hai,
wie die Vorredner sagten, um an die Ventildeckel zu kommen, muss die Ansaugbrücke runter, um an die Ansaugbrücke zu kommen, müssen die Einspritzdüsen raus, und um an die Einspritzdüsen zu kommen muss der ganze Motorkabelbaum abgesteckt werden, und der geht bis runter an die Ölwanne. Eigentlich schnell gemacht das ganze
Die Ansaugbrückendichtungen würde ich auf jeden Fall venünftig abdichten lassen. Die O-Ringe von den Einspritzdüsen würde ich auch erneuern lassen. Ich hatte damals auf diesen Ratschlag vom "Johnwayne27" nicht gehört, und durfte die ganze arbeit nochmal machen, weil die alten Dinger porös und gedehnt werden beim Ein- und Ausbau. Nachher kann es passieren, dass es nicht mehr dicht wird und Benzin im Motorraum herumspitzt (wie bei mir). Leider kostet so ein O-Ring 2,99€ und Du bräuchtest 24 davon.
Wenn die Ansaugbrücke schon unten ist, würde ich auch die Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembrane, und auch wichtig, inkl den Faltenbälgen zwischen den KGE und Ventildeckel neu machen, weil man im eingebauten Zustand nahezu nicht mehr rankommt um die Dinger zu wechseln.
Auch würde ich ich die ganzen Benzinleitungen, Unterdruckschläuche etc. genau ankuken, weil es nunmal alles unter dem Motorkabelbaum ist.
Die Ventildeckeldichtungen an sich sind in max 10min gewechselt.
Ist viel Arbeit, und wird wahrscheinlich teuer, aber dafür hast Du dann Ruhe für die nächsten 190Tkm.
Der Preis in der freien Werkstatt für den Wechsel würde mich sehr interessieren.
Die Wasserpumpe ist relativ einfach zu wechseln.
Ich hoffe, ich kann Dir mit meinen Erfahrungen weiterhelfen...
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