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Es ist ja wie man weiss, keine Seltenheit, dass beim Alter unserer Autos mal ein Fensterheber den Dienst quittiert, weil versprödete Kunststoffteile brechen. Speziell im Winter, wo das Plastik extra spöde ist und zusätzlich auch die Fenster in den Führungen etwas festfrieren können, da ist es schnell passiert.
Knack!
Und nachher knuspert, kreischt und ächzt der Mechanismus, wenn er sich überhaupt noch bewegt.
Nun hat es auch mich erwischt. Interessanterweise nicht bei der Fahrertür, sondern beim Copiloten.
Nun, es ist ja immer so ne Sache in diesen Fällen gebrauchte Teile zu nehmen.
Kosten sie doch gerne nen 40er oder mehr. Die können ja nen Tag später draufgehen.
Ein Blick in den BMW Teilekatalog wirkt auch nicht gerade luststeigernd.
Satte 339.15 werden da aufgerufen, mit unserem Rabatt immer noch 295 plus Versand natürlich.
Nun stellt euch mal vor, jetzt gibt es neue Fensterhebermechanismen in der Bucht komplett für 50, und ohne Motor für 26 Euro und dann noch Versand kostenlos.
Auf den Fotos sehen die Dinger absolut identisch aus. Unglaublich.
Gut, die Brose-Prägung werden sie wohl nicht haben, was solls.
Habe mir einen bestellt und derweil mal den alten Motor abgebaut, zerlegt, gereinigt, geschmiert und einbaufertig gemacht.
Nur so als Tipp für Nachahmer. Der Vorgang "Motor abbauen" bedeutet nicht etwa die Metallglocke des Elektromotors abzumachen!
Das hat mir ziemlichen Zusatzaufwand beschert, dafür ist jetzt auch aller Bürstenstaub gereinigt.
Motor in diesem Sinne ist E-Motor plus 70% des Getriebes.
Abgebaut gehören nur die Schrauben des weissen Gehäuses.
Foto zeigt meinen wartenden Motor.
Hier noch der Link zum Angebot.
26 ist der billigste, welche für 34 haben bessere Fotos in der Anzeige, ist aber das selbe Gedöns.
Gruss Gasi
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Sei kein Penner, fahr Verbrenner!
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
da die Beweglichen Teile aus Polymeren ja den Ausfall sehr häufig verursachen und nicht so oft der Motor als solcher, da ist es natürlich sinnvoll den Motor umzuschrauben.
.. was mich mal interessiert - wer liefert denn die Zahnräder als Ersatzteil ?
oder anders gesagt, hat einer hier im Forum die Möglichkeit diverse Kunststoff Teile aus der Mechanik von Türen und sonstigen Systemen zu vermessen und zu digitalisieren ?
.dann kann man durch Anfrage bei Dienstleistern der AdditivenFertigung mal herausfinden wieviel Stück pro CAD Modell in Kunststoff oder in Metall als Auftrag gegertigt werden müssten für einen vertretbaren Preis.
Es ist ja nunmal so - neben Elektronik Gremlins die das Leben mit unseren Dampfern anstrengend machen und dem Rost kommt früher oder später auch die abnehmende Verfügbarkeit von Ersatzteilen zur Wirkung.
..und bis sich ein E38 und die Bauteilgleichen BMW mal so im Klassiker Bereich etabliert haben .. na ja .. das dauert wohl noch.
Ich meine bis es dann in Osteuropa und in Asien komplette Karosserien und Innenraumteile als Nachbauteile gibt, so wie für andere inzwischen längst gängige Klassiker.
Die additive Fertigung und der DIY 3D Druck sind zumindest im Kunststoff Bereich ja schon ein guter Ansatz ..
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
*ps. @Gasi
..mit welchem Fett / Öl setzt du den Antrieb wieder zusammen - es dürfte ja klar sein, da gibt es chemische Inkompatibilitäten die für Versprödung und somit für einen erneuten Ausfall sorgen können - was auch wichtig ist - falls jemand meint mit SchmierstoffSpray vorsorglich die Seilrollen seines Fensterhebers schützen zu wollen
Die oberen Rollen sin aber mit den Hülsen festgenietet und m. E. nicht zu wechseln als Normalsterblicher.
Das und auch alles selber herstellen lassen, kannst vergessen bei 25,99 für den kompletten Mechanismus. Das ist nicht mal die Überlegung wert.
Also die Zahnräder gehen eigentlich nie kaputt...
zu >90% zerbröselt es eine der Umlenkrollen.
Ich hatte auch mal vor diese Umlenkrollen aus Metall herstellen zu lassen, dann kommt aber das Problem der neuen Befestigung da die originalen vernietet sind, also der ganze Bolzen zur Lagerung ist beidseitig umgebördelt/vernietet und der Aufwand lohnt einfach nicht wenn man das neue Material für ~40€ kaufen kann. Für Verschraubungen ist das Platzangebot leider etwas eng und lediglich Senkkopfschrauben wären machbar.
Ich habe auch den Nachbau genommen und erfreue mich seit ~6 Jahren an der Funktion
Ort: NRW, Deutschland
Fahrzeug: E38-728iA (07.97), E46-320Ci (04.00)
Bin mal gespannt, ob der Fensterheber dauerhaft funktioniert. Ich hoffe du berichtest, falls nicht. Habe letztes Jahr zwei Nachbau-Fensterheber verbaut, beide sind nach kurzer Zeit im Eimer gewesen, das Seil war von einer Rolle gesprungen. Im Nachhinein vermute ich, dass die Federn, welche sich am Gehäuse des Aufwickel-Mechanismus befinden, nicht optimal ausgelegt waren und das Seil dadurch im falschen Moment nicht richtig gespannt war.
Jau Andreas... es war auch mehr als Antwort an V8-GT gedacht
Die Seile gibt es aber schon lange iim Zubehör... lohnt aber auch den Aufwand nicht da anschließend die Rolle bricht (ist mir an einem E39 passiert )
...beide sind nach kurzer Zeit im Eimer gewesen, das Seil war von einer Rolle gesprungen. Im Nachhinein vermute ich, dass die Federn, welche sich am Gehäuse des Aufwickel-Mechanismus befinden, nicht optimal ausgelegt waren...
Interessanter Hinweis...
Die Federn kann man ganz einfach umbauen.
Ich werde die originalen Federn übernehmen und überhaupt mal vergleichen wie stark die beiden Ausführungen sind.
Zudem lassen sich die Kunststoffhülsen bei den Umlenkrollen auch nen Zacken zwei satter stellen.