BMW 7er, Modell E32 |
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19.12.2010, 11:08
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#11
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Na hallo und willkommen im Club.
Habe den gleichenMist, bin auch noch nicht wirklich weiter.
Luftmassenmesser war es nicht, Benzinpumpe ist auch okay, eine Lambda war am *****, getauscht, aber noch nicht besser.
Zündspulen sind okay, Zündkerzen sind neu,
werde nächste woche mal bei der Firma Wind in Speyer vorstellig werden, die sind auf BMW spezialisiert und haben einen echt guten Ruf.
Wenn ich weiss, was es ist, meld ic mich .
Steffen
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19.12.2010, 14:56
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#12
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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ok benzindruck gemessen:
als er mal wieder normal ging: 2,7-3,0
dann ausgegangen ( passiert meist im rückwärtsgang einlegen),startet nicht, trotz funken am kabel der zündspule und 3,0bar.
solang er seine betriebstemp net hat, scheint er ganz normal zu gehen
jetz test ich mal n anderes steuergerät.
danke für die tipps!
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03.01.2011, 19:20
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#13
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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So, nachdem ich erst dachte, es war das Motorsteuergerät ( danke nochmal an "puma", der mich seins testen hat lassen ), pendelte sich der Fehler beim anderen Gerät auch ein.
Zuerst nur ausgehen an der Ampel, und kein Starten in den ersten 3 Minuten, jetz auch wieder Probleme beim Fahren.
Steuergerätereset auch schon hinter mir.
Ich werd jetz Verteilerfinger und Kappe wechseln...auf Verdacht:-(
Oder hat jemand noch ne idee? Spawn, warst du schon in der Werkstatt?
Grüße
Mark
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04.01.2011, 16:55
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#14
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Fehlerspeicher sagt auch "Keine Fehler festgestellt" :-(
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04.01.2011, 19:56
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#15
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BMW-Fan
Registriert seit: 02.10.2004
Ort: Bad Pyrmont
Fahrzeug: 730 i (E32) 04.88,323 CI (E46),Mazda Station Wagon Bj.1990
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Hast du mal mit Bremsenreiniger auf " Nebenluft " geprüft ?
Ist nur so ein Gedanke,weil du sagst passiert meist beim Rückwärtsgang einlegen und kalt wäre alles ok.
Ein poröser Schlauch wäre evtl.eine Möglichkeit.
Der 3er meines Sohnes machte im ersten Gang ähnliche Kapriolen,wir haben uns einen " Wolf " gesucht und hinterher war es ein poröser Schlauch.
2000csbmw
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04.01.2011, 21:26
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#16
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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hab ich auch schon hinter mir.
abziehen der unterdruckschlauchs vom benzindruckregler hat besserung gebracht, wenn auch nur kurze zeit. am druckregler selbst liegts denk ich nicht, weil schon getauscht.
warum, weiß ich nicht...aber irgendwie bringt fast alles für kurze zeit besserung, bis nach paar km der fehler wieder da ist:-(
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04.01.2011, 21:43
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#17
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BMW-Fan
Registriert seit: 02.10.2004
Ort: Bad Pyrmont
Fahrzeug: 730 i (E32) 04.88,323 CI (E46),Mazda Station Wagon Bj.1990
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Massekabel am Motor wäre auch noch eine Möglichkeit.
Geknickt,angebrochen oder oxidierte Kontakte.
Sind deine Motorlager ok ?
2000csbmw
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04.01.2011, 22:54
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#18
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Die Motorlager hab ich mir nicht angeschaut. Aber ich hab das Gefühl, dass dieser fiese Leerlauf denen wohl auch nicht sonderlich gut tut...
Zumindest hat der Lüfter vorne schon das klappern angefangen...
Wo ist das Massekabel eigentlich?
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04.01.2011, 23:06
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#19
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BMW-Fan
Registriert seit: 02.10.2004
Ort: Bad Pyrmont
Fahrzeug: 730 i (E32) 04.88,323 CI (E46),Mazda Station Wagon Bj.1990
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Hab zwar dieses Jahr einen anderen Motor in meinen 7er eingebaut,aber im Moment fällt mir nicht ein wo das Massekabel vom Motor auf die Karosse geht.
Schaue morgen aber mal nach und beschreib dir das dann.
Wenn dein Lüfter schon " schrabt ",denke ich es sind nicht nur die Motorlager sondern auch die Getriebelager.
Und das kommt garantiert nicht von deinem unrunden Leerlauf.
Vermute eher das die Motor-und Getriebelager vorher schon einen "weg " hatten.Und daher könnte dein Massekabel Schaden genommen haben.
2000csbmw
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04.01.2011, 23:40
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#20
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der gern selber schraubt
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.03.2007
Ort: Wegberg
Fahrzeug: E32 750i (PD + EZ 11.87); E34 540i Touring Handschalter; E31 850i Handschalter; E34 535iA; VW Passat
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Massekabel
Das Massekabel ist unten um rechten Motorlager. Fest an der Schraube, wo das Motorlager am Motorträger ist und dann am Längsträger der Karosse.
Schau Dir die Lager auch direkt an und wie bereits gesagt auch die hinten am Getriebe, habe bisher noch keinen E32 gesehen, wo die nicht aussehen wie schwarze, zu lange geröstete Marshmellows.
Viel Erfolg noch bei der Fehlersuche!
Gruß Ralph
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