Zitat:
Zitat von Nick vs E32
wieso humbug??
zu vie öl mag das getriebe doch auhc nicht, oder seh ich das falsh
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Völlig richtig!
Da fragt jemand und erhhält eine kurze und richtige Antwort und andere steuern ihr Wissen nach oder verweisen auf die Suche.
Zur Frage:
Man sollte auch eine Spülung in Betracht ziehen. Das Getribeöl ist ja nicht nur in der Wanne. Der Wandler, Vorlaufleitung und im Kühler befindet sich ebenfalls öl.
Wenn Du nur eine "Auffrischung" des Öls machen möchst ist das einfach. Also ohne Gewähr:
Das richtige Öl und Filter besorgen,
Werkzeug, Trichter, Schlauch, Meßbecher (5Liter), Bremsenreiniger, Kriechöl, reichlich Lappen, Fusselfreie Tücher,
Ideal hat man eine Grube oder besser eine Bühne, das Auto muß waagerecht stehen!
- das Auto warm fahren, mindestens fünf Kilometer
- auf die Ölwannenschrauben Kriechöl aufbringen
- Öl in Meßbecher ablassen
- Ölwanne demontieren, dabei auf die Schrauben achten, manche könnten festsitzen
- Ölreste in der Wanne ebenfalls in den Meßbecher gießen.
- Ölwannendichtung entfernen
- Filter abziehen
- auf Dichtungen achten
- Öl aus dem Filter ebenfalls in den Meßbecher gießen
- Magnet auf grobe Späne untersuchen und mit einem fusselfreien Tuch abwischen
- Getriebe großflächig mit Bremsenreiniger ausprühen
- nun kan der neue Filter eingebaut werden
- Sizte der Ölwanndendichtung und Ölwannendichtung säubern, gff neue Dichtung nehmen
- Ölwanne montieren, Schrauben über Kreuz schrittweise anziehen, Achtung 10Nm Drehmoment
- Ablaßschraube mit neuem Dichtring montieren
- Mit Schlauch und Trichter oder mit einer großen Spritze aus der Apotheke befüllen, die wenigsten werden eine Ölpresse haben.
- Mit der gleichen Menge Öl auffüllen, die sich im Meßbecher befindet.
- Handbremse anziehen, Motor starten, Gangwahl sofort R stellen und eine halbe Minute warten
- Der Ölstand sollte nun kontrolliert werden normaler Weise ist der an der unteren Makierung
- 5km Fahren und wieder bei laufenden Motor den Ölstand kontrollieren auf einer geraden Fläche kontrollieren er sollte nun passen
Der Vorteil eines Meßbechers ist, dass man in etwa die vorherige Ölmenge erreicht und im schlimmsten Fall darunter liegt. Wenn man immer das rinfüllt, was rauskommt, dann kann man nicht überfüllen. Nachfüllen ist immer einfacher als Absaugen.
Insgesamt ist der Nachteil, das nicht das gesammte Öl getauscht wird. Entweder wiederholt man diese Auffrischung mehrfach (bis zu vier mal) oder man spült. Dazu entfernt man das Öl nicht über die Ablaßschraube, sondern über die Rückleitung des Ölkühlers. Das geht sehr schnell, es dauert keine 20 Sekunden bei laufenden Motor und dann sind 3l Öl umgepumpt. Danach genau so mit der Reinigung und Filterwechsel verfahren bis zum Punkt das neue Öl aufzufüllen.
Um zu spülen den Motor starten sofort ein paar Sekunden in R ein paar sekunden in D und sofort Motor stoppen! Das dauert keine 20 Sekunden!
Das Öl wird wieder in den Meßbecher über die Rückleitung gepumpt.
Neues Öl wieder auffüllen (Menge aus dem Meßbecher)
Das Ganze so lange wiederholen, bis das Öl eine schone klare rote Farbe hat. Dann das letzte mal füllen, Rückleitung befestigen und 5km fahren und Konrollieren.
Ich betone nochmals, ohne Gewähr. Man sollte vielleicht zu jemanden Fahren, der das schon mal gemacht hat und zu zweit geht vieles leichter
Ach ja zum Öl, wenn man Spült, benötighst Du in etwa 12 Liter. Zur Ölfrage und Freigaben, habe ich ein Dokument, Nachricht an mich genügt.
cu