BMW 7er, Modell E32 |
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28.09.2007, 17:54
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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guckst Du
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28.09.2007, 21:06
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 07.08.2007
Ort: Erfurt
Fahrzeug: E 32-730i (1989)
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schau mal nach den querlenkern und deinen umlenkhebeln, meiner hatte das auch mal gemacht und bei mir mußten nur noch die umlenkhebel und die mittelstange gewechselt werden nun ist wieder fahren wie auf schienen angesagt
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Viele Autos´s begleiten dein Leben,
Doch nur eines hinterlässt
spuren in deinem Herzen.
[SIGPIC][/SIGPIC]
www.kings-of-the-road.de
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28.09.2007, 21:16
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#5
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Auto zittert stark, Lenkrad schlaegt
Hallo erstmal
Das liest sich, wie der Schrei nach einer Vorderachs-revision.
Den kompl. satz fuer die Revision bekommst du hier im Forum
bei "PeterM." Hab meinen Satz auch daher, Beste Qualitaet fuer 267 EU
Versand inclusive.
Aber eben von den besten Herstellern zusammengestellt. Empfehlenswert
Nun denn, wenn, dann hast 100 000 km Ruhe. Aber mal eben ein Teil tauschen ist nicht. Wenn, dann komplett. Wird ja auch so abgenutzt!
Bis die Tage
Gleitende Gruesse
Markus
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28.09.2007, 21:32
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.12.2004
Ort: Stephanskirchen
Fahrzeug: 525i (E34, 10/89), 528iAt (E39, 03/99), 750iAL Highline (E32, 07/89), 750i (E38, BJ 01/98), 740d (E38, BJ 07/99), Maserati Quattroporte V
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Servus!
Wie viele KM hat denn Deiner schon runter? Mein 735er hat jetz gute 320tsd, und das Zittern in der Lenkung wurde auch fast täglich schlimmer. Die Ursache war das hier:
Sowas hab ich auch noch nicht gesehen, aber nach dem Tausch der Hardyscheibe ist das Zittern fast weg, der Rest liegt wohl an den Reifen, in die der Vorbesitzer unbedingt Dichtmittel spritzen musste... Laut Aussage meines Mechanikers, der seit über 30 Jahren nur an BMW rumschraubt, liegt die Ursache des Lenkradflatterns zu 90% immer an den Reifen, inzwischen glaub ich ihm das auch.
Schöne Grüße,
Robert
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03.10.2007, 11:55
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.10.2007
Ort: Ebsdorfergrund
Fahrzeug: E32-735iA
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Hallo!
Hatte dein Problem auch genauso wie du es beschrieben hast.
Nicht geholfen hatte der Austausch der Spurstangen.
Meine Werkstatt hat es gewusst und die Querlenker (das Teil was so aussieht wie ein Hundeknochen - das war es!!!) gewechselt. Da sind Gummilager drin, die nicht einzeln zu wechseln sind.
Und schon war Ruhe, das Schlagen bzw. Flattern bei 85 - 95 km/h war weg. Bezahlt hatte ich für beide Seiten zusammen incl. Arbeitslohn 450EUR.
Viele Grüße
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum!
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06.10.2007, 22:35
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Habe gestern die Druckstreben (Thrust Arm) oben gegen neue Meyle mit HD Buchsen ausgetauscht, zittern komplett weg. Haben fast 8 Jahre gehalten.
Waren welche von BMW drin.
Mal schaun wie lange die von Meyle halten.
Haben das Anzugsmoment fuer die Schrauben erhoeht gegenueber dem vorgeschriebenen Wert, da meine Kollegen hier darauf schwoeren.
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