Motorraum Motoröldruck Betriebsanleitung

VMartin · 11.09.2009, 22:38

Hallo liebe Forumskollegen,

bin gestern mit meinem Dicken wieder aus dem Urlaub zurückgekommen. Eigentlich kann ich ihn nur loben

, wenn da nicht 2 mal etwas passiert wäre....

Am 12.08.09 habe ich die

300000km

Marke überschritten. Vor 20 Tagen sind wir dann nach Griechenland (über den Autoput, OE, SLO, HR, SRB, MK) 1960 km gefahren (Übernachtung auf halber Strecke) Alles bestens. Die letzte Rast machten wir an der Grenze zu GR. Danach ging es etwa 100km Autobahn und dann 90 km griechische Landstraße... 700m nach oben wieder runter wieder rauf... Die höchste Anzeige am GPS waren 846m Abends an der Ferienwohnung habe ich dann den Wagen in der Einfahrt ca 10 Minuten abgestellt ( war eine tierische Steigung... ca 40°, Schnauze nach oben) Dann wollte ich noch etwa 50 Meter zum ausladen den Berg hoch.
Motor an, losgefahren... GONG >Motoröldruck Betriebsanleitung<

owe dachte ich... war aber schon vor der Türe.. Motor wieder aus.. ausgeladen und nachgedacht.

1. Idee , vielleicht fehlt etwas Öl, Berg steil Motor heiß und lang, und das Saugrohr ist ja ziemlich weit vorne... vielleicht hat die Pumpe vorne in der Wanne kein Öl mehr erwischt

Also ohne Motor (-Servo -Bremskraft)

den Berg rückwärts runterrollen lassen bis der Wagen halbwegs eben stand, Motor an Öldruck nach ca 3 Sekunden wieder da. Erleichtertes schnaufen....

Ölkontrolle:
Es fehlten ca 0,3 ltr Öl zur max. Markierung, die habe ich aufgefüllt.
Die folgenden Tage immer beim Anlassen die Kontrolllampe im Blick behalten, alles gut.

Am funften Tag trat genau das selbe wieder auf. Diesmal stand der Wagen allerdings höchstens 5° mit der Nase nach oben bei ca 30°C für 5 Stunden am Strand. Hab den Motor gleich wieder ausgemacht, lies mich rollen bis er gerade war und versuchte es nochmal alles wieder ok...

Am letzten Tag bin ich dann die Einfahrt der Ferienwohnung komplett hochgefahren (ca 200m Fahrstrecke und laut GPS 110 Höhenmeter) hab gewendet und zum beladen das Auto mit der Nase nach unten abgestellt.. alles Ok.

Auf der Rückfahrt wieder alles ohne Problem und bis jetzt auch nichts mehr aufgetreten.

Wer hat eine Idee was das gewesen sein könnte?

Ölfilter leer gelaufen?

Gruß
Martin

peter becker · 11.09.2009, 22:48

Martin, es gibt da mehrere Möglichkeiten.... beobachte mal Deine Öllampe
nach dem Anlassen, geht sie sofort aus, oder dauert es etwas länger......
wenn es länger dauert, kann es z.Bsp. an dem Ventil unterhalb des Ölfilter liegen, es schliesst nicht mehr und so läuft das Öl ( wenn er länger oder
extrem schräg stejt aus dem Ölfiltergehäuse zurück in die Ölwanne......
Reparatur,siehe hier...

Inline 6 - Oilfilter canister replacement

Es ist natürlich auch möglich,dass Dein Öldruckgeber eine Macke hat und des
daran liegt.
Oder im Extremfall, am Motor selbst.

Viele Grüsse

Peter

Movie222 · 11.09.2009, 23:31

Zitat:

Zitat von VMartin

war eine tierische Steigung... ca 40°, Schnauze nach oben

40° sind ca. 84% Steigung... Wie bist Du da überhaupt hoch gekommen

VMartin · 12.09.2009, 00:29

Leider hab ich kein Foto wie das von unten aussieht, aber hier kann man die Steigung erahnen, der Weg verläuft in etwa der roten Linie entlang.

Der erste Stock des ersten Hauses liegt etwa in höhe des Erdgeschosses des 2 Hauses...

Das gelbe Schild steht eigendlich senkrecht und die Mauerodberkante ist waagerecht...

Aber ich kam rauf...

Ich stand auch mit 2 Füssen auf der Bremse als ich rückwärts wieder runter gerollt bin...

In Griechenland fragt man sich öfters wie man da rauf oder runterkommen soll. Meine Frau schwitzt meistens noch mehr als ich..

VMartin · 12.09.2009, 00:41

Danke Peter für den Tipp!

Zitat:

Zitat von peter becker

z.Bsp. an dem Ventil unterhalb des Ölfilter liegen, es schliesst nicht mehr und so läuft das Öl ( wenn er länger oder
extrem schräg stejt aus dem Ölfiltergehäuse zurück in die Ölwanne......

Daran dachte ich auch schon.. hatte das Ventil 2 schlechte Momente und schliest jetzt wieder?

Ich schau ja jetzt seit 20 Tagen auf die Lampe.. zwischen 1 und 2 Sekunden nach dem Anspringen ist der Druck da..

Martin

Stefan010 · 12.09.2009, 13:28

Mal eine allgemeine Frage zum Thema ÖLDRUCK MOTOR.

Da es die Ölpumpe ja nicht im freien Handel geben soll, so meine Teilehändler, gehe ich davon aus, das diese auch nie kaputt geht. Ich habe auch schon den Beitrag hier im Forum abgehandelt. Alles bis auf die Ölpumpe erneuert. Aber bei Steigungen geht die Meldung wieder an. Seit heute morgen ab und an auch mal diese Fehlermeldung bei Ebener Fläche. Was es dann sonst sein kann, weiß wohl wirklich niemand. Mich wundert es auch, das hier viele 7er Fahrer sind, deren Fahrzeuge auch schon weit über 300tkm gelaufen haben, aber die keine Probleme haben.
Bei mir jetzt zum zweiten Mal und das mit dem zweiten Motor wo nur der Zylinderkopf aus dem alten Motor verbaut wurde.

Kann die Pumpe den so einfach kaputt gehen?

Erich · 12.09.2009, 14:19

Stefan, viel kaputt gehen kann da eigentlich nicht, ist nur diese grosse Dichtung

Oil Pump

Ich hab aber mehr bei Deinem den Verdacht, dass die Pumpe lose sein koennte.
Ist zwar hauptsaechlich beim M60 Motor, M70 hab ich auch schon mal gehoert. Aber wenn die lose ist, dann koennte so etwas auftreten wir Du das beschreibst.

VMartin · 12.09.2009, 21:09

Hallo,

das Bild ist interresant... wie wäre es mit pos 7,8,9,10 das ist doch ein Druckbegrenzungsventil wenn ich mich nicht irre...

Könnte da Vielleicht die Feder müde werden?

Ich glaube ja inzwischen nicht mehr, dass es bei mir etwas mit der Steigung zu tun hatte, da es beim 2. mal ja nicht so steil war.. Bin ja im Urlaub auch ständig diesen Gebirgsslalom gefahren, und während der Fahrt war nie was...

hab sogar ein Bild wie der Wagen stand bevor es zum 2. mal aufgetreten ist. Er steht ja fast gerade..