M70 Motor Zylinderkopfschrauben gerissen

[zuendapprul]

Liebe Foristen,

ich habe heute bei meinem Highline die Ventildeckel demontiert. Grund war ein tackerndes Geräusch. (vermut. Hydrostössel)

Der Wagen hatte vorher ordentlich Leistung und Verbrauchte auf ca. 800km kein Wasser. Weiter bin ich nicht gefahren.

Gefunden habe ich dann folgendes:
Bank 1: 3. Nocken eingelaufen und Schlepphebel defekt.

Bank 2: Alle Nocken und Schlepphebel gut, aber 2 Kopfschrauben direkt am Kopfübergang abgerissen. Meine Vermutung ist, dass die Unterlegscheiben falsch montiert waren.

Frage:

Ist es ratsam bzw. funktioniert es nur die beiden Schrauben auszutauschen?
Oder Köpfe runter, komplett neu machen und wieder drauf?

Kann mir jemand die Anzugsmomente verraten?

Ich habe bereits die Forumssuche bemüht. Leider gibt es keine Abschlussrezessionen dazu.

Vielen Dank für euere Hilfe!

Beste Grüße
Rudi

[V8Verdacht]

Die Anzugmomente u Reihenfolge liegen den neuen Schrauben bei...
Es dürften ja Dehnschrauben sein.

Probiers halt mit nur 2 Schrauben erneuern. Das andere ist schon richtig Arbeit....

[zuendapprul]

Hi,

danke für das Feedback. Ist es nicht die meiste Arbeit das ganze Zeug von oben runter zu rupfen? Denke die Köpfe sind jetzt nicht mehr so wild? oder täusche ich mich?

Grüße
Rudi

[Haschra]

Zitat von zuendapprul

Bank 2: Alle Nocken und Schlepphebel gut, aber 2 Kopfschrauben direkt am Kopfübergang abgerissen.

Welche Seite ist bei Dir Bank 2 ?
Fahrerseite oder Beifahrerseite ?

M f G

[zuendapprul]

Hallo,
das ist die Beifahrerseite.

Gibt es da besonders gefährdete?

Ich denke da wurde die Beilagscheibe falsch herum verbaut, weil der Schraubenkopf einen Dauerbruch hat.

Grüße
Rudi

[V8Verdacht]

Wenn Du es kannst, mach alles neu. 30 Jahre sind vergangen. Der Motor ist ggnüber heutigen einfach aufgebaut.
Wieviel hat er runter. Ein edles Schätzchen o ein Alltagswagen....?

[Erich]

Zylinderreihe Bank 1 (Zyl. 1-6) rechts und die Zylinderreihe Bank 2 (Zyl. 7-12) in Fahrtrichtung links verbaut.
Bank 2 ist die Fahrerseite bei einem Linkslenker, alles am Auto Rechts und Links ist aus Sicht des Fahrers nach vorne
 https://www.meeknet.co.uk/E32/V12_Distributor_Leads.htm

[Haschra]

Zitat von zuendapprul

...das ist die Beifahrerseite.

Gibt es da besonders gefährdete?

Das hatte ich mir schon gedacht, daher die Nachfrage.

Ich hatte bisher beim M70 und M73 NUR Abrisse auf Bank 1, rechte Seite.
Zwischen Zyl. 1+2 und 2+3.
Habe immer nur die abgerissene/n Schraube/n ers. ,
und mit richtigem Drehmoment wieder angezogen.
Die Motoren laufen nach Jahren immer noch ohne Beanstandung.

Achtung !!!
Es gibt Schrauben mit Sechskantkopf und welche mit Torx, andere Handhabung/Werte.

Richtige Seitenbezeichnung siehe Erichs Ausführungen.


M f G

[zuendapprul]

Hallo,

@Erich: Danke für die Aufklärung. An den Motoren mit denen ich mich täglich beschäftige ist es genau anders.


@V8V: Der Highline soll als Familienauto laufen. also ca. 8000km/Jahr

Hier mein Bisheriger Lösungsanatz:

Ich werde heute mal ne Druckverlustprüfung auf UT und OT machen und schauen wie gut der Unterbau ist. (Zwickelverschleiss) Liegt er unter 40% dann gibts 2 neue Köpfe, liegt er drüber dann 2 Schrauben und gegen Jahresende nen neuen Motor.

Den Wasserkreis werde ich sicherheitshalber auch abdrücken und schauen ob er dicht ist....

Dann kann ich ganz entspannt einen aufbauen.

Viele Grüße & herzlichen dank an alle!

Rudi

[zuendapprul]

Hallo Haschra,

interessant! Danke für deine Ausführungen!

Dann ist ja mein Lösungsansatz einigermaßen passend.

Ich werde dann erstmal neue Schrauben einbauen und dann alles Abdrücken.
Hast du die Anzugsmomente?
Ich habe 6 Kant Schrauben.

Ich kenne halt diese Form des Bruchs vom 226b oder 2876 im Biogas.
Wenn da die Scheiben falsch drauf sind passiert genau das.

Jetzt bin ich zwar nur Ing. Maschinenbau aber selbst ich habe gelernt dass Unterlagscheiben eine Einbaurichtung haben. Dann sollten das die Dipl. Ing. bei BMW doch auch gewusst haben?

Ich werde weiter berichten.

Viele Grüße
Rudi