@Greifmaster
Was haste denn nu gemacht?
Und hats was gebracht?
@Thor V8
Du konntest es anders lösen? Und wie?
Ein wenig Feedback wäre mal nicht schlecht, Kollegen.
Lasst die anderen nicht dumm sterben.
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moin
joa,ach ich habe etwas mit dem schweissgerät gespielt!
war nur zu faul die teile auszubauen...
gruß andi
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10.10.2008, 09:50
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#18
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Gesperrt
Registriert seit: 22.06.2007
Ort: salzwedel
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
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Zitat:
Zitat von THOR V8
moin
joa,ach ich habe etwas mit dem schweissgerät gespielt!
war nur zu faul die teile auszubauen...
gruß andi
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Man muss aber genau die Stelle finden..Ich hab mich damals Tod-gesucht...
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10.10.2008, 11:43
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#19
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Gast
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japp,das ist nicht einfach,aber gottseidank war es unten am flansch,daher gut zugänglich.
ein ganz klein wenig rasselt es noch,aber nur wenn er ganz kalt ist.
die teuer gekauften krümmer liegen nun bis am mein lebensende auf halde.
gruß andi
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10.10.2008, 19:05
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2007
Ort: Torgelow
Fahrzeug: E30 328i Cab, E32 730iA V8 (10/92)
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Hmm, ich war noch nicht so fleißig wie der Thor, bei mir Klapperts noch :(
Ich muss das mal machen....
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