Bordspannung E32 740i

Basster · 08.01.2011, 16:24

Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem bei meinem 740i.
Letzten Winter hatte ich schon das Problem, dass die batterie nicht mehr geladen wurde.
Bordspannung nachgeguckt (zu niedrig). Also Regler getauscht.
Danach lief alles wieder 1a.
Jetzt stand er den Frühling und Sommer wieder (reines Winterfahrzeug).
Jetzt habe ich wieder den gleichen Mist.
Diesmal habe ich leider voll vergessen die Bordspannung vorher mal zu testen.
Also wieder Lima raus, gleich ne andere Lima rein + neuem Regler.
Jetzt guck ich auf dei Bordspannung. Toll, liegt bei 12V auch bei höheren Drehzahlen

.Ich bin jetzt noch nicht wieder gefahren, weil ich keine Lust habe wieder in der Pampa liegen zu bleiben. Aber 12V müssten doch def. zu wenig sein oder?
Woran kann es nun noch liegen, evtl, an er Batterie?
Die wurde nämlich mehrmal völlig leer gelutscht.

Gruß Thorben

boroka · 08.01.2011, 17:00

Hallo!
Ja das ist zuwenig!
Habe gerade eine neue Lichtmaschine eingebaut, daher bin ich gut im Thema...

Die sollte deutlich über 13V liefern und knapp unter 14. Meine liefert 13,89V (im Stand), denke das ist okay!

Goliath · 08.01.2011, 17:03

Die Lima sollte tatsächlich knapp 14 V +/-0,5 liefern

amnat · 08.01.2011, 17:05

Vielleicht ist in der LiMa ein Diodenanschluß gebrochen. Die Spannung solltest Du 'mal oszillographieren.

Basster · 08.01.2011, 17:13

Wird schwer ohne Oszilloskop

Ich kann mir aber nicht vorstellen dass die hin sein soll. Zwar gebraucht gekauft, aber es wär doch ein recht großer Zufall wenn zufällig beide Limas hinsein sollen.
Kann es also nicht an der Batterie liegen?!
Gruß

amnat · 08.01.2011, 17:45

Dann messe die LiMa-Spannung 'mal direkt am dicken Kabelschuh gegen das Gehäuse der LiMa.
Es könnte ja sein, daß da irgendwo ein (Masse-)Kabel abgegammelt ist.

SALZPUCKEL · 08.01.2011, 19:19

Wenn die Batterie einen Zellenschluß hat, kommt die LIMA auch nur noch auf ca 12 Volt.
Wenn die mehrfach tiefentladen war, ist das gut möglich.

Also ans Ladegerät und wenn voll, die Leerlaufspannung, oder besser bei Belastung durch die Beleuchtung, nachmessen.

Oder beim Profi testen lassen.

Gruß
Wolfgang

amnat · 08.01.2011, 20:38

Dazu eine Erfahrung, Wolfgang,

Ich hatte an eine alte und schwache Batterie mit 100 Ah zum Wiederbeleben zwei Wochen lang einen Minipulser gehängt.
Danach zeigte sich ein deutlicher Plattenschluß einer Zelle (Restbatteriespannung 10,4V).

Die Batterie habe ich dann mit meinem Ladegerät 13,8V/99A nochmals geladen. Die Spannung wurde durch dieses kräftige Ladegerät schon auf 13,8 V hochgedrückt. Die gesamte Batterie wurde dabei aber bereits nach 4 Stunden deutlich fiebrig handwarm. Die Pole waren fast gar heiß.
Die Leerlaufspannung sank nach Abklemmen des Ladegeräts innerhalb von kurzer Zeit auf 10,4 V ab.

Fazit: Eine intakte 140A-LiMa bringt einen Plattenschluß schon ganz gut ins Schwitzen.

CarstenE · 08.01.2011, 23:04

Zitat:

Zitat von amnat

.....Die gesamte Batterie wurde dabei aber bereits nach 4 Stunden deutlich fiebrig handwarm. Die Pole waren fast gar heiß......

Bei so einer Aktion abe ich mir mal eine Delle ins Garagentor gesprengt. War nicht schön die ganze Säure aufzuwischen

Aber wegen der Spannung

Ich würde mir als erstes mal die Keilriemen ansehen... wenn die alt und (ggf etwas verglast sind) rutschen die Dinger durch ohne das du es merkst- Die Riemenscheibe der Lima ist dann nach wenigen km richtig heiss

Grüsse
Carsten