Gas-Antrieb KME-Autogasanlage LED blinken (Störung)

V8Bolide · 07.06.2009, 10:17

Hallo Leute,

vielen Dank vorab für Eure Hilfe!

Nun zu meinem Problem: Ich habe vor kurzem einen BMW E32 730i V8 gekauft.

Er hat eine KME Anlage mit Radmuldentank verbaut.

Das Problem:

Die Gasanlagentankanzeige blinkt völlig normal in blau beim Start!

Nachdem der Wagen eine gewisse Betriebstemperatur erreicht hat, fängt die Anzeige an zu piepsen und blinkt blau und rot. Ich muss dann manuell zwei bis drei mal den Knopf zum Umschalten (Gas/Benzin) betätigen und der Wagen läuft einwandfrei auf Gas.

Dieses Phänomen tritt aber nur ab und zu auf, ansonsten schaltet der Wagen das blaue LED auf Dauerleuchten (wie es eigentlich sein soll!).

Hat jemand ne Idee, was der Fehler sein könnte?

Grüße an alle Forums Mitglieder!!

Thom · 07.06.2009, 11:43

Jo hatte ich auch, habe die gleiche Anlage, schimpft sich ohne Abgasgutachten nur nicht KME sonder AG scirocco. Musste mal den Fehler auslesen. Bei mir wars bei gleichen Symptomen ein Temperaturfühler (war der jetzt für die Gas oder Wassertemperatur???) jedenfalls wurde das Teil auf Garantie erneuert, seitdem Fehlerfrei.
Bis auf die Kerzen, wo sich alle 10000 eine verabschiedet. Am besten die speziellen LPG- Kerzen von NGK nehmen. Die haben den richtigen Wärmewert. Andere schreiben, dass sie problemlos mit dem teuren Platin-Iridiumkerzen unterwegs sind. Wäre vielleicht auch eine Möglichkeit.
Viel Spass beim Gasbrennen,
Thomas

ralle 730 · 07.06.2009, 11:46

hatte ich genau so bei meinem 730 r6 bei mir war es auch der fühler... kein gr. ding....

Herby7 · 07.06.2009, 11:51

Moin Udo,

ich habe grade selber eine KME-Anlage in den e32 R6 von meiner Freundin eingebaut, wenn Du möchtest komm vorbei und ich häng mal meinen Laptop dran, dann können wir den Fehlerspeicher auslesen und wissen dann mehr.

Von Viersen bis Arbeck ist ja nicht weit.

Gruß
Andre

gandalf · 07.06.2009, 12:05

@Thom
Nur mal so am Rande, für den E32 740 und 730 NGK Zündkerze BKR6EK gibt es keine spezielle Gaszündkerze. Habe gerade nochmal in den online Zündkerzenkatalog von NGK reingesehen.

V8Bolide · 07.06.2009, 12:22

Hallo Andre,

ist ja super nett von Dir! Hast Du viel Ahnung von der Materie, so daß Du event. ein defektes Teil finden kannst? Könntest Du auch Feineinstellungen vornehmen? Oder kannst Du nur Fehler auslesen? Frage nur, weil ich auch auf die Garantie zugreifen könnte, aber ein zweiter Fachmann wäre mir gerne Recht. Zumal mein V8 gerade erst aus der Inspektion kommt.

Grüße

Udo

Zitat:

Zitat von Herby7

Moin Udo,

ich habe grade selber eine KME-Anlage in den e32 R6 von meiner Freundin eingebaut, wenn Du möchtest komm vorbei und ich häng mal meinen Laptop dran, dann können wir den Fehlerspeicher auslesen und wissen dann mehr.

Von Viersen bis Arbeck ist ja nicht weit.

Gruß
Andre

stoffel1612 · 07.06.2009, 15:53

Zitat:

Zitat von gandalf

@Thom
Nur mal so am Rande, für den E32 740 und 730 NGK Zündkerze BKR6EK gibt es keine spezielle Gaszündkerze. Habe gerade nochmal in den online Zündkerzenkatalog von NGK reingesehen.

Doch, die BKR6EIX-LPG für den 730er und 740er, steht im Produktkatalog von NGK.

Gruß Stephan

Chevyman · 07.06.2009, 21:43

Das rot/blau blinken heißt eigentlich "Tank leer" (oder evtl "Stöhrung" aber dann würde die Anlage erst nach Zündung aus/an wieder gehen)
Könnte eins der Magnetventie - am Tank oder am Verdampfer sein, die klemmen schon mal. Oder du hast den alten Gasdruck/Temp Füler drin, der ab und zu aussteigt.

**peterpaul** · 07.06.2009, 23:07

Zitat:

Zitat von Chevyman

Das rot/blau blinken heißt eigentlich "Tank leer" (oder evtl "Stöhrung" aber dann würde die Anlage erst nach Zündung aus/an wieder gehen)
Könnte eins der Magnetventie - am Tank oder am Verdampfer sein, die klemmen schon mal. Oder du hast den alten Gasdruck/Temp Füler drin, der ab und zu aussteigt.

Hallo Oliver !
OT on
Hattest Du Unterarmbruch?
OT off

mfg
peter

Chevyman · 07.06.2009, 23:53

Nö, das war das linke Wadenbein. Bin mit dem Mopped gestürzt - war gar nicht schnell, vieleicht 50km/h. Aber das Vorderrad hat blockiert und batsch...bin halt ABS verwöhnt und die olle Yamaha hatte keins. Der linke Fuß - wer feinfühlig ist bitte nicht weiterlesen!! - kam unter die Maschine, dabei hat der Schalthebel das Wadenbein gebrochen. Dann hats den Fuß fast 180° rumgedreht und alle Bänder sind gerissen. Der hing nur noch lose am Bein. Irrer Anblick und man denkt sich :das sollte nun eigentlich höllisch wehtun...Zum Glück gibt´s ja das Adrenalin

Das Bild stammt von einer Nachuntersuchung zu der ich schon wieder mit dem Bike hin konnte. Naja, drei Wochen drauf im bayrischen Wald, bei einer sauengen Spitzkehre mach ich den Hahn nen Tick zu weit auf und der Hinterreifen meiner GS rutscht etwas weg - genau der Fuß zwischen Straße und Hauptständer....Samt der Titanschiene wieder gebrochen, aber so gesplittert das es beim normalen gehen gehalten hat. Der Arzt wäre bei den nächsten Kontrollbildern bald umgefallen - Schiene gebrochen und zwei Schrauben lose im Bein...Ist jetzt etwas schief zusammengewachsen und sieht n´bischen komisch aus. Aber zum schalten (und gehen) reicht der Beugewinkel.
Was uns nicht umbringt....